新車加價(jià)在汽車市場上屬于公開的秘密，所以加價(jià)是因?yàn)閺S家供貨不足，奇貨可居。但最近一段時間，這些加價(jià)車居然也在舊車市場上現(xiàn)身，而且價(jià)格比廠家公布的價(jià)格還高。
據(jù)北京舊機(jī)動車市場統(tǒng)計(jì)，兩周前在市場內(nèi)共有新雅閣的“舊車”4輛，其中2.4升排量的預(yù)售價(jià)格為28.8萬元，遠(yuǎn)高于廠家制定的同樣新車的價(jià)格。兩輛馬自達(dá)M6的價(jià)格也比廠家制定的新車價(jià)格高出1萬多元，君威在市場內(nèi)較多，有十余輛，情況好一些，使用半年內(nèi)的舊車價(jià)格與新車預(yù)售價(jià)格一樣。盡管價(jià)格比新車貴，但這些加價(jià)車的二手車在市場上很暢銷，很多車出現(xiàn)不到一星期就會被買走。上周四，這些加價(jià)的“舊本田新雅閣”一輛不剩，馬自達(dá)M6也售出一輛，君威也有三分之一“溜出”了市場。一家舊車經(jīng)紀(jì)公司的經(jīng)理坦言，這些車在舊車市場很搶手，一般銷售時間不超過一周，之所以銷售價(jià)格高于廠家制定的價(jià)格主要是這些車輛在新車市場加價(jià)現(xiàn)象嚴(yán)重，一方面出售這些車輛的消費(fèi)者不可能白白犧牲掉這些“加價(jià)”，另一方面，很多想要購買這些車輛的消費(fèi)者不愿意等待那么長的時間，另外這些所謂的“舊車”其實(shí)都是用了不到半年，行駛了1萬公里以下的車輛較多，正是經(jīng)過了磨合期最好使用的時候，所以這些車輛性能是絕對沒有問題的，懂車的人一看就知道，所以不愁賣。
這些高于廠家制定價(jià)格的“類新車”在價(jià)格上也有不少的誘惑力。例如廣州本田新雅閣2.4標(biāo)準(zhǔn)型的市場價(jià)格是25.98萬元，加上購置附加費(fèi)、保險(xiǎn)等相關(guān)費(fèi)用后的價(jià)格是291612元，北京地區(qū)還要加價(jià)3萬—4萬元，全車購買之后至少需要321612元，而舊車市場的價(jià)格是28.8萬元左右，而且是涵蓋了全部的費(fèi)用，也就是說購買這樣的舊車可以節(jié)省3萬—4萬元，這些車輛也就比新車多行駛了3個月、1萬公里左右，并且最重要的是可以馬上辦理手續(xù)開上車。
正是新車市場的加價(jià)現(xiàn)象猖獗，所以這些車輛在舊車市場才能十分搶手，雖然表面看舊車價(jià)格比新車要貴，但是仔細(xì)計(jì)算之后舊車的價(jià)格還是有一定的優(yōu)勢，這樣的現(xiàn)象還將持續(xù)一段時間，什么時候新車不加價(jià)了，什么時候加價(jià)舊車才能正常發(fā)展。
