“不好做。”幾乎所有的經(jīng)銷商都這么說。
記者近日市場調查中，走訪了各卡車品牌的多名經(jīng)銷商。雖然市場沒有比去年更慘，但些許的回暖跡象并不足以令人十分鼓舞。經(jīng)銷商到底何去何從？
經(jīng)銷商該何去何從？
堅持下去的動力何在？
如今的卡車市場持續(xù)低迷導致大量經(jīng)銷商轉型、退網(wǎng)。有業(yè)內人士認為，之所以個別經(jīng)銷商難以招架市場沖擊，原因多因其經(jīng)營單一化。
某經(jīng)銷商表示，這就是人們常說的：“退潮之后才知道誰在裸泳”，“原來市場好的時候，怎么賣都能掙錢，現(xiàn)在市場不好了，就看出來差距了?！睆哪撤N程度上講，他“歡迎”這樣的“壞事變好事”：“那些規(guī)模小、經(jīng)營形式單一、服務跟不上的經(jīng)銷商離開了，讓市場更集中，對我們其實是好事?！?br />
這位經(jīng)銷商談到，自己入行已經(jīng)快20個年頭了，對這個行業(yè)產(chǎn)生了深厚的感情?！跋胂胱约焊冻鲞^的努力，如果放棄了，肯定會比現(xiàn)在更難過?！?br />
感情是一方面，現(xiàn)實因素他也有考慮：利潤即便不如前些年那么高，但也還能做得下去，而且多年經(jīng)營所積累的經(jīng)驗、人脈和資源，這都是未來可變現(xiàn)的“財富”，“保不齊什么時候市場就好了呢?！彼麡酚^地說。
賣車不如回家賣紅酒？
經(jīng)銷商轉型首選是產(chǎn)業(yè)延伸，有做乘用車的、有做汽修的，常見的思路是創(chuàng)立物流公司：為客戶提供車輛掛靠、營運證辦理、車輛上戶、保險購買等一整套服務，既豐富了公司業(yè)務，又提供多元服務鞏固了原有客戶。
北京一家經(jīng)銷商在物流公司基礎上還拓展了新能源物流車租賃業(yè)務，“現(xiàn)在賣車、修車都不怎么掙錢，倒是新能源物流車前景看好，我們感覺應該抓住這個機會。租賃業(yè)務，其實也可以看做是在原有汽車金融的提升。不過目前新能源補貼到賬的周期比較長，做這個業(yè)務的經(jīng)銷商好多已經(jīng)等不起，自己堅持不住了?！?br />
也有經(jīng)銷商將業(yè)務延伸到海外，利用國家“一帶一路”的機會挖掘需求：“這個事情我們已經(jīng)運作了兩年多，業(yè)務將涉及生產(chǎn)、組裝、銷售和租賃。”
顯然，具備一定的實力，是轉型的基礎。
轉型的其他方向就有點“腦洞大開”、各顯神通了。北京經(jīng)銷商轉行開辦了教育培訓機構，新疆經(jīng)銷商則賣起了紅酒?！凹t酒可比卡車好賣多了，利潤也高。”這位經(jīng)銷商同時倒也沒放棄卡車銷售，“只要是不占太多資金，沒有庫存壓力，我愿意等待卡車行業(yè)的復蘇?！?br />
轉型？不，我們做深度
盡管經(jīng)銷商各有各的難處，各有各的出路，不過轉型似乎已經(jīng)成為“共識”。但記者在浙江采訪時，經(jīng)銷商杭州中重卻表示，并沒有轉行、轉型的想法。
“我們是從做配件開始進入這個行業(yè)的，在銷售的同時一直很重視車輛服務。到今天，我們還是做服務。確實賣車已經(jīng)進入了微利時代，但是后市場服務還是可做的?！痹摻?jīng)銷商介紹，他們是某品牌在浙江的一級代理，近十年前，他們就已開始省內二級網(wǎng)絡建設，目前全省主要地級市包括一部分縣級市，都已經(jīng)建起了分公司和4S店、服務站。而且，和其他經(jīng)銷商代理多個品牌、“雞蛋放在不同筐里”的發(fā)展理念不一樣，這家經(jīng)銷商這些年就只做一個品牌。
后市場服務還是可做的
“現(xiàn)在很多行業(yè)市場都在整合，經(jīng)銷商也是如此。但自身做大了，也沒有什么可擔心?！彼f。
經(jīng)銷商感覺市場越來越不好做，但并不表示沒有需求?！笆袌鲂枨笠廊辉冢皇侵虚g環(huán)節(jié)的作用在減弱，經(jīng)銷商身份尷尬?！鄙鲜鲎龀隹诘慕?jīng)銷商表示，上游（廠家）不重視經(jīng)銷商，就不會提供給力的政策；下游（用戶）不重視經(jīng)銷商，可以直接找廠家談合作，“我們中間環(huán)節(jié)要吃飯，本錢是什么？還是要強大自己?！?br />
