近兩年我國(guó)汽車工業(yè)大幅增長(zhǎng)，2003年產(chǎn)銷雙雙超過400萬輛。來自廣東省的全國(guó)人大代表曾慶洪認(rèn)為，這一產(chǎn)量還不足一家國(guó)際跨國(guó)汽車集團(tuán)的年產(chǎn)量，我國(guó)還需要大量進(jìn)口汽車原材料和零部件，中國(guó)汽車工業(yè)離支柱產(chǎn)業(yè)還有相當(dāng)大的差距。
廣州汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、廣州本田汽車有限公司董事、執(zhí)行副總經(jīng)理曾慶洪代表在接受記者采訪時(shí)說，通用汽車去年的產(chǎn)量上千萬輛，豐田汽車接近700萬輛，福特汽車比豐田汽車略少一些，也接近700萬輛。都超過了中國(guó)去年全年的產(chǎn)量。與國(guó)外相比，國(guó)產(chǎn)汽車平均單價(jià)相對(duì)較低，總產(chǎn)值相對(duì)也不高。從1994年國(guó)家就把汽車工業(yè)定位于支柱產(chǎn)業(yè)，但是到目前為止，汽車工業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用還有限，離支柱產(chǎn)業(yè)還有相當(dāng)大的差距。
曾慶洪說，從日本、韓國(guó)、美國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)中可以看到，發(fā)展汽車工業(yè)可以帶動(dòng)整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。汽車業(yè)是工業(yè)綜合水平的體現(xiàn)，關(guān)聯(lián)度很高，能帶動(dòng)上下游34個(gè)行業(yè)的發(fā)展。由于廣州市制定了發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，石油、化工等汽車配套行業(yè)紛紛吸引過來。廣州市正在為轎車進(jìn)入家庭作準(zhǔn)備，繼續(xù)加快以道路交通為重點(diǎn)的城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。廣州市委書記林樹森曾說過：小汽車進(jìn)入廣州人家庭的高峰兩三年內(nèi)就會(huì)到來。一輛小汽車所占用的道路面積和停車場(chǎng)面積約是30平方米，增加100萬輛車就是3000萬平方米。據(jù)2001年統(tǒng)計(jì)，廣州市老八區(qū)道路面積是3200萬平方米。如果增加100萬輛小汽車，老八區(qū)的道路面積要翻一番才能容納。所以千方百計(jì)籌錢修路。
2003年廣州投入城建資金168億元，其中道路交通設(shè)施建設(shè)占92.4億元。
曾慶洪認(rèn)為，中國(guó)汽車工業(yè)要成為支柱產(chǎn)業(yè)，目前最緊迫的任務(wù)是首先實(shí)現(xiàn)汽車原材料和零部件的采購(gòu)本地化。國(guó)內(nèi)轎車廠家目前使用的鋼板大量需要進(jìn)口，許多汽車關(guān)鍵件和零附件也需要進(jìn)口。2000年僅汽車產(chǎn)品進(jìn)出口逆差就接近百億美元。另外，要加快對(duì)這些原材料和零部件的國(guó)內(nèi)權(quán)威認(rèn)證。
