此次展會吸引了大批來自國外的零部件產(chǎn)業(yè)前來參展，其中不乏一些國際知名的零部件巨頭。展會期間我們經(jīng)?？梢钥吹絿鴥?nèi)知名的零部件廠商與國際巨頭的頻繁接觸，不可否認(rèn)這些知名零部件廠商進(jìn)入中國給我們帶來了大量的資金以及先進(jìn)的設(shè)備和管理理念，但同時也對我國本土的企業(yè)起到了很大的沖擊。一直以來我國的零部件發(fā)展都是以勞動密集型產(chǎn)品為主導(dǎo)，技術(shù)含量相對較高的產(chǎn)品并不占有優(yōu)勢，這也就給了國外廠商一些可乘之機，他們紛紛利用技術(shù)的優(yōu)勢，占領(lǐng)高端產(chǎn)品市場，賺取大量的利潤，而這一趨勢就為我國的配件廠商在今后的發(fā)展道路上提出了更高的要求，由勞動密集型產(chǎn)品向技術(shù)密集型產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變，走出去，努力拓展國外市場。
在未來的20年時間里我國零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃是：2010年前，基本建成全球汽車零部件的制造業(yè)基地；2020年形成全球汽車零部件的制造業(yè)中心。而從“基地”像“中心”的轉(zhuǎn)變也就是從勞動密集型產(chǎn)品向技術(shù)密集型產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化。
“基地”就是在全球汽車零部件產(chǎn)銷中，占有一定的比例，并具備較快的發(fā)展條件，但基本上還屬于加工型的、勞動密集型的、低端產(chǎn)品為主的構(gòu)成，也可以說，主動權(quán)還很少，人家要你干什么就干什么。
“中心”顯示著汽車零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)整體水平的提升，能夠主動地參與到國際汽車零部件產(chǎn)業(yè)分工體系中去，并不斷地提升國際競爭力。這一轉(zhuǎn)變過程是我們零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展必然要走的一條路。
本次展會就為廣大的國內(nèi)汽車零部件廠商搭建了一個展示自己實力的平臺，讓更多國際廠商深入地了解國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，同時也給了國內(nèi)廠商與國外零部件企業(yè)交流的機會，從而謀得更深的合作。據(jù)悉，中國汽車行業(yè)協(xié)會已經(jīng)把今年定為“汽車產(chǎn)業(yè)零部件出口元年”，并將在今年11月份與商務(wù)部聯(lián)合召開汽車產(chǎn)業(yè)零部件出口推薦會，將我國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)更快地推向國際市場。
