就在長安汽車集團與PSA簽署合資意向書不久，相關(guān)知情人士向新浪汽車透露，長安汽車集團正與大眾商用車洽談合作一事，主要生產(chǎn)卡車。
新浪汽車了解到，中國長安汽車集團與標致雪鐵龍集團今后成立的合資公司將主要生產(chǎn)環(huán)保的輕型商用車和乘用車，而PSA集團在商用車方面的研發(fā)和生產(chǎn)能力一直沒有在中國市場找到用武之地，早在2007年P(guān)SA便與哈飛簽署合作協(xié)議，打算組建合資公司，生產(chǎn)和銷售高檔輕型商用車。
目前PSA擁有眾多商用車產(chǎn)品，但并沒有設(shè)置獨立的平臺，而是通過與菲亞特的技術(shù)合作獲取發(fā)動機和底盤。包括雪鐵龍Nemo、Jumpy、Jumper和標致Bipper、Expert、Boxer都在造型設(shè)計和核心技術(shù)方面采用了菲亞特的方案。
另外，雪鐵龍Berlingo和標致Twingo這兩款車在歐洲也非常受歡迎，它們介于乘用車和商用車之間，在滿足乘坐舒適性的同時，也具有很強的承載能力，高車頂，尾門對開，座椅折疊后就形成一個平坦的載物空間。
然而，PSA商用車產(chǎn)品多為輕型商用車，在卡車這一塊也一直以來都是長安汽車集團的短板，作為大眾集團旗下品牌大眾商用車卻有著非常豐富的產(chǎn)品線以及相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗，產(chǎn)品涵蓋微型車、豪華巴士、客貨兩用運輸車、輕卡等。
目前在國內(nèi)，一汽大眾的開迪(Caddy)和大眾進口的T5商務(wù)車就是大眾商用車。
自去年長安汽車集團兼并重組哈飛、昌河之后，長安汽車集團微型車和小型車方面的能力已經(jīng)在國內(nèi)鮮有對手，但在四大汽車集團當中，唯有長安汽車集團在商用車方面實力較弱，特別是在輕卡和重型卡車這塊。
目前，在輕卡、輕客方面，長安汽車集團旗下江鈴汽車擁有了JMC品牌T系列皮卡和N系列輕卡，以及福特全順輕客；在重卡方面，長安汽車通過重組當?shù)仄髽I(yè)，組建了太原長安重型汽車公司，正式進軍重卡制造行業(yè)。
總體而言，長安的商用車事業(yè)仍處于起步階段，在與在與PSA合資生產(chǎn)輕型商用車之后，長安汽車集團接下來將要考慮的是在市場前景巨大的卡車方面尋求突破。
尤其是在去年8月30日一汽通用輕型商用汽車有限公司成立之后，長安汽車集團在這方面壓力日益巨大，此時選擇實力較強的大眾商用車合作也是理所當然的。
