車市的火爆帶動(dòng)了零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是隨著整車降價(jià)的愈演愈烈，零部件卻并未隨之而降，反而有點(diǎn)穩(wěn)中有漲。那么是什么原因?qū)е亮悴考r(jià)格的居高不下呢？先看下面的幾個(gè)報(bào)道：
一、整車廠對(duì)配件價(jià)格起決定作用
在原材料供應(yīng)商方面，國內(nèi)鋼材等原材料價(jià)格的上漲有一定負(fù)面影響；在配件廠商方面，進(jìn)口配件受匯率影響有一定程度的成本上升，但另一方面整車銷量的迅速增長所帶來的批量生產(chǎn)會(huì)使配件生產(chǎn)成本降低，同時(shí)進(jìn)口配件將逐漸被國產(chǎn)配件所取代，這也會(huì)導(dǎo)致配件成本的下降……<詳細(xì)內(nèi)容>
二、消費(fèi)者對(duì)用汽車使用成本認(rèn)識(shí)不足
目前的購車者中大部分都是第一次購買新車，他們對(duì)使用成本的概念不很明晰。有調(diào)查顯示，我國目前的購車消費(fèi)者主要考慮價(jià)格、外形等因素，而至于配件價(jià)格幾乎沒有人考慮。既然沒有市場壓力，汽車生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)然不會(huì)放棄這一巨大的利潤來源……<詳細(xì)內(nèi)容>
三、市場大利潤大差價(jià)玄機(jī)令人深思
車市走一圈，發(fā)現(xiàn)售價(jià)差不多的汽車零配件價(jià)格差距驚人：同是汽油濾清器，寶來標(biāo)價(jià)38元，花冠標(biāo)價(jià)205元；一塊后剎車片，伊蘭特賣144元，陽光賣588元……技術(shù)含量并無多大差距的易損件，價(jià)格最高能相差20倍！如此的價(jià)差所隱藏的玄機(jī)令人深思……<詳細(xì)內(nèi)容>
……
關(guān)于零配件價(jià)格居高不下的原因有好多的說法，但歸結(jié)起來也無外乎這幾點(diǎn)：為了保持與整車廠繼續(xù)配套合作價(jià)格問題就會(huì)受到整車廠的牽制、消費(fèi)者對(duì)于用車成本考慮不足沒有很在意配件的價(jià)格，這樣就給了配件價(jià)格高價(jià)生存的一個(gè)空間。
養(yǎng)車成本到底有多高
但另外一個(gè)問題也不得不引起我們的注意，零配件行業(yè)里存在不存在暴利，有報(bào)道說忽視配件這個(gè)暴利黑洞，原因有三：一、談?wù)撆浼菰?，沒有談?wù)撜嚹菢佑幸馑?。二、整車暴利是直接的，容易引起注意，而配件暴利是間接的，容易淡化。三、配件的專業(yè)性更強(qiáng)，無論生產(chǎn)還是銷售，都是“夜朦朧、鳥朦朧”，一般人員摸不著頭腦。我覺得不無道理，這也真正解釋了零部件行業(yè)的良莠不齊，為了利潤沒有人會(huì)放棄這個(gè)機(jī)會(huì)。
存在如此暴利價(jià)格又居高不下，這樣的市場會(huì)維持多久，看著整車降價(jià)潮的一波又一波，消費(fèi)者也在企盼配件價(jià)格的下降……
