伴隨著2017年的結(jié)束，中國(guó)車市正式迎來(lái)了激動(dòng)人心的“期末考”！據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成了2901.5萬(wàn)輛和2887.9萬(wàn)輛，再度蟬聯(lián)全球第一。那么，在中國(guó)之于全球車市重要性不斷凸顯的大背景下，過(guò)去一年國(guó)內(nèi)主流車企表現(xiàn)分別是怎樣的呢？
結(jié)合各大車企近日公布的2017年銷量數(shù)據(jù)，蓋世汽車整理出了27家車企2017銷量目標(biāo)完成情況。結(jié)果顯示，這27家企業(yè)僅16家順利完成了年度銷量目標(biāo)，“達(dá)標(biāo)率”不足60%。其中自主品牌方面，所列舉的9家企業(yè)里只有2家完成了年度計(jì)劃，分別是吉利汽車和廣汽乘用車。而合資品牌方面整體完成情況則相對(duì)較好，18家企業(yè)有14家達(dá)標(biāo)，且以日系車企表現(xiàn)最為出色。此外，法系車代表神龍汽車和韓系車代表北京現(xiàn)代經(jīng)下調(diào)年度銷售目標(biāo)后，也順利完成年度計(jì)劃。
自主品牌：吉利表現(xiàn)最好 上汽乘用車“雖敗猶榮”
具體來(lái)看，在所列舉的9家自主車企中，吉利汽車表現(xiàn)最好，且吉利是“自主三強(qiáng)”里唯一一家表現(xiàn)“合格”的車企。2017年，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)1,247,116輛，相較于110萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，超出了14.7萬(wàn)輛。分析原因，在剛剛過(guò)去的2017年，博越、新帝豪、帝豪GS、遠(yuǎn)景等多款車型的持續(xù)熱銷是很重要的一方面，特別是博越，作為吉利最暢銷的車型之一，已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷量突破了3萬(wàn)輛。此外，自2016年8月以來(lái)，帝豪GL、遠(yuǎn)景SUV、遠(yuǎn)景X3以及領(lǐng)克01等多款新車型的上市，對(duì)于吉利銷量的提升也有明顯的提振作用。
比較之下，長(zhǎng)安自主品牌汽車和長(zhǎng)城汽車表現(xiàn)則略為遜色，2017銷售目標(biāo)完成率分別只有92.9%和85.6%，均未“達(dá)標(biāo)”。其中長(zhǎng)安品牌汽車，由于在2017年4~8月，銷量出現(xiàn)了比較明顯的下跌，特別是4月和7月，單月銷量一度跌至了10萬(wàn)輛以下，甚至不足3月份銷量的一半，可謂一定程度上影響了年度銷量目標(biāo)的達(dá)成。而長(zhǎng)城汽車，雖然自2017年以來(lái)，在讓利、營(yíng)銷和研發(fā)等方面持續(xù)加大投入力度，同時(shí)高端品牌WEY的拉動(dòng)力也逐漸形成，但這家公司堅(jiān)持聚焦SUV的戰(zhàn)略，在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻的大背景下，卻是逐漸失去了優(yōu)勢(shì)，最終影響了長(zhǎng)城的整體銷量。
另外兩家自主品牌“翹楚”上汽乘用車和廣汽乘用車，前者2017年累計(jì)銷量為522，036輛，相較于60萬(wàn)輛的年度目標(biāo)，僅完成了87%。盡管如此，筆者認(rèn)為2017年對(duì)于上汽乘用車仍是值得稱道的一年——得益于榮威RX5的持續(xù)火爆，以及榮威i6、榮威RX3、MG ZS、MG 6等多款車型的暢銷，2017上汽乘用車總銷量同比2016年大增62.27%，整整多出了20多萬(wàn)輛。后者2017年累計(jì)售車508，586輛，順利完成50萬(wàn)年度目標(biāo)，分析原因，傳祺品牌力的持續(xù)增強(qiáng)是很重要的一點(diǎn)，特別是傳祺GS4，據(jù)統(tǒng)計(jì)2017年總銷量超33萬(wàn)輛，穩(wěn)居SUV前二，此外GS8、GS7、GS3等車型的熱銷也為廣汽乘用車銷量的增長(zhǎng)提供了重要助力。
其他品牌方面，“二次創(chuàng)業(yè)”的東風(fēng)啟辰2017年累計(jì)銷量為143，031輛，就17.88萬(wàn)年度銷量目標(biāo)而言完成了80%，啟辰D60和新T70是提振銷量的兩大主力。眾泰汽車2017年累計(jì)售車317，036輛，完成了40萬(wàn)銷量目標(biāo)的79.3%。上汽大通2017總銷量為71，117輛，就9萬(wàn)輛年度目標(biāo)而言，達(dá)成了79%。所列自主品牌里，銷量完成率最低的是江淮乘用車，40萬(wàn)目標(biāo)僅達(dá)到了222，174輛，完成率為55.5%，SUV車型銷量大幅下滑是江淮乘用車成績(jī)不佳的主要原因之一——數(shù)據(jù)顯示，SUV作為江淮汽車的銷量支柱，2017年全年銷量為121，334輛，同比大幅下滑55.96%，最終影響了整體銷量。
合資品牌：日系整體完成情況較好 神龍汽車觸底回升
合資品牌方面，此次蓋世汽車共統(tǒng)計(jì)了18家企業(yè)，整體來(lái)看以日系合資車企表現(xiàn)最好。特別是廣汽三菱，在歐藍(lán)德國(guó)產(chǎn)的強(qiáng)力拉動(dòng)下，2017共計(jì)銷售汽車121，133輛，相較于2016年同比大增93%，幾近翻番。不僅如此，廣汽三菱還提前一個(gè)半月完成年初公布的10萬(wàn)輛目標(biāo)。至于另外幾家日系合資車企，除長(zhǎng)安馬自達(dá)和鄭州日產(chǎn)，也都順利完成了年度目標(biāo)。
具體來(lái)看，“日系三強(qiáng)”陣營(yíng)，廣汽本田2017累計(jì)銷量為730，633輛，超出年度計(jì)劃4萬(wàn)輛，繽智和雅閣是逆勢(shì)增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力，其中雅閣2017終端銷量為155,341輛，同比增長(zhǎng)15.2%。東風(fēng)本田去年總銷量為727，025輛，同比增長(zhǎng)22%，CR-V、XR-V和思域的熱銷是很重要的一方面，據(jù)蓋世汽車銷量，這三款車型2017年終端累計(jì)銷量均超過(guò)了15萬(wàn)輛。東風(fēng)日產(chǎn)2017累計(jì)售車1，122，407輛，完成率為104%，以軒逸、天籟為代表的轎車車型和以逍客、奇駿為代表的SUV車型是主要銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。一汽豐田在卡羅拉、榮放RAV4、威馳幾款老牌車型的支撐下，去年總銷量達(dá)69.3萬(wàn)，超出年度規(guī)劃2.3萬(wàn)輛。而廣汽豐田，2017年累計(jì)售車440，390輛，同比微增0.7%，就全年43.5萬(wàn)的計(jì)劃，剛達(dá)目標(biāo)。
除了日系品牌，2017年法系車在華代表東風(fēng)雷諾和神龍汽車，也都成功完成了年度計(jì)劃。其中東風(fēng)雷諾2017銷量達(dá)72，188輛，同比增速超140%，創(chuàng)下了歷史性新高，分析原因，科雷嘉和全新一代科雷傲功不可沒(méi)，2017年科雷嘉累計(jì)銷量達(dá)25，732輛，全新一代科雷傲累計(jì)銷量達(dá)46，456輛。而神龍汽車雖然也在“達(dá)標(biāo)”車企之列，但其2017年的表現(xiàn)卻不盡如人意，據(jù)蓋世汽車了解，2017年神龍汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)434，027輛，就年度40.2萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)而言盡管超出了3.2萬(wàn)輛，但這一“喜訊”其實(shí)是建立在神龍汽車下調(diào)年度銷量目標(biāo)的基礎(chǔ)上的——因銷量持續(xù)下滑，2017年10月，神龍汽車宣布下調(diào)70萬(wàn)年度銷量目標(biāo)至40.2萬(wàn)輛，幾乎“砍掉”了一半，所以沒(méi)什么值得稱道。
作為韓系車在華代表，東風(fēng)悅達(dá)起亞2017年境遇與神龍汽車類似。這家企業(yè)去年最開(kāi)始定下的目標(biāo)也為70萬(wàn)輛，但因一些外部因素，給韓系車去年在華發(fā)展帶來(lái)了額外的壓力，一定程度上影響了車企銷量。最終，在前11月累計(jì)銷量?jī)H有30.9萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，東風(fēng)悅達(dá)起亞宣布下調(diào)年度目標(biāo)至40萬(wàn)輛，盡管如此還是未能“達(dá)標(biāo)”，僅完成了40萬(wàn)目標(biāo)的89.9%。另一家韓系合資車企北京現(xiàn)代，受益于全新悅動(dòng)、全新瑞納、新一代ix35等多款新車型的投放，順利完成了年度目標(biāo)，賣(mài)出了82萬(wàn)輛的好成績(jī)。
比較而言，德系合資車企2017表現(xiàn)有很多可圈可點(diǎn)的地方。如一汽大眾2017年共計(jì)銷售汽車2，000，376輛，同比增長(zhǎng)5.0%，超額完成全年銷量目標(biāo)。其中，大眾品牌銷售新車1,405,088輛，同比增長(zhǎng)6.8%；奧迪品牌銷售新車595,288輛（包含奧迪進(jìn)口車），同比增長(zhǎng)1.1%。而上汽大眾2017銷量達(dá)2，063，077輛，同比增長(zhǎng)3.06%，再度蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量冠軍，深入分析，上汽大眾旗下兩大品牌均衡發(fā)力是很重要的因素，特別是上汽大眾品牌，2017累計(jì)銷售新車1,730,068輛，繼續(xù)保持了國(guó)內(nèi)單一品牌銷量冠軍。
至于廣汽菲克和上汽通用五菱，2017年雖然也都完成了既定銷量目標(biāo)，但過(guò)程略“刺激”。據(jù)了解，2017年廣汽菲克累計(jì)售車205，177輛，超出年度目標(biāo)5000輛，上汽通用五菱更“幸運(yùn)”，2017年銷量為2，150，018輛，僅超出年度目標(biāo)18輛。不過(guò)長(zhǎng)安福特運(yùn)氣就沒(méi)這么好了，2017僅銷售新車827，000輛，同比下滑14%，就100萬(wàn)的年度目標(biāo)而言，完成率只有82.7%，而2016年長(zhǎng)安福特銷量目標(biāo)也為100萬(wàn)，且未“達(dá)標(biāo)”，真可謂“革命尚未成功,同志仍需努力”！
