據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年1—6月份，重型貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)57.14萬(wàn)輛和58.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68.11%和71.51%，增幅比上年同期提升53.85個(gè)百分點(diǎn)和56.35個(gè)百分點(diǎn)，增速明顯：其中半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)30.10萬(wàn)輛和31.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.56%和91.92%，增幅比上年同期提升44.29個(gè)百分點(diǎn)和60.66個(gè)百分點(diǎn)，增速更為顯著。
上半年企業(yè)表現(xiàn)：一汽解放豪奪半程冠軍
在上半年重卡銷(xiāo)量前十名的企業(yè)，均在全年時(shí)間進(jìn)度過(guò)半時(shí)，已完成年初制定的銷(xiāo)售目標(biāo)40%以上。
排名第一的一汽解放上半年銷(xiāo)量為13.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)22.44%。6月22日，一汽解放汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記王志才宣布，一汽解放將2017年銷(xiāo)量目標(biāo)由原定的22.7萬(wàn)輛調(diào)整為23.5萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額目標(biāo)原定20.5%調(diào)至21%。按照一汽解放新的銷(xiāo)售目標(biāo)計(jì)算，全年目標(biāo)完成度從57.71%降至55.74%，一汽解放仍然在不斷給自己加壓，同時(shí)展現(xiàn)了超凡的自信心。
東風(fēng)商用車(chē)上半年銷(xiāo)售11.1萬(wàn)輛排名第二，同比增長(zhǎng)70.2%，完成全年銷(xiāo)售目標(biāo)13.4萬(wàn)輛的82.83%，上半年各月銷(xiāo)量均位列行業(yè)第二。中國(guó)重汽上半年銷(xiāo)售重型卡車(chē)9.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.9%名列行業(yè)第三。
陜汽重卡上半年銷(xiāo)售8.8萬(wàn)輛排名第四，同比增長(zhǎng)80.5%，銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理劉鑫向中國(guó)商用汽車(chē)網(wǎng)記者獨(dú)家透露，陜汽重卡全年目標(biāo)已由9.5萬(wàn)輛調(diào)整至13萬(wàn)輛，雖然完成度由達(dá)到“優(yōu)秀”的92.63%降至“及格”的67.69%，但已足見(jiàn)陜汽重卡的自信與魄力。
福田戴姆勒以半年銷(xiāo)售5.6萬(wàn)輛的成績(jī)排名第五，同比增長(zhǎng)44.7%，全年9萬(wàn)輛的目標(biāo)完成了62.22%。日前福田歐曼迎來(lái)了百萬(wàn)輛下線的里程碑時(shí)刻，全新產(chǎn)品EST超級(jí)卡車(chē)上市僅3個(gè)月就實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量過(guò)萬(wàn)，在訂單化生產(chǎn)的商用車(chē)行業(yè)，短時(shí)間內(nèi)有如此成績(jī)實(shí)屬不易。在下半年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，福田歐曼EST、EST-A、新款ETX及GTL2017款將成為福田歐曼的主力軍。
江淮汽車(chē)以3.2萬(wàn)輛的成績(jī)名列第六，同比增長(zhǎng)47.8%，全年6.4萬(wàn)輛的目標(biāo)完成度50%，時(shí)間過(guò)半，任務(wù)過(guò)半。
上汽紅巖上半年銷(xiāo)售2萬(wàn)輛名列第七，同比增長(zhǎng)149.7%，全行業(yè)漲幅第一。在年初舉行的商務(wù)年會(huì)上上汽紅巖宣布全年銷(xiāo)售目標(biāo)位2.8萬(wàn)輛，照此計(jì)算全年目標(biāo)完成度達(dá)71.42%，不過(guò)有消息稱(chēng)上汽紅巖將上調(diào)全年銷(xiāo)售目標(biāo)至3萬(wàn)輛以上，這不禁令人回想起商務(wù)年會(huì)中上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松對(duì)上汽紅巖“雙手拿大棒”的鞭策，上汽紅巖正在通過(guò)一系列實(shí)際行動(dòng)，展現(xiàn)“大踏步往前走”的風(fēng)范。
第八至第十位分別為大運(yùn)、華菱和北奔，全年銷(xiāo)售目標(biāo)完成度均在40%左右。
下半年市場(chǎng)表現(xiàn)：下行壓力大
中汽協(xié)分析數(shù)據(jù)指出，今上半年商用車(chē)增速良好，帶動(dòng)整體車(chē)市增長(zhǎng)。而作為商用車(chē)行業(yè)主要增長(zhǎng)品類(lèi)的重卡車(chē)型則速尤為明顯。中國(guó)商用汽車(chē)網(wǎng)記者認(rèn)為這主要是去年新GB1589修改終于塵埃落定，導(dǎo)致2016年上半年重卡行業(yè)一直處于觀望期，造成整個(gè)重卡行業(yè)銷(xiāo)量基數(shù)較低，從而與今年上半年銷(xiāo)量相比形成了同比增長(zhǎng)率明顯增高的局面。
縱觀2017年上半年，重卡市場(chǎng)保持高位運(yùn)行，在傳統(tǒng)銷(xiāo)售淡季的一季度，由于延續(xù)去年四季度的火爆局面及“交車(chē)潮”，1月和2月重卡銷(xiāo)量同比漲幅高達(dá)122%和152%，3月銷(xiāo)量11.5萬(wàn)輛為上半年最高峰值。58.37萬(wàn)輛的半年銷(xiāo)量，直逼曾全年過(guò)百萬(wàn)輛的2010年上半年的所達(dá)到60萬(wàn)輛。
下半年重卡市場(chǎng)能否延續(xù)上半年的火爆局面，或?qū)⒃诤艽蟪潭壬嫌芍乜ㄏ掠问袌?chǎng)決定。在日前國(guó)務(wù)院新聞辦舉辦的新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)資委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示今年國(guó)務(wù)院下達(dá)的煤炭產(chǎn)能壓減任務(wù)尚未完成，下半年該項(xiàng)工作還將穩(wěn)步推進(jìn)，加之天津、河北等地港口不再接受公路運(yùn)煤等負(fù)面因素影響，僅在煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)就將面臨下行壓力。
另外，由于去年9.21治超所帶來(lái)的運(yùn)費(fèi)上漲局面早已結(jié)束，在運(yùn)費(fèi)不斷回落，重卡用戶開(kāi)工不足的情況下，公路運(yùn)輸市場(chǎng)增量或?qū)p少。同時(shí)，7月1日起多地將停止國(guó)四排放車(chē)輛上牌，這也將為重卡市場(chǎng)帶來(lái)一定壓力。
而在專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)，由于大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)繼續(xù)上馬，雄安新區(qū)建設(shè)等重點(diǎn)工程有序推進(jìn)，自卸車(chē)等車(chē)型組成的專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)或?qū)⒗^續(xù)迎來(lái)利好。同時(shí)，各商用車(chē)企業(yè)也應(yīng)將目光投向海外，隨著“一帶一路”倡議下各項(xiàng)目逐步推進(jìn)，海外市場(chǎng)或許也能夠帶來(lái)銷(xiāo)量上的體現(xiàn)。
