近日，奔馳-戴姆勒方面宣布推出純電動重型卡車UrbaneTruck。電動汽車巨頭特斯加也揚言即將著手研發(fā)電動卡車。上個月，玉柴和北奔聯(lián)合發(fā)表聲明，稱雙方將合作生產(chǎn)甲醇車。幾條消息接連爆出，讓我們似乎又重新看到了國內(nèi)外車企發(fā)力，尋求可替代性能源的決心。那么，究竟什么是可替代性能源？當前在卡車領(lǐng)域，得以應(yīng)用的可替代能源有哪幾種？從下面的文章我們可以做一了解。
●零排放無污染純電動卡車成主流
近幾年來，全球變暖，城市空氣污染嚴重，霧霾頻發(fā)，人類的生活環(huán)境不斷惡化。雖然造成環(huán)境污染的因素多種多樣，但不能否認化石燃料燃燒，機動車尾氣排放對此負有不可推卸的責(zé)任。加之石油作為一種非可再生資源，儲備有限，人類不得不尋求新的解決方案。和普通轎車相比，卡車每日行駛的時間更長，消耗的能源和成本更多，因此純電動卡車的發(fā)展對于節(jié)能減排目標的落實更有意義。純電動卡車依靠綠色環(huán)保、零排放的優(yōu)勢，一經(jīng)出現(xiàn)便深受國內(nèi)外車企追捧。
無論是北美、歐洲還是日本，近幾年都在加快研發(fā)純電動卡車，車型覆蓋重型和輕型兩方面。近兩年比較著名的案例有，服務(wù)于美國長灘港裝載“TransPower”電力總成、以萬國卡車為底盤生產(chǎn)的純電動重卡，以及沃爾沃旗下的日本著名品牌UD卡車推出的純電動輕卡UDElectricDemonstrator。
由于我國商用車發(fā)展落后于國外，國家希望能夠利用電動車的發(fā)展契機，實現(xiàn)彎道超車，因此針對電動卡車的發(fā)展給予了強有力的政策扶持。在這個大背景下，國內(nèi)一大批商用車企投入到純電動卡車的生產(chǎn)當中。然而，從國內(nèi)現(xiàn)在的純電動卡車發(fā)展來看，中卡和微卡占了絕大多數(shù)，重卡依然寥寥無幾。
就目前的市場情況來看，國內(nèi)純電動卡車得益于零排放無污染的優(yōu)勢，其進城不受限，特別是在北京、上海、深圳這樣的大城市。然而，卡車之家的編輯采訪經(jīng)銷商了解到，純電動卡車普通車主買的并不多。國內(nèi)充電樁少、續(xù)航時間短、充電時間長、補貼能否真正落實等等，都是制約用戶購車的因素。節(jié)能環(huán)保不單單是一句口號，純電動卡車的發(fā)展之路還任重道遠。
雖然純電動卡車依靠電能作為動力來源，不會產(chǎn)生尾氣污染，但其搭載的電池卻遭到很多環(huán)保人士的詬病。他們認為，電動車中的電首先發(fā)電方式不環(huán)保，發(fā)展純電動汽車，只是轉(zhuǎn)移了污染地域，集中了污染源。其次，在國內(nèi)除了收集存放、找地填埋之外仍沒有形成回收利用的產(chǎn)業(yè)鏈，電池制造回收不環(huán)保，只是換了一種污染的方式。不過，這里我們就不再過多討論。
●價格優(yōu)勢消失天然氣卡車走下坡路
除了上文提到的純電動卡車，天然氣卡車也是市場中較為常見的新能源車型。天然氣卡車是指以天然氣（包括CNG即壓縮天然氣；LNG即液化天然氣）為燃料的一種氣體燃料汽車，有只使用CNG或LNG作為燃料的單燃料車型和使用柴油+天然氣或使用汽油+天然氣為燃料的雙燃料車型。
相比普通柴油卡車，天然氣卡車更為環(huán)保，其排放的尾氣中不含硫化物和鉛。此外，天然氣燃燒充分、無重?zé)N、不產(chǎn)生積碳、不稀釋潤滑油、減輕零件磨損，能有效延長發(fā)動機壽命，降低維修費用。這一切優(yōu)勢讓天然氣卡車在一段時間內(nèi)曾取得過不錯的銷量，然而隨著2014年9月國內(nèi)油價的走低，這塊市場開始走起了下坡路。
一般來說，天然氣卡車的價格并沒有優(yōu)勢，普遍要比柴油車貴上幾萬元。前幾年，油價貴天然氣價格則低得多，為了少花點兒油費，用戶還樂于多花幾萬購買這種車型。然而，油價降低后用戶便覺得沒有必要多此一舉了。
另外，天然氣車型車身重拉貨少，動力不足，過路費還高，這讓那些希望多拉快跑的車主更無購買欲望。配套設(shè)施方面，加氣站數(shù)量不足，車輛售后服務(wù)跟不上，也成了阻礙這種車型流行的主要原因。
因此，受以上幾點因素的限制，天然氣卡車未來發(fā)展不會很樂觀，雖然其在環(huán)保方面有優(yōu)勢，但對于購車跑運輸?shù)拇蠖鄶?shù)司機來說，并沒有利用價值，市場冷清也就不足為奇?？ㄜ囍业木庉嫴稍L時了解到，由于幾乎沒有市場，很多經(jīng)銷商表示自己并沒有囤這方面車型，未來也不十分看好天然氣卡車的發(fā)展空間。
●清潔燃料氫氣電池技術(shù)難保證
除了電能、天然氣，一些車企在開發(fā)零排放汽車時還把他們的目光投向了另一種清潔能源——氫氣。氫氣有很高的熱效能，燃燒之后的惟一產(chǎn)物是水，沒有任何污染。同時，氫氣可以通過電離水獲得，而地球表面存在大量的水，理論上幾乎是取之不盡的，這對于日益匱乏的石油資源來講是非常好的替代燃料。
就如何使用氫氣，汽車制造商們提出過兩種設(shè)想。一部分車企致力于改造現(xiàn)有發(fā)動機，使之能適用于氫氣燃燒。這種方法好處在于利用了已經(jīng)非常成熟的機械式發(fā)動機技術(shù)，實現(xiàn)起來比較容易。不過，依靠燃燒氫氣推動活塞做功可靠性難以保證。
另一部分車企提出生產(chǎn)以氫氣作為燃料的電池，為汽車提供動力。氫燃料電池的原理并不復(fù)雜，它還是利用了氫氣和氧氣這個簡單的反應(yīng)。在這個反應(yīng)中，氫氣會失去電子成為離子態(tài)，燃料電池通過一種特殊的離子膜當擋住電子，只讓離子通過，這時電池中就會形成正、負極，連接上導(dǎo)線就會形成電流。如果把燃料電池連在電動機上，它就可以提供能源驅(qū)動電動機，把這種電池安裝在汽車上，就成為氫燃料電池汽車。
世界上許多汽車廠商都有燃料電池汽車項目，但大都處于試驗階段，這證明當前技術(shù)并不過關(guān)，未來發(fā)展如何還需時間來證明。
●柴油摻燒省燃料甲醇卡車迎新機遇
上個月，玉柴和北奔宣布聯(lián)合研發(fā)甲醇卡車的消息，這使得憑借甲醇開發(fā)國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展思路，再次進入人們的視野。相對于普通柴油車，甲醇車碳煙顆粒物的排放更低，如果使用30%甲醇與柴油摻燒，可以減少二氧化碳排放10%以上。不借助尿素輔助就可以達到國4以上排放標準。泄漏到地面或水體中，也可以很快被自然界中微生物降解，對環(huán)境很友好。
更為重要的是，甲醇車將甲醇和柴油摻燒后，可以大幅節(jié)省燃料。以10升發(fā)動機為例，百公里油耗為40升，一年平均行駛里程15萬公里，則需消耗柴油6萬升。如果用甲醇替換30%-40%柴油進行測算，同等情況下則可以節(jié)省15%-20%的燃料費用。
另外從宏觀上講，當前我國山西、內(nèi)蒙等地煤炭嚴重過剩，而煤是生產(chǎn)甲醇的原料，通過推動甲醇汽車產(chǎn)業(yè)，在一定程度上促進煤礦業(yè)轉(zhuǎn)型，解決煤炭產(chǎn)能過剩的問題，也不失為明智之舉。
使用甲醇作為清潔能源并不是玉柴和北奔的創(chuàng)意，早在2012年重汽就曾研發(fā)出柴油/甲醇雙燃料卡車，陜汽也推出過同樣的車型。然而，受多方面因素的影響，這幾年這種車型沉寂下來，未被廣大用戶接受。一方面，甲醇車的車況不如普通柴油車，甚至天然氣車，燃料消耗有優(yōu)勢但不明顯；另一方面，甲醇燃料加注設(shè)施短缺，新建或?qū)F(xiàn)有加油站改裝為甲醇燃料加注設(shè)施尚有很大困難。
不過，今年人大會議上華菱星馬汽車集團董事長劉漢如，提出了《關(guān)于發(fā)展甲醇作為重型車燃料的建議》。加上玉柴、北奔合作發(fā)展甲醇汽車的消息，甲醇卡車是否能重新迎來發(fā)展機遇，我們拭目以待。
●成本偏高生物柴油多國外車型
文章的最后我們介紹一種新型燃料——生物柴油，這種燃料在國外車型中比較常見。
生物柴油是以油料作物如大豆、油菜、棉、棕櫚等，野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及動物油脂、餐飲垃圾油等為原料油，通過酯交換或熱化學(xué)工藝制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。
較普通柴油，生物柴油含硫量低，二氧化硫和硫化物排放可降低約30%，具有良好的生物降解性，在環(huán)境中容易被微生物分解利用，有利于環(huán)保。其次，生物柴油燃燒性好，潤滑程度高，可降低發(fā)動機供油系統(tǒng)和缸套的摩損，延長使用壽命，從而間接節(jié)約成本。最重要的一點，生物柴油是一種全新簡單的生態(tài)燃料，無需對發(fā)動機進行任何特別調(diào)整即可燃燒，投資少利用率高。
不過，這種燃料的原料以植物為主，成本較高，因此采用廉價原料、提高轉(zhuǎn)化從而降低成本是關(guān)鍵。再有，生物柴油的制作工藝復(fù)雜，這在一定程度上又增加了成本。目前，國外卡車可燃燒生物柴油的車型比較多，國內(nèi)還未曾出現(xiàn)。
本篇文章中，我們簡要介紹了目前比較流行的幾種可替代性燃料及相應(yīng)車型的市場銷售情況。從中可以比較明顯的看出，電動卡車當之無愧成為新能源發(fā)展的主力軍。而其他幾種新型燃料車型，受限于成本、價格、技術(shù)等等因素，或未得到充分開發(fā)或已經(jīng)呈現(xiàn)被市場淘汰出局的趨勢。由此可見，新能源車型的發(fā)展離不開技術(shù)、市場、政策等多方面的支持，簡單一句環(huán)保的口號召喚不了整個市場為之服務(wù)，畢竟真正節(jié)約錢袋子，才是用戶追求的根本！
