8月份，重卡銷量在保持同比高增長(zhǎng)的同時(shí)，環(huán)比繼續(xù)下滑。在行業(yè)銷量排名中，中國(guó)重汽憑借本月行業(yè)最高的銷量超越一汽重回榜首。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新一期的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月份重卡市場(chǎng)共生產(chǎn)卡車36999輛，銷售36267輛，同比分別增長(zhǎng)87.57%和75.34%；與7月份相比，產(chǎn)量增長(zhǎng)了5.05%，銷量則下降8.9%。
從今年重卡單月的銷量看，自5月份開始，重卡銷量以每月多于3000輛的速度遞減（5~7月的銷量依次為50053輛、46423輛和39460輛），其中6、7兩月的銷量相差近7000輛。從同比增速看，8月比7月（同比增長(zhǎng)93.26%）降低了近18個(gè)百分點(diǎn)。由此可見，自5月以來(lái)，尤其是從下半年開始，重卡市場(chǎng)的需求量下降比較顯著，重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)出增速放緩趨勢(shì)。
從重卡細(xì)分市場(chǎng)看，19噸＜總重≤26噸的重卡整車需求量最大，8月銷售3537輛，同比增長(zhǎng)93.49%，比上月下降8.70%。與之相比，26噸＜總重≤32噸的重卡整車增速更加明顯，其8月份銷量為2880輛，同比增長(zhǎng)188%，與上月相比同樣保持增長(zhǎng)，增幅為19.01%。14噸＜總重≤19噸和總重＞32噸的重卡整車銷量相對(duì)較小。其中14噸＜總重≤19噸的重卡整車銷售924輛，同比增幅僅為6.28%，環(huán)比下降14.05%，市場(chǎng)需求明顯不足；總重＞32噸的重卡整車銷售了115輛，同比增幅達(dá)447.62%，環(huán)比增長(zhǎng)9.52%。
在半掛牽引車方面，25噸＜總重≤40噸的準(zhǔn)拖掛車仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，8月份銷售10303輛，同比增長(zhǎng)86.48%，比上月下降了5.26%。其銷量占到8月份半掛牽引車總銷量的76.19%。此外，重卡非完整車輛8月份銷售15288輛，同比增長(zhǎng)54.41%，比上月下降13.17%。
在重卡企業(yè)中，中國(guó)重汽憑借8月份8488輛的最高銷量，重回行業(yè)榜首。其累計(jì)銷量為70169輛，同比增長(zhǎng)71.15%。一汽累計(jì)銷售68494輛，下滑至次席，同比增幅為60.43%。第三至第六名為東風(fēng)（58493輛）、陜汽（39394輛）、福田（38908輛）、上汽依維柯紅巖（17796輛）。其中，陜汽和福田仍然保持了高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，增幅分別達(dá)到85.55%和110.88%。此外，排在第八至第十位的華菱（7548輛）、江淮（6767輛）和湖北三環(huán)（4178輛）同樣實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，其同比增幅分別高達(dá)117.32%、319.01%和111.98%。其中，江淮8月份銷售重卡1446輛，比上月增長(zhǎng)68.28%，成為重卡前十名中8月份銷售惟一實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)的企業(yè)。
