今年以來，汽車降價(jià)之聲不絕于耳，“黑色數(shù)月”已久的車市一片寒氣，作為與新車市場(chǎng)關(guān)聯(lián)度極高的二手車市場(chǎng)，也理所當(dāng)然地受到了“黑色風(fēng)暴”的襲擊。“廠家每一次降價(jià)的消息對(duì)我們來說都是一個(gè)噩耗。”一位舊車經(jīng)紀(jì)公司的經(jīng)理對(duì)記者訴苦道。為了生存，為了降低經(jīng)營(yíng)二手車的風(fēng)險(xiǎn)，一些二手車經(jīng)銷商除了采取零庫(kù)存、以寄售為主的經(jīng)營(yíng)方式，還往往人為預(yù)測(cè)二手車未來的價(jià)格，比如桑塔納宣布降價(jià)，他們同時(shí)也會(huì)敏感地預(yù)測(cè)捷達(dá)也會(huì)降，從而提前調(diào)低同檔的二手車的價(jià)格。隨著二手車市場(chǎng)規(guī)模的日漸擴(kuò)大，二手車經(jīng)銷商的這種行為對(duì)新車市場(chǎng)的反作用力也在逐步顯現(xiàn)。
大河無水小河干
二手車市場(chǎng)作為新車市場(chǎng)的翻版，新車降價(jià)、市場(chǎng)慘淡難免會(huì)“殃及池魚”。盡管記者在北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)交易大廳仍然看到了熙熙攘攘的人流，但該市場(chǎng)副總經(jīng)理劉華林介紹說，目前他們的市場(chǎng)交易量正在逐月下滑。
截至６月底，北京舊車市場(chǎng)共交易舊車７萬輛。而５、６、７三個(gè)月，市場(chǎng)的交易量卻是在逐月下滑，５月份總共交易舊車１．２萬輛，６月份交易舊車１萬輛，而７、８月份根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，由于天氣比較熱，又是淡季，所以樂觀的估計(jì)，交易量能達(dá)到１萬輛已算可觀。
劉華林認(rèn)為，二手車市場(chǎng)主要受車市大氣候的影響，所以一些準(zhǔn)備買二手車的人也處于觀望態(tài)度，“只是二手車市場(chǎng)的變化沒有新車那么明顯，縮減量也沒有新車市場(chǎng)那么多，比如說新車市場(chǎng)縮減了５０％，二手車市場(chǎng)就只縮減２０％左右。因?yàn)闀?huì)有一部分對(duì)頻繁降價(jià)的新車失去信心的消費(fèi)者轉(zhuǎn)投二手車市場(chǎng)，準(zhǔn)備買輛二手車作為過度。”
盡管二手車交易的縮減量比新車要小，但中聯(lián)汽車市場(chǎng)策劃部經(jīng)理?xiàng)铌?yáng)也承認(rèn)，經(jīng)營(yíng)二手車的風(fēng)險(xiǎn)要比新車大得多，“新車經(jīng)銷商降的是利潤(rùn)，個(gè)別賠著賣的只是極少數(shù)，而且新車暫時(shí)賣不出去也不會(huì)貶值多少，舊車卻不一樣，如果不賣出去，眼看著新車市場(chǎng)同品牌的車一天一個(gè)價(jià)，二手車經(jīng)紀(jì)公司如果看不準(zhǔn)行情，就會(huì)砸在手里?！?
有統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，二手車經(jīng)營(yíng)的利潤(rùn)正在急速下滑。以北京為例，舊車交易利潤(rùn)在２０００年以前是３５％以上，２００２年下滑到１７％左右，２００３年在１０％～１２％之間，到了今年，利潤(rùn)則只有５％～８％?！白罱@兩個(gè)月能有２％就不錯(cuò)了?！币晃慌f車經(jīng)紀(jì)公司的經(jīng)理無奈的表示。
刀刃上的舞蹈
盡管目前二手車經(jīng)紀(jì)的日子像在刀刃上舞蹈，但劉華林表示，截至目前他們市場(chǎng)的舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)公司還沒有一家因?yàn)橹尾幌氯ザ耸小?
北京萬寶舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)有限公司總經(jīng)理劉增勇表示，為了應(yīng)對(duì)頹市，他們基本不維持庫(kù)存，主要采取“寄售”的方式來經(jīng)營(yíng)。所謂寄售，說白了就是中介行為的一種。比如一些想把車賣掉的人可以把信息傳達(dá)給經(jīng)紀(jì)公司，在經(jīng)紀(jì)公司找到買家之前，他們?nèi)钥梢岳^續(xù)使用車子，直到買賣雙方見面交易成功，而經(jīng)紀(jì)公司從中可以收取一定的中介費(fèi)用。在沒有售出之前，這輛被委托出售的舊車價(jià)格存在不確定性，可隨市場(chǎng)價(jià)格浮動(dòng)，成交價(jià)格到買賣雙方達(dá)成協(xié)議的最后一刻才確定。這樣，經(jīng)紀(jì)公司就可避免提早收購(gòu)舊車后，新車市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)悉，目前大多數(shù)舊車經(jīng)紀(jì)公司都采用這種經(jīng)營(yíng)方式。
對(duì)于舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)公司來講，其經(jīng)營(yíng)的主要品牌如果頻繁降價(jià)，經(jīng)紀(jì)公司的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)很大，因此二手車的經(jīng)銷商很少有專門經(jīng)營(yíng)一個(gè)品牌的。
劉華林告訴記者，為了降低風(fēng)險(xiǎn)，二手車經(jīng)紀(jì)公司對(duì)市場(chǎng)上新車的價(jià)格特別敏感，洞察力也非常強(qiáng)。比如說桑塔納宣布降價(jià)了，二手車經(jīng)紀(jì)公司隨之就會(huì)提前把捷達(dá)的收購(gòu)價(jià)格和出售價(jià)格調(diào)下來。也就是說，一旦一個(gè)品牌的車型宣布降價(jià)，那么在二手車市場(chǎng)，同檔次的所有品牌的車型的價(jià)格都可能調(diào)動(dòng)。而且，如果某個(gè)品牌銷售不暢的話，二手車經(jīng)紀(jì)會(huì)在第一時(shí)間拋棄他們。
反作用力不僅體現(xiàn)在價(jià)格上
針對(duì)二手車經(jīng)銷商的主動(dòng)降價(jià)行為，一位汽車廠家的人士表示，目前他們對(duì)此并沒有太在意，因?yàn)樗麄兊木χ饕€是放在新車的促銷上。
一位業(yè)內(nèi)人士表示，二手車經(jīng)銷商雖然沒有力量去支配市場(chǎng)，但其主動(dòng)降價(jià)對(duì)新車市場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的反作用力。對(duì)此，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部副部長(zhǎng)馮飛表示：“理論上講，兩者之間肯定會(huì)有價(jià)格上的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，二手車市場(chǎng)的提前降價(jià)會(huì)對(duì)新車市場(chǎng)有反作用力。但如果二手車市場(chǎng)規(guī)模比較小的話，這種影響會(huì)比較小?！?
據(jù)統(tǒng)計(jì)，盡管我國(guó)二手車的交易量每年在以２５％的速度增長(zhǎng)，但其交易量?jī)H占新車交易量的３０％。而在日本，二手車年銷量已連續(xù)６年超過新車銷量，德國(guó)和美國(guó)二手車年銷量已是其新車銷量的２～２．５倍，英國(guó)則高達(dá)３．５倍。
北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)管理處的王萌認(rèn)為，二手車經(jīng)銷商主動(dòng)降價(jià)對(duì)新車市場(chǎng)的反作用力不會(huì)只表現(xiàn)在價(jià)格上，它會(huì)影響消費(fèi)者的選擇。原來的舊車一般都是使用５年之后才來交易，新舊車的差價(jià)很大。而近幾年來，使用一兩年就換車的非常多，二手車與新車的差價(jià)也相對(duì)較低了。比如使用兩年的廣本與新車的差價(jià)在３萬元，如此一來很多人就會(huì)放棄舊車而去買新車?，F(xiàn)在舊車經(jīng)紀(jì)主動(dòng)把價(jià)格下調(diào)，差價(jià)又會(huì)相應(yīng)增大，就會(huì)有一部分人回流來買舊車，這就是反作用力的表現(xiàn)。（楊鋒磊）
