2017年全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額75187.1億元，比上年增長(zhǎng)21%，增速比2016年加快12.5個(gè)百分點(diǎn)。。2017年，采礦業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額4586.8億元，比上年增長(zhǎng)2.6倍；制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額66511.1億元，增長(zhǎng)18.2%；汽車制造業(yè)增長(zhǎng)5.8%。中下游的利潤(rùn)增長(zhǎng)壓力偏大，也帶來乘用車消費(fèi)增長(zhǎng)僅2%的較大壓力。
1、制造業(yè)上下游利潤(rùn)持續(xù)調(diào)整
17年1-12月份，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額75187億元，同比增長(zhǎng)21%，增速表現(xiàn)極好。
從分類看，采礦業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)2.6倍，金屬壓延等上游行業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)55%，電器設(shè)備和機(jī)械等中游行業(yè)的利潤(rùn)增長(zhǎng)11%，汽車等下游行業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)11%。中下游行業(yè)的收入利潤(rùn)增速在年末下降較大
2、利潤(rùn)構(gòu)成變化較大
從利潤(rùn)構(gòu)成看，采礦和金屬冶煉等上游行業(yè)利潤(rùn)占比增長(zhǎng)8個(gè)百分點(diǎn)，而中游利潤(rùn)下降3%的占比，下游利潤(rùn)下降3%。由于中下游的就業(yè)人口較多，這樣的利潤(rùn)增長(zhǎng)對(duì)汽車消費(fèi)不是很有利。
上游行業(yè)的利潤(rùn)表現(xiàn)很好，尤其是黑色金屬壓延、有色金屬、石油等行業(yè)，收入高增長(zhǎng)，形成很好的利潤(rùn)表現(xiàn)。
中下游行業(yè)總體表現(xiàn)不強(qiáng)。汽車行業(yè)1-12月利潤(rùn)達(dá)到6458億元，是制造業(yè)最高的，但增速是相對(duì)最低的。
3、汽車行業(yè)生產(chǎn)指標(biāo)
根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，17年汽車生產(chǎn)2994萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)3.2%，其中表現(xiàn)最好的是載貨汽車的20%的高增長(zhǎng)，轎車增速僅有-1%。
相關(guān)細(xì)項(xiàng)分析
4、汽車業(yè)仍是高速增長(zhǎng)
汽車業(yè)的企業(yè)數(shù)量高速增長(zhǎng)，17年末有1.47萬個(gè)企業(yè)，而且虧損企業(yè)的數(shù)量也是17年增長(zhǎng)較多。
連續(xù)幾年的負(fù)債增長(zhǎng)快于資產(chǎn)增長(zhǎng)。17年企業(yè)的負(fù)債增長(zhǎng)14.5%較快，而資產(chǎn)是增長(zhǎng)12.6%
5、汽車企業(yè)應(yīng)收賬款較高
17年的汽車企業(yè)的應(yīng)收賬款增長(zhǎng)較快，且連續(xù)幾年的高增長(zhǎng)，估計(jì)也是與新能源補(bǔ)貼的壓力有一定關(guān)系。
17年的車市低迷，但企業(yè)也是考慮為18年增長(zhǎng)做儲(chǔ)備，因此估計(jì)部分存貨也是18年的銷量資源。
6、汽車行業(yè)的效益壓力主要是成本
17年汽車行業(yè)的利潤(rùn)表現(xiàn)一般，主要是主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)10.8%，但成本增長(zhǎng)11.4%，形成的較大分化現(xiàn)象。
而且汽車行業(yè)管理費(fèi)用增長(zhǎng)也是相對(duì)較低，銷售費(fèi)用增長(zhǎng)更是較16年增長(zhǎng)放緩，但成本上升壓力較大。因此汽車行業(yè)的利潤(rùn)表現(xiàn)較差。
7、汽車行業(yè)利潤(rùn)率下降到8%
17年的汽車行業(yè)的利潤(rùn)率為8%，相對(duì)16年表現(xiàn)下降0.4%，利潤(rùn)率的優(yōu)勢(shì)地位下降，而醫(yī)藥行業(yè)和酒類的利潤(rùn)仍是較快增長(zhǎng)，煙草的利潤(rùn)率也是在10%以上。汽車行業(yè)的乘用車表現(xiàn)不佳影響利潤(rùn)表現(xiàn)，其問題仍是入門級(jí)消費(fèi)不足的影響。
