2007年中國汽車工業(yè)再上百萬輛臺階 2008年汽車市場規(guī)模仍將進(jìn)一步擴(kuò)大
臨近2007年歲末，如何評價(jià)今年汽車市場的表現(xiàn)，可謂話題一籮筐：諸如新能源汽車趕集、抑制產(chǎn)能過剩、上—南重組未卜、自主品牌遭遇“技術(shù)壁壘門”、新品扎堆上市不停、車市降價(jià)不止，等等。但通過對近兩年中國汽車市場發(fā)展形勢的分析，行業(yè)人士普遍認(rèn)為，從2006~2010年的“十一五”期間，產(chǎn)銷規(guī)模增長仍是汽車行業(yè)發(fā)展的主流。中國汽車工程學(xué)會理事長張小虞等眾多專家預(yù)測，繼2006年全國汽車產(chǎn)銷量突破700萬輛大關(guān)后，2007年將達(dá)到850萬輛左右，并有望向900萬輛沖擊，1000萬輛的目標(biāo)很可能早于2010年實(shí)現(xiàn)。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的權(quán)威統(tǒng)計(jì)顯示，2006年我國汽車產(chǎn)銷72..97萬輛和721.60萬輛；而今年前11個(gè)月，汽車產(chǎn)銷量分別為805.94萬輛和795.12萬輛，同比分別增長22.25%和23.19%。諸多利好因素的作用，使2007年中國汽車市場輕松躍上又一個(gè)百萬輛臺階。
盡管出現(xiàn)了2004~2005年汽車市場短暫的低迷，但綜觀“十五”、展望“十一五”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌跡，由于中國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)由日常生活用品向車房組合為主過渡，近五年來國內(nèi)對汽車產(chǎn)品的巨大需求成為全球矚目的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。根據(jù)張小虞的分析，從2001年開始，我國的汽車產(chǎn)量由200萬輛迅速上升到2006年的720萬輛，年均增長率高達(dá)24%，這是世界汽車工業(yè)發(fā)展史上從未發(fā)生過的事情。而2007年，由于中國經(jīng)濟(jì)總體表現(xiàn)為較平穩(wěn)的增長態(tài)勢，預(yù)計(jì)全年國民生產(chǎn)總值增長率可以達(dá)到11.5%左右；2007年城鎮(zhèn)居民可支配收入將增長12.5%左右，高于前兩年的增長水平，使得消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化仍向深度發(fā)展。此外，中國汽車向海外市場的拓展，也增加了產(chǎn)品的數(shù)量規(guī)模。今年前10個(gè)月整車出口量46.9萬輛，而同期全國汽車銷量715萬輛，出口比重達(dá)到6.6％。此外，由于市場化競爭進(jìn)一步加劇，生產(chǎn)成本的降低，2007年汽車價(jià)格出現(xiàn)5%左右的下降，使更多的消費(fèi)者加入到有車一族的行列中來。
目前，我國汽車產(chǎn)量在世界排名第三，僅次于年產(chǎn)量達(dá)到1000萬輛以上的美國、日本；在汽車消費(fèi)市場，雖然尚沒有權(quán)威機(jī)構(gòu)公布實(shí)際車輛上牌數(shù)字，但根據(jù)公安部交通管理局的信息，截至2007年9月底，我國私人機(jī)動車保有量為118129662輛，比2006年增長7.22%，其中私人汽車占保有量的61.25%，汽車消費(fèi)數(shù)量及規(guī)模已居世界第二位。
中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)專家認(rèn)為，目前我國汽車工業(yè)的發(fā)展正處于明顯的上行周期，2008年我國汽車市場仍將維持一個(gè)較快增長的局面。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，乘用車產(chǎn)銷增長速度還會保持在20%的水平；而商用車產(chǎn)銷的增速大約在18%左右。其依據(jù)主要有以下幾個(gè)方面：
首先，國民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展將是2008年汽車市場持續(xù)增長的重要基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)2008年GDP仍將保持11%的高增幅，國家仍將采取進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需的方針，而在擴(kuò)大內(nèi)需、滿足居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級方面，汽車仍占據(jù)著重要位置。相關(guān)的研究報(bào)告顯示，目前中國汽車千人保有量不到50輛，而全球平均水平為120輛，美國為750輛。大部分中國家庭還沒擁有屬于自己的第一輛汽車，因此國內(nèi)汽車市場還有很大的增長潛力。另外，隨著制造技術(shù)水平的提高，國產(chǎn)汽車的性價(jià)比優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，對海外市場的吸引力會越來越強(qiáng)。這些剛性需求特征可以使國內(nèi)汽車市場保持長期、穩(wěn)定的增長態(tài)勢。
其次，國內(nèi)二三級汽車市場的迅速崛起及首批私家車逐步進(jìn)入更新期等諸多因素，將成為2008年乃至今后一個(gè)較長時(shí)期內(nèi)我國最主要的汽車增量市場。
相關(guān)業(yè)內(nèi)人士指出，在有充分理由對2008年汽車市場保持樂觀的同時(shí)，也要注意到一些不確定因素對汽車行業(yè)的影響。根據(jù)日前召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出的2008年要“控制固定資產(chǎn)投資規(guī)?！?、“實(shí)行從緊的貨幣政策”等一系列的政策信息，將對國內(nèi)商用車需求產(chǎn)生直接影響，并加劇企業(yè)的資金緊張和融資難度。同時(shí)，國內(nèi)車用燃油價(jià)格上漲的不良預(yù)期顯然會對消費(fèi)者的購車熱情產(chǎn)生負(fù)面影響。由此分析，我國2008年汽車市場的競爭將會更加激烈。
