記者昨天獲悉，德國大眾汽車公司將在全歐洲范圍內(nèi)召回大約３．３萬輛帕薩特（Ｐａｓｓａｔ）汽車，而國產(chǎn)帕薩特制造商上海大眾昨天接受早報采訪時候表示，由于國產(chǎn)帕薩特不存在歐版帕薩特存在的問題，將不在此次召回之列。
據(jù)德國《商報》日前報道，據(jù)說這些汽車是２００３年８月份到１１月份生產(chǎn)的，召回的理由是，這些汽車的減震系統(tǒng)可能有問題。大眾汽車公司方面說，這些汽車不存在安全風險。
上海大眾汽車公關(guān)部顧煥昨天接受記者采訪時表示，由于國產(chǎn)車和歐版帕薩特減震系統(tǒng)存在差別，國產(chǎn)車是經(jīng)過重新設(shè)計和匹配的，所以不存在歐版帕薩特的減震系統(tǒng)問題，故不在召回之列。他并且表示目前仍沒有接到消費者對國產(chǎn)帕薩特減震系統(tǒng)的投訴，上海大眾目前也沒有對國產(chǎn)帕薩特進行抽樣檢測的計劃。
資料顯示，上海大眾第三代桑塔納（Ｐａｓｓａｔ）的原型車是德國大眾的帕薩特轎車，帕薩特轎車屬于大眾車系中最高級別的車種。上海大眾第三代桑塔納（Ｐａｓｓａｔ）繼承原型車的基本特征外，還根據(jù)中國用戶對轎車的審美觀點和使用要求，結(jié)合中國的道路情況，與德國大眾聯(lián)合設(shè)計而成。
記者了解到，跟原型車比較，上海大眾第三代桑塔納（Ｐａｓｓａｔ）做了諸多改進，主要有以下方面：一、軸距加長１００毫米。二、車廂內(nèi)部空間增大，從德國Ｂ級車標準提升到Ｃ級車標準。三、改善空氣運動特性，在車身底部加設(shè)了復(fù)蓋板并使之平整化，燃油箱及消聲器的外形設(shè)計布置也最大限度縮小了空氣在車身底部產(chǎn)生紊流的可能性，升力系數(shù)僅為０．０６，高速狀態(tài)下具有良好的抓地能力。四、采用先進的中央電控系統(tǒng)，可以集控門鎖、電動搖窗機、大燈燈光報警、遙控等進行智能化集中控制。駕車者可以根據(jù)車輛載重自由調(diào)節(jié)燈光照射距離。
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