今天，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)正式公布2009年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量，其中產(chǎn)量1379.10萬(wàn)輛，銷(xiāo)量1364.48萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48.30%和46.15%。中國(guó)首次正式超越美國(guó)，成為全球第一大新車(chē)市場(chǎng)。2009年美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量為1043萬(wàn)輛，比2008年銷(xiāo)量減少了280萬(wàn)輛。
此外，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到1038.38萬(wàn)輛和1033.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.11%和52.93%，乘用車(chē)銷(xiāo)售首次超越千萬(wàn)輛門(mén)檻。2009年轎車(chē)對(duì)車(chē)市的貢獻(xiàn)度達(dá)到56%，上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪、奇瑞、廣汽本田、一汽豐田和吉利銷(xiāo)量位居前十。
商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到340.72萬(wàn)輛和331.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.02%和28.39%，結(jié)束了去年以來(lái)出口下滑導(dǎo)致銷(xiāo)售低迷的狀況，從工程用車(chē)恢復(fù)增長(zhǎng)之后，商用車(chē)全行業(yè)也得到了好轉(zhuǎn)。
從2009年3月至2009年12月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)十個(gè)月達(dá)到百萬(wàn)輛水平，主要是受《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》（簡(jiǎn)稱《振興規(guī)劃》）出臺(tái)的影響，在減免購(gòu)置稅、汽車(chē)下鄉(xiāng)、淘汰黃標(biāo)車(chē)等政策出臺(tái)后，汽車(chē)市場(chǎng)隨即開(kāi)始復(fù)蘇。2008我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為938萬(wàn)輛，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)突破1000萬(wàn)輛的夢(mèng)想，而在今年前10個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量就達(dá)到了1000萬(wàn)輛。
此外，2009年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，銷(xiāo)量排名前十位的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)依次是：上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨、吉利，十家企業(yè)共銷(xiāo)售汽車(chē)1189.33萬(wàn)輛，占汽車(chē)總銷(xiāo)量的87%，離《振興規(guī)劃》提出的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家的目標(biāo)，僅相差3%。
