“歐洲市場應該是世界上競爭最激烈的，因為它競爭開始的時間早、品牌最多。相對而言，中國市場的競爭剛剛開始。”這是法國雪鐵龍汽車公司總經(jīng)理薩蒂內(nèi)日前在巴黎接受本報記者采訪時的觀點。
薩蒂內(nèi)的表述顯然有兩層意思。一是歐洲市場的競爭才體現(xiàn)了雪鐵龍公司的實力。據(jù)了解，標致雪鐵龍集團（PSA）目前在歐洲的市場份額排在世界各大汽車公司的第二位，僅落后于大眾。二是PSA，特別是雪鐵龍汽車公司將隨著中國市場競爭的深入展現(xiàn)實力。因此，在接受采訪時，他沒有談及記者原先認為的，目前雪鐵龍在中國合資企業(yè)面臨被動局面。
薩蒂內(nèi)表示，雪鐵龍將在兩個方面強化中國的業(yè)務：推出新產(chǎn)品和健全網(wǎng)絡。
薩蒂內(nèi)多次神秘地提到明年2月份將會在中國出現(xiàn)新變化。雖然沒有說這個變化就是我們已經(jīng)知道的代號為B53的新車型，但他強調(diào)在中國的新產(chǎn)品未來將遵循兩個原則，一是系列化，二是有競爭力，包括有競爭力的價格。他特別提到：“要最大化利用現(xiàn)有資源?！备豢?、愛麗舍已經(jīng)絕大部分國產(chǎn)化了，在中國市場有競爭力。下一步將做一些改進，并進一步降低成本，繼續(xù)把這兩個產(chǎn)品保持下去。但不會對現(xiàn)有產(chǎn)品形成競爭。同時，還將在合資企業(yè)引進生產(chǎn)新的產(chǎn)品，擴大生產(chǎn)線。
對于新產(chǎn)品的引進、生產(chǎn)計劃的不斷展開是否會考慮尋找新的合作伙伴這一敏感話題，薩蒂內(nèi)表示，雪鐵龍在中國一直只有一個合作伙伴，沒有與別的合作伙伴生產(chǎn)新產(chǎn)品的計劃。“有一點很清楚，2006年沒有。”
談到與現(xiàn)在合作伙伴的關(guān)系，薩蒂內(nèi)表示：“雪鐵龍與東風的合作一直都愉快、成功。雪鐵龍剛進入中國時就是要找一個有經(jīng)驗的合作伙伴。東風給我們帶來的最大益處，就在于它對中國汽車領(lǐng)域和市場的了解。現(xiàn)在東風上市了，在于它尊重了市場規(guī)律，我們?yōu)橹吲d，并希望我們的合作繼續(xù)下去?！?nbsp;
“進口車將是雪鐵龍在中國市場的補充?！彼_蒂內(nèi)說，進口車將利用東風雪鐵龍的網(wǎng)絡進行銷售?！巴粋€網(wǎng)絡銷更多的車型，對經(jīng)銷商是件好事?！?nbsp;
對于銷售網(wǎng)絡，薩蒂內(nèi)認為，目前的狀況是網(wǎng)點不少，產(chǎn)品線較短。將來產(chǎn)品線延伸后，網(wǎng)絡能很快跟上。但要加大經(jīng)銷商的培訓力度。已有的經(jīng)銷商過去習慣于賣低價位車，經(jīng)過培訓使他們能夠適應銷售全系列產(chǎn)品的要求。
