隨著汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的升級(jí)，汽車(chē)降價(jià)已經(jīng)由原來(lái)的“重要新聞”變成“業(yè)界動(dòng)態(tài)”，仿佛汽車(chē)產(chǎn)品降價(jià)已經(jīng)成為了汽車(chē)行業(yè)一條普遍的“定律”，高開(kāi)低走的定價(jià)配合各種形式的優(yōu)惠、促銷、增加配置、改款升級(jí)、降價(jià)，最終原有的價(jià)格“縮水”幾萬(wàn)十幾萬(wàn)元，買(mǎi)車(chē)后來(lái)者難以抑制心中的喜悅，但是消費(fèi)者現(xiàn)在還不能“麻痹大意”，頻繁降價(jià)和經(jīng)銷商之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)造成一些“暗利”陡然而增，汽車(chē)的利潤(rùn)已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)向了。
消費(fèi)者可能普遍認(rèn)為汽車(chē)經(jīng)銷商的利潤(rùn)無(wú)非就是批發(fā)價(jià)與零售價(jià)之間的差距，實(shí)際上很多“利潤(rùn)”是消費(fèi)者“蒙在鼓里”的，只不過(guò)原來(lái)高額的單車(chē)差價(jià)利潤(rùn)與其他方面利潤(rùn)相比“十分豐厚”，所以其他利潤(rùn)在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候是看不到的。那么這些利從何來(lái)？
整車(chē)?yán)麧?rùn)降零配件“補(bǔ)缺”
近期，不少媒體披露一些北京的汽車(chē)經(jīng)銷商同一零配件價(jià)格差距非常大，同一品牌同一車(chē)型的同一種標(biāo)準(zhǔn)正規(guī)零配件在北京的十幾家經(jīng)銷商處的價(jià)格甚至相差一倍以上，由于消費(fèi)者現(xiàn)在只對(duì)整車(chē)價(jià)格敏感，對(duì)于車(chē)輛的零配件價(jià)格相對(duì)了解不足，所以一些經(jīng)銷商就開(kāi)始從零配件利潤(rùn)上“找齊”，這樣消費(fèi)者日積月累的零配件更換就完全可以彌補(bǔ)當(dāng)初車(chē)輛的“經(jīng)銷商優(yōu)惠損失”，把整車(chē)的利潤(rùn)分擔(dān)到零部件方面。
其實(shí)這種方法早在七十年代就曾經(jīng)在美國(guó)出現(xiàn)過(guò)，各種品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致汽車(chē)經(jīng)銷商“轉(zhuǎn)嫁利潤(rùn)”，但是隨著消費(fèi)者的一再“質(zhì)問(wèn)”，最終經(jīng)銷商和廠家還是“順從民意”。中國(guó)的消費(fèi)者自強(qiáng)的步伐還需加快。
“貪吃”保險(xiǎn)貸款“回鍋肉”
很多消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都曾遇到過(guò)這樣的問(wèn)題，“本銷售店提供保險(xiǎn)、貸款業(yè)務(wù)”，但是真正辦理業(yè)務(wù)的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)“本銷售店保險(xiǎn)只限于某某保險(xiǎn)公司”、“某某商業(yè)銀行”。如果消費(fèi)者要選擇更多，那么經(jīng)銷商往往會(huì)把消費(fèi)者自己辦理的“麻煩”和經(jīng)銷商辦理的“方便”做比較，讓消費(fèi)者甘心“多掏錢(qián)少跑腿”。
其實(shí)消費(fèi)者花錢(qián)享受更好的服務(wù)“無(wú)可厚非”，但是這些指定的保險(xiǎn)公司、商業(yè)銀行的服務(wù)到底有多好呢？相信很多這方面的投訴說(shuō)明了問(wèn)題。汽車(chē)保險(xiǎn)、貸款行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，這些汽車(chē)銷售次環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)造成一些汽車(chē)保險(xiǎn)貸款公司“分利”給汽車(chē)經(jīng)銷商，少則8％多則40％的“返點(diǎn)”把汽車(chē)經(jīng)銷商和汽車(chē)保險(xiǎn)貸款公司拴在了一條“利潤(rùn)線上”。
舉例來(lái)說(shuō)，某消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)10萬(wàn)元車(chē)輛，在某經(jīng)銷商處辦理一條龍保險(xiǎn)，每年花費(fèi)4000元，使用5年出售。那么保險(xiǎn)總計(jì)費(fèi)用2萬(wàn)元，經(jīng)銷商按照15％的返點(diǎn)去“保險(xiǎn)分利”，經(jīng)銷商可凈得利潤(rùn)至少3000元，僅從保險(xiǎn)一項(xiàng)利潤(rùn)就可以補(bǔ)上當(dāng)時(shí)整車(chē)降價(jià)的讓利。再加上貸款分利，一輛售價(jià)10萬(wàn)元的轎車(chē)經(jīng)銷商可從保險(xiǎn)、貸款方面至少獲得5000元左右的“次環(huán)節(jié)利潤(rùn)”，而消費(fèi)者當(dāng)初付出的費(fèi)用到底有多少真正“服務(wù)”給消費(fèi)者，我們不得而知。
返利、買(mǎi)斷、庫(kù)存車(chē)“渾水摸魚(yú)”
熟悉汽車(chē)行業(yè)的人都可以知道，汽車(chē)經(jīng)銷商每年可以根據(jù)銷售數(shù)量獲得廠家可觀的“返利”，銷售數(shù)量越大返利越多，這也是鼓勵(lì)經(jīng)銷商的廠家手段之一。稍微有商業(yè)知識(shí)的消費(fèi)者都會(huì)明白這個(gè)道理，經(jīng)銷商從廠家批發(fā)50輛汽車(chē)的單車(chē)平均價(jià)格與批發(fā)200輛車(chē)的單車(chē)平均價(jià)格肯定是不一樣的，這也就是一些大經(jīng)銷商“買(mǎi)斷降價(jià)”所產(chǎn)生的原因。
然而廠家每每宣傳的“供不應(yīng)求”、“按訂單生產(chǎn)”都是不可能滿足經(jīng)銷商這種“大手筆”的，一些降價(jià)緊俏車(chē)型更是廠家“手中令箭”。
經(jīng)銷商的一些“壟斷降價(jià)銷售”的車(chē)型基本上都是銷路不好的車(chē)型，而且?guī)齑娉潭葒?yán)重。一些簡(jiǎn)單注重價(jià)格的消費(fèi)者往往忽略了“汽車(chē)庫(kù)存”危害，汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間庫(kù)存會(huì)造成質(zhì)量下降。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)這些車(chē)輛時(shí)可要認(rèn)真地核查車(chē)輛的出廠日期。
汽車(chē)美容維修保養(yǎng)“揩油”
現(xiàn)在的司機(jī)越來(lái)越多，原來(lái)的那種“一個(gè)司機(jī)半個(gè)修理工”的觀念早已不存在，很多駕駛員就知道汽車(chē)能動(dòng)就可以，有問(wèn)題去當(dāng)初經(jīng)銷商推薦的修理廠保養(yǎng)維修就可以了，而且現(xiàn)在還有很多4S店，直接就可以享受“一站式”。但是由于維修廠級(jí)別不同，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，而且車(chē)型不同、零配件標(biāo)準(zhǔn)不同、價(jià)格不同，這一系列的不同造成了消費(fèi)者“迷?！保@就給一些“李鬼”可乘之機(jī)，一些裝飾條、輪轂罩等技術(shù)含量低的產(chǎn)品，安裝的明明是假配件卻按照真配件收錢(qián)，消費(fèi)者不問(wèn)也就永遠(yuǎn)不知道。因?yàn)闆](méi)有幾個(gè)消費(fèi)者能夠?qū)I(yè)到分清楚“汽車(chē)輪轂罩”真假，更何況一些消費(fèi)者開(kāi)車(chē)一輩子都沒(méi)搞清楚的“機(jī)油濾清器”。隔行如隔山造成了“不明不白”的“灰色利潤(rùn)”存在。
很多消費(fèi)者看到這些“內(nèi)幕”往往“心中不忿”，其實(shí)經(jīng)銷商依靠自身的“服務(wù)”贏得利潤(rùn)是很正常的，在中國(guó)服務(wù)產(chǎn)生價(jià)值，服務(wù)理應(yīng)有“價(jià)格”，只不過(guò)這個(gè)價(jià)格是否合理、服務(wù)是否到位沒(méi)人評(píng)判，消費(fèi)者所能做到的就是買(mǎi)車(chē)謹(jǐn)慎一些，選擇理智一些，表面低價(jià)格往往要“三思而行”，切記買(mǎi)車(chē)還要買(mǎi)服務(wù)，購(gòu)車(chē)還要養(yǎng)車(chē)，合理科學(xué)地購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)、合理科學(xué)地汽車(chē)消費(fèi)才是中國(guó)消費(fèi)者明智的購(gòu)車(chē)之路。
