說起現(xiàn)代汽車，人們的第一反應(yīng)大多是代代經(jīng)典的索納塔系列，以及在韓國首批實現(xiàn)無人駕駛路試的高端品牌——現(xiàn)代捷恩斯。一直以來，現(xiàn)代汽車的焦點和精力都放在了乘用車領(lǐng)域，在短短的40年間便發(fā)展成為全球第五大乘用車公司。
然而，1995年才起步的現(xiàn)代商用車，雖然相比乘用車起步較晚且資源投入較少，但卻有一個長遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)，那就是到2020年，現(xiàn)代在商用車領(lǐng)域也要成為全球第五大公司，產(chǎn)銷量突破27.4萬輛。
用25年的時間“超車”，現(xiàn)代商用車能否實現(xiàn)這一目標(biāo)呢？帶著疑問，記者在韓國現(xiàn)代汽車探索之旅中尋到了部分答案。
現(xiàn)代汽車高層領(lǐng)導(dǎo)接受媒體采訪
布局一：重心轉(zhuǎn)向中國商用車市場
要成為全球第五大商用車企，現(xiàn)代把主要目光鎖定在近鄰中國身上。
對中國和全球商用車頗有研究的現(xiàn)代汽車商用事業(yè)本部長柳在榮表示，中國商用車市場的年總需求在100萬輛左右，中國在全球商用車整體需求中的占比高達(dá)30%，因此，中國商用車市場具有強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿?，中國市場也成為現(xiàn)代商用車全球布局的重要一環(huán)。
為了滿足中國市場的需求，2012年，現(xiàn)代商用車正式進(jìn)軍中國，與四川南駿成立四川現(xiàn)代汽車有限合資公司（以下簡稱四川現(xiàn)代），于2014年完成了年產(chǎn)能達(dá)到15萬輛左右的工廠建設(shè)。2015年初，四川現(xiàn)代推出了創(chuàng)虎輕量化重卡和新康恩迪客車，并對現(xiàn)代瑞越輕卡的動力系統(tǒng)進(jìn)行了全面拓展。
“2016年，現(xiàn)代商用車的目標(biāo)銷量是突破10.5萬輛。其中，四川現(xiàn)代計劃在中國銷售3.4萬輛左右?！?br />
布局二：產(chǎn)品劍指中高端將推出QT高端輕卡
抓住了主要市場，還要找準(zhǔn)重點產(chǎn)品。
“近幾年，中國商用車市場正迅速往高端化的方向演進(jìn)，市場對高端車的需求也在不斷增加。從目前中國市場的發(fā)展形勢來看，低端商用車的占比為85%，中高端產(chǎn)品的占比已擴(kuò)大到15%?！绷跇s分析道。
據(jù)了解，為了滿足中國市場高端化的用車需求，快速響應(yīng)中國市場的發(fā)展形勢，現(xiàn)代汽車計劃在華推出旗下全新高端輕卡QT車型（也即剛剛在韓國上市的MIGHTY產(chǎn)品），該車將于2016北京國際車展上正式亮相。屆時，QT輕卡將以較高的排放標(biāo)準(zhǔn)，突出的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，令大家眼前一亮。同時，記者從四川現(xiàn)代方面了解到，為了適應(yīng)中國市場要求，滿足中國用戶多樣化的物流運(yùn)輸需求，QT高端輕卡將拓寬動力系統(tǒng)的選擇性。
與此同時，2016年，四川現(xiàn)代在中國市場也將持續(xù)向高端細(xì)分市場發(fā)力，創(chuàng)虎重卡仍將作為現(xiàn)代汽車進(jìn)軍中國細(xì)分市場的有力武器，得到更大力度的推廣。
據(jù)了解，目前四川現(xiàn)代高端重卡創(chuàng)虎搭載的發(fā)動機(jī)、變速箱、后橋、車架等關(guān)鍵部件均為現(xiàn)代汽車集團(tuán)自主研發(fā)，其以突出的燃油經(jīng)濟(jì)性及強(qiáng)勁的動力性能，逐漸得到市場及用戶的認(rèn)可?！翱梢哉f，創(chuàng)虎重卡無論在全球商用車市場，還是中國商用車市場都具有強(qiáng)有力的競爭優(yōu)勢。該車在動力總成、經(jīng)濟(jì)性、油耗、持久耐用、安全可靠等關(guān)鍵性能指標(biāo)和售后服務(wù)上，并不輸給沃爾沃、奔馳、斯堪尼亞、MAN等國際品牌?！绷跇s表示。
他同時介紹道，坐落于資陽的四川現(xiàn)代工廠是現(xiàn)代汽車集團(tuán)規(guī)模最大的商用車工廠，也是現(xiàn)代全球商用車事業(yè)的核心生產(chǎn)基地，未來，四川現(xiàn)代還將開展發(fā)動機(jī)自主研發(fā)業(yè)務(wù)。
布局三：兩條線路擴(kuò)展新能源客車業(yè)務(wù)
記者了解到，對于如今迅猛發(fā)展的新能源客車市場，現(xiàn)代商用車也有了明確的發(fā)展戰(zhàn)略，并推出了純電動、混合動力及氫動力等多種動力形式的新能源客車。
“中國的新能源客車市場主要以純電動車型為主，因此，為了滿足市場需求，我們會在中國主打純電動客車。而在歐洲地區(qū)，我們將以純電動客車和氫動力客車兩種線路同時發(fā)力。”柳在榮這樣說道。
在動力電池方面，現(xiàn)代商用車也將以安全可靠的充電方式作為未來的發(fā)展方向，并全力順應(yīng)歐洲市場的發(fā)展趨勢。柳在榮認(rèn)為，產(chǎn)品是由市場來決定的，“現(xiàn)代商用車會根據(jù)市場的發(fā)展形勢和需求，進(jìn)行新能源客車的推廣及布局?！?br />
上述三大布局，能否助力現(xiàn)代商用車成功躋身全球第五的愿景目標(biāo)呢？
