南京依維柯躍進(jìn)歐卡系列在上海發(fā)布。除了應(yīng)對(duì)競爭激烈的國內(nèi)市場外，歐卡還將向利潤更豐厚的海外市場進(jìn)軍?！皻W卡已經(jīng)獲得了歐洲ECE認(rèn)證，依維柯全球1000多家網(wǎng)點(diǎn)將為我所用。”南京依維柯總經(jīng)理周亮說。
在上汽集團(tuán)商用車戰(zhàn)略規(guī)劃中，南京依維柯將主要承擔(dān)輕型商用車之責(zé)。上汽商用車事業(yè)部副總經(jīng)理桂龍明對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，南京依維柯輕卡不僅是對(duì)上汽集團(tuán)商用車業(yè)務(wù)空白的補(bǔ)充，而且是上汽海外戰(zhàn)略的重要支撐。上汽將加強(qiáng)對(duì)南京菲亞特在產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)等方面的資金投入。
近年來國內(nèi)輕卡市場不斷壯大，市場前景看好。2007年，廣義上的輕卡全年總銷量超過90萬輛。2008年，輕卡年銷量被認(rèn)為將突破100萬輛。但值得注意的是，輕卡雖然銷量大，但利潤微薄，對(duì)企業(yè)貢獻(xiàn)率低。
2003~2006年各輕卡企業(yè)年終報(bào)表顯示，這些年份行業(yè)輕卡毛利率為5.1%~6%，2007年鋼材等原材料上漲，毛利率再降低1個(gè)百分點(diǎn)，而國外水平是15%～20%。2008年上半年，在東風(fēng)汽車集團(tuán)一次發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)商用車總經(jīng)理童東城說：“以每公斤單價(jià)計(jì)算，重卡比豬肉還便宜。”
進(jìn)入7月，國內(nèi)幾家大型輕卡企業(yè)掀起降價(jià)潮，部分車型降價(jià)8000～10000元不等，降價(jià)幅度占到整車單價(jià)的10%。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全國生產(chǎn)輕卡的企業(yè)共有40多家，產(chǎn)品多達(dá)數(shù)千種。在激烈的競爭下，小公司生存空間屢受擠壓，部分公司年產(chǎn)銷甚至在1000輛以下。業(yè)內(nèi)專家分析，因?yàn)橹袊髽I(yè)重?cái)?shù)字、重報(bào)表，因而不會(huì)放棄輕卡這個(gè)利潤雖低但總量驚人的業(yè)務(wù)板塊。
桂龍明在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“低端輕卡貢獻(xiàn)率低，我們要抓的是既能保證銷量又能保證利潤的中端輕卡市場。而國外市場的利潤更高，進(jìn)軍國內(nèi)和海外輕卡市場的工作將同步展開?！?nbsp;
