★ 汽車之家新車車主評價介紹
汽車之家新車車主評價是基于來自真實車主對于用車期內(nèi)車輛使用體驗的反饋，通過汽車行業(yè)內(nèi)通用的計算方法和標(biāo)準(zhǔn)分析定評汽車使用體驗的產(chǎn)品。
汽車之家新車車主評價旨在為選車用戶提供購車參考，同時幫助汽車廠商了解用戶反饋、不斷優(yōu)化產(chǎn)品，提升使用體驗。在數(shù)據(jù)收集、建立健全審核體系、核心數(shù)據(jù)計算等各個方面，汽車之家新車車主評價始終堅持真實、客觀、科學(xué)的態(tài)度保證評定數(shù)據(jù)的公平公正。簡單的說，該報告反映的是真實車主的真實聲音。
● 數(shù)據(jù)說明
我們的數(shù)據(jù)來源是汽車之家的真實車主，他們在過去的12個月中（2016年11月-2017年10月）購買了新車并獲得了汽車之家認(rèn)證。在用戶數(shù)量方面，我們收到了包括119個品牌的147908個有效樣本，其中中國品牌的有效樣本數(shù)量為67802個，豪華品牌的有效樣本數(shù)量為12320個，主流海外品牌有效樣本數(shù)量為67786個。
● 指標(biāo)體系：多達(dá)600多個評價指標(biāo)
為了全面的衡量一款車的表現(xiàn)，我們會從9大方面了解一款車的評價，同時還有60多個二級指標(biāo)、600多個三級指標(biāo)，通過更細(xì)致的指標(biāo)設(shè)定，力求還原真實車主最真實的問題。
● 語義分析將語言轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)
在制作《2017年新車車主評價報告》的過程中，我們使用了語義分析技術(shù)，將真實車主對于車型的文字評價轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析。比如上圖中車主的評價“內(nèi)部空間對于四口之家很寬敞”，通過該技術(shù)可以做出“內(nèi)部空間-寬敞”的情感分析，進(jìn)而計入一次好評數(shù)，最終轉(zhuǎn)化成數(shù)據(jù)。
● 計分說明：好評數(shù)（CPH）+抱怨數(shù)（PPH）+滿意度指數(shù)帶來最客觀的評判結(jié)果
為了更客觀的評估某個具體車系的用戶反饋，我們采用了更先進(jìn)的CPH+PPH+滿意度指數(shù)的方式。其中，CPH（Commendation per Hundred）表示每百名車主中的好評數(shù)，比如某個車系的CPH為121，這一數(shù)值表示每百名車主的好評提及有效數(shù)量為121。PPH（Problem per Hundred）則表示每百名車主中的抱怨數(shù)，具體解釋同理于CPH。滿意度指數(shù)=(CPH-PPH)/(CPH+PPH)，取值[-100%,100%]。滿意度指數(shù)>0時正面討論占主導(dǎo)，絕對值越大好評度越高；滿意度指數(shù)<0時負(fù)面討論占主導(dǎo)，絕對值越大抱怨度越高。
★ 整體市場用戶滿意度表現(xiàn)綜述
通過上文的介紹，相信大家對于《汽車之家2017年新車車主評價報告》的評價體系有了一定的認(rèn)識，那么咱們就進(jìn)入正題，看看按照品牌類型、品牌國別、車型級別、城市級別、價格段幾個維度，車主們都做出了怎樣的評價吧！
● 按品牌類型：中國品牌獲得車主最高評價
經(jīng)過我們的統(tǒng)計來看，2017年車主對于市場整體的評價偏向正面，滿意度達(dá)到了36.1%。其中，中國品牌的用戶滿意度超過了行業(yè)整體水平達(dá)到了39.4%，而豪華品牌和主流海外品牌的滿意度分別為32.9%和33.5%。獲得這樣的成績并不離譜，豪華品牌車型的產(chǎn)品力/產(chǎn)品品質(zhì)固然出色，但在“力求完美”的車主面前，還是有一些需要提升的點。
具體到細(xì)節(jié)來看，中國品牌車型在外觀、空間、內(nèi)飾、舒適性、便利性和多媒體功能都得到了車主最高的滿意度；主流海外品牌車型則在油耗和操控性兩大方面獲得了車主最高的滿意度；而豪華品牌在動力性方面受到了較高的評價。
● 按國別：中國品牌車型評價最高、意大利滿意度墊底
精確到國別來看，中國品牌、英國品牌和瑞典品牌分別以39.4%、39.2%和36.9%的滿意度獲得了排行的前三甲。而意大利品牌車型的車主滿意度僅有24.8%，遠(yuǎn)低于行業(yè)整體水平36.1%。
具體到細(xì)節(jié)方面來看，英國品牌在外觀方面最令車主滿意，日系品牌在油耗和操控性、瑞典品牌在內(nèi)飾和動力性、中國品牌在便利性/信息及多媒體功能分別獲得了車主最高的滿意度。而意大利品牌車型在空間、油耗、便利性等方面的滿意度均墊底，究其原因，目前國內(nèi)在售的意大利品牌車型主要以阿爾法·羅密歐、菲亞特、和瑪莎拉蒂為主，“激情”、“感性”是意大利車的代名詞，空間實用性等方面相比同級表現(xiàn)不佳也在情理之中。
可能您會質(zhì)疑，意大利品牌在操控性滿意度怎么可能會這么低！在實際查看車主評價后，我們了解到，菲亞特菲翔、致悅車主對愛車的變速箱吐槽比例非常大。同時，阿爾法·羅密歐Giulia和Stelvio車主在剎車和轉(zhuǎn)向方面也表達(dá)了很多不滿。這些都直接拖了意大利品牌車型滿意度的后腿。
● 按車型級別：中大型車最令車主滿意、微型車滿意度最低
按照車型級別這個維度來看，用戶對中大型車的評價最高，滿意度達(dá)到了42.4%。同時，中型車、大型車、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV和跑車的車主對其愛車的滿意度都超過了36.1%的行業(yè)整體水平。而微型車和小型車的用戶滿意度僅有18.1%和24.0%，與行業(yè)整體水平有較大差距，當(dāng)然這也與微型車/小型車較低的售價有直接關(guān)系。
細(xì)分到具體項目來看，MPV車型分別在空間和便利性方面獲得車主最高的滿意度，這也是二胎政策開放后，MPV受到越來越多車主青睞的原因。同時，大型車大多擔(dān)任著豪華品牌旗艦的角色，所以這類車在內(nèi)飾豪華程度和多媒體功能性上的表現(xiàn)也是十分出色，獲得了車主最高的評價。作為“熱血”的代表，跑車在動力方面的滿意度是最高的，不過其在空間、油耗、便利性方面車主的抱怨度也是最高的。
● 按城市級別：六線城市用戶產(chǎn)品滿意度最高、一線最低
而從城市級別這個維度來看，六線城市的車主對產(chǎn)品的滿意度達(dá)到36.6%，一線城市的車主則對愛車有著更高的要求，因此產(chǎn)品滿意度也僅有35.5%。同時，從上圖我們發(fā)現(xiàn)，城市級別越高/規(guī)模越大，用戶對產(chǎn)品的滿意度也將隨之下降。造成這個因素主要是城市規(guī)模越小，車主對愛車的功能性需求相對也會低一些，從而使得這些車主“更容易滿足”。
● 按價格段：20-25萬價格段車型獲得了網(wǎng)友最高的滿意度、10萬元以下車型評價最低
具體到價位區(qū)間來看，10萬元以下車型的車主對其愛車的滿意度最低，僅有33.4%，與行業(yè)整體滿意度36.4%有一定的差距。這樣的成績也在我們的情理之中，因為10萬元以下車型大多為微型車/小型車等，這些車型在配置、做工等方面與更貴的車型相比還是有一定的差距，所以也導(dǎo)致了滿意度不高。雖然50萬元以上價格段車型的產(chǎn)品力勢必是領(lǐng)先的，不過在挑剔的“土豪”車主面前，這些車還是有一些不足之處，滿意度為37.1%，不及20-25萬元區(qū)間的38.7%。
★ 各級別車型購車關(guān)鍵因素
● 外觀是各級別車型購車的最關(guān)鍵的因素
通過上圖我們可以看到，外觀是各個級別轎車車主選車時最關(guān)心的因素。同時，油耗、整體價格等關(guān)乎經(jīng)濟性的因素也是微型車、小型車車主購車時關(guān)心的重中之重。相比之下，中大型車/大型車車主則對油耗方面并不敏感。
在SUV市場上也大都呈現(xiàn)著“以貌取車”的狀態(tài)，不過，MPV車主在選車時更加看重空間因素。而“任性”的跑車車主在選車時，外觀是否帥氣起到了主導(dǎo)作用，動力性、操控性也是他們關(guān)系的重點，不過對于性價比方面，這些車主們并不是很在乎。
★ 車主抱怨缺失配置分析
經(jīng)過我們數(shù)據(jù)分析，每個車型車主對抱怨缺失的配置并不相同。其中像微型車、小型車的車主對沒有扶手箱、沒有霧燈抱怨最大；而中大型車、中大型SUV、大型SUV等級別更高的車型，他們的車主會更加在乎愛車有無座椅通風(fēng)、無鑰匙進(jìn)入等“有逼格”的配置。
★ 總結(jié)：
通過本篇文章，我們了解了在品牌類型、車型級別、國別、城市級別、價格段等幾個維度下的車主滿意度。其中我們可以看到，中國品牌的滿意度評價十分出色，這也一定程度上反映了近幾年中國品牌車型的產(chǎn)品力有著不小的提升。在未來我們將按照小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車等幾個級別，挑選滿意度較高的幾款車型，為大家展示車主最真實的評價，敬請期待！
