與重卡市場(chǎng)的大開大合不同，國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)一直處于相對(duì)平穩(wěn)的狀態(tài)，即便時(shí)有波動(dòng)，但幅度并不明顯。近年來，隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，輕卡更是在城市物流產(chǎn)業(yè)鏈中扮演了不可或缺的重要角色。
進(jìn)入2017年，低速貨車徹底退出歷史舞臺(tái)，輕卡再一次迎來發(fā)展新機(jī)遇，這將對(duì)輕卡市場(chǎng)產(chǎn)生哪些影響？國(guó)五切換在即，經(jīng)銷商正在忙什么？種種疑問且聽經(jīng)銷商怎么說。
城市物流對(duì)廂式輕卡的需求量巨大
《檸檬茶座》嘉賓：
訾建生 天津東尼汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理
姜 波 烏魯木齊江淮汽車銷售有限公司總經(jīng)理
高建華 北京正萬通汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理
主持人：各位嘉賓你們好，歡迎來到《檸檬茶座》作客。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年1月，國(guó)內(nèi)輕卡銷量同比下降1.39%。如今，時(shí)至2月下旬，市場(chǎng)又有哪些變化？市場(chǎng)表現(xiàn)是否達(dá)到預(yù)期？
訾建生：其實(shí)，我們對(duì)1~2月份輕卡的市場(chǎng)表現(xiàn)還算滿意。統(tǒng)計(jì)了一下，這兩個(gè)月間，我們共銷售各類車型60余輛，廂式貨車最暢銷，倉(cāng)欄車的銷量則要好于平板車。如果不是廠家的產(chǎn)能出現(xiàn)問題，相信我們的銷售成績(jī)還能更近一步。
姜波：受春節(jié)假期影響，我們1月份的銷量不如去年。進(jìn)入2月，輕卡銷量雖比1月要好，但起色不大。一般來講，3月才是銷售旺季，所以前2個(gè)月銷量有所波動(dòng)也可以接受。從目前銷售車型看，4.2米廂式貨車賣得最好，也是本地市場(chǎng)需求最大的車型。因?yàn)檫@種車能上藍(lán)牌，且載貨量能滿足大多數(shù)城市配送需求。
高金華：同樣，我們?cè)?月的銷量也受到了春節(jié)假期的影響，銷售業(yè)績(jī)不足百輛。進(jìn)入2月后，所有工作恢復(fù)，業(yè)績(jī)便直線上揚(yáng)，雖距月底還有近一個(gè)星期時(shí)間，但成績(jī)已經(jīng)突破百輛大關(guān)。在車型上，4.2米輕卡最受北京市場(chǎng)歡迎。
主持人：早在兩年前，工信部發(fā)布公告稱，自2017年1月1日起，在《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理中取消低速貨車產(chǎn)品類別，相關(guān)企業(yè)應(yīng)停止生產(chǎn)、銷售低速貨車產(chǎn)品。如今，2017年已過去近兩個(gè)月，低速貨車退市所帶來的利好是否在輕卡銷售上有所體現(xiàn)？
訾建生：其實(shí)早在幾年前，天津就已禁止低速貨車的銷售。所以，低速貨車在今年徹底退出歷史舞臺(tái)對(duì)于天津輕卡市場(chǎng)的帶動(dòng)極為有限。不過，當(dāng)年禁止低速貨車的時(shí)候確實(shí)為輕卡的銷售提供了廣闊的空間。雖然沒有低速貨車退市所帶來的增量，但近兩年天津地區(qū)淘汰黃標(biāo)車的力度不斷加大，也為輕卡銷售提供了幫助，相信今年的市場(chǎng)能夠取得令人滿意的成績(jī)。
姜波：確實(shí)，低速貨車的退市肯定會(huì)轉(zhuǎn)移部分用戶到輕卡市場(chǎng)中來，但我覺得作用有限。首先，我們要知道購(gòu)買低速貨車的用戶需求是什么。近年來，隨著排放升級(jí)和造車品質(zhì)的提高，輕卡的價(jià)格水漲船高，這對(duì)于低速貨車用戶而言顯然吸引力大打折扣。反觀現(xiàn)在的城市物流中，逐漸興起了“小面包”、三輪車等價(jià)格便宜的物流用車，對(duì)于載貨量要求不高的用戶而言，購(gòu)買這些車輛遠(yuǎn)比購(gòu)買輕卡劃算得多。
高金華：雖然北京地區(qū)近些年沒有明確限制低速貨車的相關(guān)政策，但低速貨車在北京市場(chǎng)著實(shí)難尋其身影，其退市給輕卡帶來的增量也極為有限。這些年，北京輕卡的增量主要依靠老舊車輛的淘汰以及城市物流配送的快速發(fā)展。據(jù)推測(cè)，北京城市配送對(duì)輕卡的需求量要高于去年，我們也對(duì)今年的銷售充滿信心。
輕卡市場(chǎng)在2月回暖
主持人：過了2月，市場(chǎng)將迎來傳統(tǒng)銷售旺季。我相信，每年的3、4月對(duì)各位的重要性不言而喻。大家都進(jìn)行了哪些準(zhǔn)備或部署呢？
訾建生：積極備貨、積極走動(dòng)、積極溝通是我們一直以來應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)銷售旺季的主要策略。最近，廠家在全國(guó)20余個(gè)城市同期舉辦了新品發(fā)布會(huì)，希望在旺季之前增加產(chǎn)品曝光度，借助傳統(tǒng)銷售旺季帶動(dòng)新品的推廣和銷售；同時(shí)，新品也可為旺季銷售提供多元化選擇。
姜波：即將到來的3、4月不僅是傳統(tǒng)銷售旺季，同時(shí)也是我們?nèi)?kù)存、清空國(guó)四車輛的大好時(shí)機(jī)。今年7月，國(guó)四車輛便不能上牌，所以，我們要趕在6月底之前銷售掉手中所有的國(guó)四車輛。那么，如何在短時(shí)間內(nèi)提升產(chǎn)品的吸引力，答案肯定是讓利。通過降低產(chǎn)品售價(jià)的方式，不僅能夠有效帶動(dòng)傳統(tǒng)銷售旺季的業(yè)績(jī)，還能夠幫助我們盡快清理國(guó)四庫(kù)存，回籠資金應(yīng)對(duì)國(guó)五切換。
高金華：傳統(tǒng)銷售旺季里最讓經(jīng)銷商倍感無奈的就是無車可賣。所以，我們?cè)诮衲晏崆皟?chǔ)備了暢銷車型。但多年的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，庫(kù)存也不能盲目?jī)?chǔ)備。我們?cè)诮衲瓴扇〉牟呗允恰靶∨?、勤?chǔ)備”，讓產(chǎn)品流動(dòng)起來，避免因市場(chǎng)變化而造成的庫(kù)存積壓。另外，我們還會(huì)舉辦相應(yīng)的推介活動(dòng)，為銷售助力。
主持人：正如嘉賓所言，今年7月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)將正式切換至國(guó)五。各位的國(guó)五車型儲(chǔ)備工作進(jìn)展如何了？
訾建生：針對(duì)即將實(shí)施的國(guó)五排放法規(guī)，我們也在積極跟進(jìn)。新產(chǎn)品儲(chǔ)備正在有條不紊地進(jìn)行中，預(yù)計(jì)6月底之前能夠完成全部產(chǎn)品的切換工作。
姜波：目前的主要工作便是清除國(guó)四庫(kù)存，儲(chǔ)備國(guó)五新品，而廠家配給的國(guó)五產(chǎn)品正在陸陸續(xù)續(xù)到店。如今，用戶購(gòu)車的思想較國(guó)四切換時(shí)已發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。多數(shù)用戶更愿意購(gòu)買高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)的車輛。因此，兩年前那種儲(chǔ)備舊車型的做法已不可取，國(guó)五新品才是下半年市場(chǎng)的銷售主力。
高金華：北京早在2015年6月便已實(shí)施京五排放法規(guī)，所以國(guó)五切換對(duì)于北京經(jīng)銷商而言影響微乎其微。我們今年的工作仍舊以銷售現(xiàn)有暢銷車型為主，即便有外省市用戶購(gòu)車，京五排放車型便可滿足所有標(biāo)準(zhǔn)與需求。
主持人：隨著國(guó)五排放法規(guī)在全國(guó)范圍內(nèi)的實(shí)施，更環(huán)保、更綠色的車型將服務(wù)于全國(guó)各地的城市配送領(lǐng)域。雖然低速貨車的退市對(duì)于輕卡行業(yè)幫助有限，但無礙于輕卡繼續(xù)領(lǐng)跑卡車市場(chǎng)“潛力榜”。
