近日，位于濟(jì)南工業(yè)南路和世紀(jì)大道交叉口處的小鴨工業(yè)園內(nèi)，隨著最后一臺(tái)機(jī)組設(shè)備安裝和調(diào)試完成，小鴨集團(tuán)模具公司自籌資金3000余萬元建成的大型車身沖壓焊接生產(chǎn)線，正式投入運(yùn)行。2011年5月20日，小鴨分體式太陽能熱水器生產(chǎn)線在位于工業(yè)北路的老廠區(qū)內(nèi)正式落成投產(chǎn)，以其特有的室內(nèi)換熱儲(chǔ)水系統(tǒng)深耕新能源利用領(lǐng)域。
山東小鴨集團(tuán)進(jìn)軍汽車配套產(chǎn)業(yè)和新能源領(lǐng)域，是2010年小鴨集團(tuán)收回洗衣機(jī)主業(yè)后的又一次發(fā)力。這意味著曾生產(chǎn)出中國第一臺(tái)滾筒洗衣機(jī)的山東小鴨集團(tuán)，歷經(jīng)近6年的重組風(fēng)波之后，已走出了與南京斯威特集團(tuán)重組失敗的陰影。目前，小鴨洗衣機(jī)主業(yè)現(xiàn)已全部回歸。如今，家用電器、商用電器、汽車配套三大產(chǎn)業(yè)齊頭并進(jìn)。
在小鴨模具公司車間里看到，大型車身沖壓焊接生產(chǎn)線由大型剪板機(jī)、大臺(tái)面數(shù)控機(jī)床、等離子切割機(jī)床、自動(dòng)焊接和鉚接設(shè)備及5臺(tái)不同噸位的大型壓力機(jī)組成。車間的生產(chǎn)人員正在全力完成力帆汽車貴州廠的訂單，這是目前濟(jì)南及周邊區(qū)域汽車配套廠家中配置最全、噸位最大的一條車身沖壓焊接生產(chǎn)線，年可生產(chǎn)各類汽車覆蓋件45萬套，汽車覆蓋件是指重卡駕駛室和轎車的車體、車尾、車門等汽車最外層部分。
中國重汽是小鴨最重要的目標(biāo)客戶，除此之外還有力帆、東風(fēng)等國內(nèi)其他汽車廠家。據(jù)透露，小鴨目前還正在與吉利在濟(jì)南的生產(chǎn)基地洽談合作事宜。
小鴨模具正是崛起于小鴨洗衣機(jī)的衰落。當(dāng)時(shí)成立模具公司的目的就是為洗衣機(jī)配套，但洗衣機(jī)主業(yè)不行了，但沒想到，小鴨模具竟然就此打開了更廣闊的汽車配套產(chǎn)品市場。2010年重汽重卡產(chǎn)銷量接近20萬輛，吉利、青年等在濟(jì)南的生產(chǎn)基地相繼投產(chǎn)，濟(jì)南同時(shí)生產(chǎn)重卡、轎車、客車等，對零部件等各種配套需求很大。汽車產(chǎn)業(yè)和機(jī)械裝備是濟(jì)南市十二五期間重點(diǎn)發(fā)展壯大的兩大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，到2015年，僅汽車產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務(wù)將達(dá)到2500億元，而濟(jì)南的配套能力遠(yuǎn)不足，僅以各類汽車模具為例，需求量保守估計(jì)在5億元以上，但能在濟(jì)南本地研發(fā)制造的不足5000萬元。
從濟(jì)南市工商聯(lián)模具行業(yè)商會(huì)了解到，近年來，濟(jì)南地區(qū)以中國重汽和吉利汽車等為代表的汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起，但汽車零部件在濟(jì)南本地的配套能力尚不足20%，大部分零部件配套生產(chǎn)都在濰坊以東和膠東地區(qū)乃至省外完成，配件供應(yīng)是濟(jì)南汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)短板。據(jù)了解，一汽所在的長春，當(dāng)?shù)氐呐涮茁矢哌_(dá)80%。
看到巨大商機(jī)的不止小鴨，2011年5月27日，世界500強(qiáng)中排名第287名的德國大陸汽車濟(jì)南生產(chǎn)基地竣工，目的很明確就是給重汽生產(chǎn)配件。小鴨集團(tuán)之所以斥巨資建該大沖線，主要是看到了以重汽為主的濟(jì)南汽車業(yè)對汽車覆蓋件有著巨大的需求，2010年，僅為重汽一家企業(yè)配套，就給小鴨帶來了4000萬元左右的收入。目前，2005年在濟(jì)南設(shè)立生產(chǎn)基地的德國汽車配件巨頭ZF轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司的重卡配件60%以上供給重汽。
小鴨為何選中汽車配套產(chǎn)業(yè)？一條普通的道路緣何聚集三家世界500強(qiáng)企業(yè)，且均從事汽車零部件生產(chǎn)？實(shí)際上，除了貼近客戶、提升汽車零部件本地配套能力外，更重要的還是資本的趨利性。
國際汽車行業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)AlixPartners調(diào)查報(bào)告認(rèn)為，2009年中國汽車零部件行業(yè)利潤率為8%至10%，比整車行業(yè)高出2至4個(gè)百分點(diǎn)，比全球同行的平均利潤率高出一倍，中國汽車零部件行業(yè)是全球最賺錢的。而另一條消息也佐證了上述的調(diào)查結(jié)果，很多上市的零部件企業(yè)利潤率平均都有10%左右。
