“盡管受金融危機(jī)影響、市場(chǎng)波動(dòng)較大，但我們的既定目標(biāo)不變。”常州黃海汽車有限公司董事長(zhǎng)李海陽(yáng)曾在2009年1月如此向媒體表示他的雄心。當(dāng)時(shí)他心中的目標(biāo)是將遼寧曙光汽車集團(tuán)近年來(lái)最大的投資項(xiàng)目——常州黃海汽車生產(chǎn)基地投產(chǎn)項(xiàng)目順利實(shí)施。2009年12月26日，近一年時(shí)間，隨著黃海常州生產(chǎn)基地正式竣工投產(chǎn)，以及隨之舉行的新廠兩款新產(chǎn)品下線，李海陽(yáng)顯然出色地完成了既定任務(wù)。對(duì)于黃海未來(lái)的發(fā)展，李海陽(yáng)顯得更有信心。
黃海常州基地的“前世今生”
談起黃海常州基地“前世”，不得不提起長(zhǎng)江客車制造廠。長(zhǎng)江客車制造廠始建于1956年，是我國(guó)最早研制、生產(chǎn)城市公交客車及其專用底盤的大中型企業(yè)之一。為了重聚日益下降的競(jìng)爭(zhēng)力，2000年9月20日，長(zhǎng)江客車與意大利依維柯公司簽署了合資經(jīng)營(yíng)協(xié)議，成立了常州依維柯客車有限公司。該公司總投資額為82851萬(wàn)元人民幣，雙方出資各占50%。經(jīng)營(yíng)范圍涉及城市客車、底盤、車身和相關(guān)零部件等多種產(chǎn)品。然而事與愿違，這二者的組合并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)一加一大于二的效果，反而互相拖累、制約。因此，2006年7月雙方通過(guò)訴訟，結(jié)束了這段當(dāng)初被行業(yè)內(nèi)一度看好的“姻緣”。
隨后，常州依維柯有限公司中的依維柯股權(quán)被常州中元投資發(fā)展有限公司收購(gòu)，公司名稱變更為“常州長(zhǎng)江客車制造有限公司”，主要生產(chǎn)大中型城市客車、城間客車和大中型客車底盤。公司擁有“長(zhǎng)江”、“福萊西寶”商標(biāo)的使用權(quán)。但沒(méi)過(guò)多久，黃海又進(jìn)行了收購(gòu)。2007年3月5日，遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司董事會(huì)宣布：遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司與丹東黃海汽車有限責(zé)任公司和常州長(zhǎng)江客車制造有限公司共同組建常州黃海汽車有限公司，其中曙光集團(tuán)及丹東黃海分別出資1000萬(wàn)元和6000萬(wàn)元，占注冊(cè)資本的10%和60%。不久以后，通過(guò)增資方式，丹東黃海與曙光集團(tuán)各占常州黃海96.17%和3.83%，這也意味著常州長(zhǎng)江客車不再持有常州黃海股權(quán)。這成為了當(dāng)年客車業(yè)內(nèi)最大的一樁并購(gòu)案例。
兩年磨一劍
金融危機(jī)席卷全球，黃海也不例外。行業(yè)整體受挫，黃?？蛙嚨氖袌?chǎng)業(yè)績(jī)也受到了不同程度的影響，但讓人意想不到的是2009年黃海仍然順利實(shí)現(xiàn)企業(yè)盈利。這也與黃海深厚的市場(chǎng)基礎(chǔ)和正確的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略密切相關(guān)。在銷售中，盡管黃海主營(yíng)業(yè)務(wù)以營(yíng)利點(diǎn)最低的公交客車為主，但堅(jiān)決不打價(jià)格戰(zhàn)，從而保證了黃海良性發(fā)展。為了企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，黃海這兩年圍繞兩個(gè)重點(diǎn)展開了工作，一是進(jìn)行黃海常州基地的建設(shè)，二是產(chǎn)品系列化、專業(yè)化的研發(fā)。
據(jù)悉，黃海常州生產(chǎn)基地總投資近8億元，一期總占地486畝。目前已建成焊裝、涂裝、總裝和整車綜合性能測(cè)試共12條大中型客車專業(yè)生產(chǎn)線，擁有年產(chǎn)6000輛大中型客車的生產(chǎn)能力，整車電泳線也將在明年二期建設(shè)中實(shí)施。
雖然黃海不是行業(yè)內(nèi)最早上馬新能源客車項(xiàng)目的企業(yè)，但它憑借在城市客車上多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)積累，摸索出了一套適用于我國(guó)大中城市公交的新能源客車方案。2009年，黃?？蛙噾{借三年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)成為中國(guó)新能源客車的一支新銳勢(shì)力，混聯(lián)式混合動(dòng)力客車DD6129HES11、并聯(lián)式混合動(dòng)力客車DD6118HES21、純電動(dòng)客車DD6128EVS71、超級(jí)電容客車DD6129SCS11相繼下線。2009年，7～8米中型客車成了黃海客車開拓旅游客運(yùn)市場(chǎng)的主力之一，先后向市場(chǎng)推出7.3米、7.5米、7.8米等中型客車。在此次活動(dòng)慶典中，又推出黃?？蛙囅盗芯稤D6756K01和DD6121G21，其新造型、新工藝、新技術(shù)得到了專業(yè)人士的好評(píng)。
一加一大于二
也許在年初市場(chǎng)不景氣的時(shí)候，還有人質(zhì)疑黃海能否實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)。如今，黃海常州基地順利投產(chǎn)及訂單紛紛而至都無(wú)疑給這些質(zhì)疑者做出了最有力的回應(yīng)。黃海丹東和常州兩地的生產(chǎn)基地，也將成為黃海的兩個(gè)主會(huì)場(chǎng)，遙相呼應(yīng)。黃?？蛙嚦Ｖ莼?，地處長(zhǎng)三角交通要塞。優(yōu)越的地理位置、豐富的配套資源、良好的投資環(huán)境以及多年來(lái)客車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)積累與創(chuàng)新，使得黃?？蛙嚲C合優(yōu)勢(shì)持續(xù)增強(qiáng)。常州基地的順利投產(chǎn)同時(shí)大大提高了黃?？蛙囋谀戏绞袌?chǎng)上的生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，其競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，更加優(yōu)化了黃?？蛙嚨漠a(chǎn)業(yè)布局和生產(chǎn)系統(tǒng)，為黃?？蛙囎鰪?qiáng)、做大奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
一直以來(lái)，黃海在人們心中的印象是公交客車生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品單一。常州基地建成后，黃海將繼續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)品更新和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，為客戶提供更貼近需求的產(chǎn)品。產(chǎn)品長(zhǎng)度將覆蓋6～18米，既有傳統(tǒng)的燃料客車，還有非傳統(tǒng)的新能源客車。丹東生產(chǎn)基地仍將以生產(chǎn)公交客車為主，而常州生產(chǎn)基地以旅游公路客車為主，還將開發(fā)生產(chǎn)非傳統(tǒng)新能源客車，兩基地遙相呼應(yīng)。下一步，黃?？蛙囘€將開展液壓混合動(dòng)力客車以及燃料電池客車的研發(fā)工作。屆時(shí)，黃?？蛙噷⒊蔀閲?guó)內(nèi)客車企業(yè)中少數(shù)幾個(gè)新能源客車產(chǎn)品品種最豐富的企業(yè)之一。
運(yùn)籌帷幄之中，決勝千里之外。李海陽(yáng)表示，通過(guò)優(yōu)化集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)布局和生產(chǎn)系統(tǒng)，他有信心把常州黃海打造成華東地區(qū)生產(chǎn)、銷售大中型客車的重要基地。
