當(dāng)我們走在路上總會(huì)看到一些“老爺車”由于水箱開(kāi)鍋趴窩在路上，這時(shí)司機(jī)只能無(wú)奈的望車興嘆。在夏季由于環(huán)境溫度很高，再加之發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生很高的熱量，如果水箱的散熱效果不好，或水箱虧水，電子扇、節(jié)溫器等元件損壞都極易造成發(fā)動(dòng)機(jī)水箱開(kāi)鍋。
那么開(kāi)鍋到底有多大危害，如果車開(kāi)鍋了，如果處理才能將損失降低到最小程度呢？我們常說(shuō)的“開(kāi)鍋”指的是發(fā)動(dòng)機(jī)水箱中的冷卻水達(dá)到沸點(diǎn)，也就是說(shuō)里邊的水被燒成開(kāi)水了?，F(xiàn)在汽車大部分采用水冷裝置給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷系統(tǒng)主要有水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋內(nèi)的水套等組成，水箱也叫熱交換器，在水箱內(nèi)裝有足夠的冷卻水，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很高的熱量，通過(guò)水泵帶動(dòng)水箱內(nèi)冷卻水在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)，由于水和空氣、油等介質(zhì)相比它的比熱最大，因此它的散熱效果也最好，當(dāng)水從發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、氣缸蓋內(nèi)的水套壁周圍流過(guò)，并與水套壁充分接觸吸收周圍熱量將熱量帶走，然后經(jīng)節(jié)溫器進(jìn)入散熱器的進(jìn)水口，在散熱器內(nèi)的溫度很高的冷卻水向流過(guò)散熱器周圍的空氣散熱以降低溫度，最后降溫后的冷卻水經(jīng)散熱器的出水口返回水泵，如此循環(huán)。如果在冷卻系統(tǒng)中出現(xiàn)節(jié)溫器損壞、電子扇損壞、水箱虧水等原因，就會(huì)使水箱內(nèi)的冷卻水無(wú)法降溫，導(dǎo)致水溫升高，當(dāng)達(dá)到水的沸點(diǎn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生大量氣泡，一部分面積被氣泡所占據(jù)，就會(huì)使氣缸壁周圍嚴(yán)重虧水，雖然在水箱內(nèi)還有冷卻水，但是在氣缸壁周圍卻沒(méi)有足夠的水來(lái)散熱，大大降低了熱交換效率，也就無(wú)法將氣缸中的熱量帶到水箱散熱。此時(shí)氣缸內(nèi)的溫度會(huì)迅速上升，若不及時(shí)將這些過(guò)多熱量散發(fā)掉而仍然持續(xù)高負(fù)荷駕駛，就會(huì)使活塞、活塞環(huán)、連桿等部件的強(qiáng)度降低，甚至變形，承受不了正常的負(fù)荷，同時(shí)也會(huì)破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、拉瓦，重則還會(huì)使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞甚至報(bào)廢。
夏季行車對(duì)于老舊車輛來(lái)說(shuō)開(kāi)鍋有時(shí)候是無(wú)法避免的，那么一旦開(kāi)過(guò)了，我們又應(yīng)當(dāng)怎樣去處理，才能盡可能的減小損失呢。當(dāng)發(fā)生水箱開(kāi)鍋后我們首先要分析是在低速行駛開(kāi)鍋還是在高速行駛開(kāi)鍋，因?yàn)檫@兩種情況下對(duì)于開(kāi)鍋后的處理是不一樣的。當(dāng)發(fā)生低速水箱開(kāi)鍋時(shí)，也就是開(kāi)鍋前發(fā)動(dòng)機(jī)是處于低速運(yùn)行的狀態(tài)時(shí)，應(yīng)立即靠邊停車，把發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，并將發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋打開(kāi)以利于其散熱，然后給服務(wù)站打電話等待救援。如果開(kāi)鍋之前發(fā)動(dòng)機(jī)是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的，我們應(yīng)該立即將車靠邊停好，與低速開(kāi)鍋不同的是這時(shí)不要把發(fā)動(dòng)機(jī)滅火，而應(yīng)怠速著車讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間。因?yàn)橹鞍l(fā)動(dòng)機(jī)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大量的熱量還沒(méi)有散發(fā)出來(lái)，這些余熱還需要?dú)埩舻睦鋮s水將其散發(fā)出來(lái)。比如有許多人喜歡飚車喜歡極限駕駛，可跑完高速后就立即熄火，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度仍然很高，突然熄火后水泵停止工作，散熱器中的冷卻水無(wú)法循環(huán)，致使在停車后水溫還會(huì)繼續(xù)升高一段。當(dāng)然這種情況是正常的，只要散熱系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題，水溫會(huì)迅速回到正常值，舉這個(gè)例子無(wú)非是說(shuō)明高速運(yùn)轉(zhuǎn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量余熱，如果開(kāi)鍋以后迅速熄火，這些余熱會(huì)產(chǎn)生非常高的溫度，是部件變形毀損。而之所以要怠速運(yùn)行一段時(shí)間，是因?yàn)樯崞髦械睦鋮s水是靠水泵帶動(dòng)，而水泵又與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸同軸運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)曲軸也停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)水泵也就不工作了，散熱器中的冷卻水就無(wú)法循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度會(huì)迅速飆升。這種情況下，應(yīng)該讓車在路邊怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)再熄火，同時(shí)也將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋打開(kāi)等待救援。
如果是在郊區(qū)或野外，維修廠的距離遙遠(yuǎn)，或者維修廠不愿意拍拖車過(guò)來(lái)的時(shí)候，則需要自己采用一些應(yīng)急的辦法。
