中原內(nèi)配的首發(fā)申請，向人們展示了河南汽配行業(yè)對于上市的熱情。盡管申報(bào)遭否決，但中原內(nèi)配此舉仍帶動河南汽配行業(yè)在全國上一個(gè)大臺階。
中國證監(jiān)會的網(wǎng)站上，登出了河南省中原內(nèi)配股份有限公司(以下簡稱中原內(nèi)配)首發(fā)招股說明書(申報(bào)稿)。一周以后，卻傳來中原內(nèi)配申報(bào)遭否決的消息。
但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，即便如此，仍然澆滅不了河南汽配行業(yè)上市的熱潮。河南省汽車行業(yè)協(xié)會秘書長劉曉明稱，河南省汽配行業(yè)將會繼續(xù)在資本市場上不斷求索。
行業(yè)領(lǐng)頭兵
據(jù)公開資料顯示，中原內(nèi)配是國內(nèi)最早從事氣缸套制造的企業(yè)之一，2006年，該公司氣缸套產(chǎn)品在國內(nèi)市場占有率約34%，公司連續(xù)20年蟬聯(lián)中國市場產(chǎn)銷量第一，連續(xù)18年蟬聯(lián)亞洲市場產(chǎn)銷量第一。
中原內(nèi)配是中國機(jī)械500強(qiáng)、中國汽車零部件綜合競爭力百強(qiáng)企業(yè)，也是首批被國家商務(wù)部、發(fā)改委認(rèn)定的“國家汽車及零部件出口基地企業(yè)”。與此同時(shí)，中原內(nèi)配也是國內(nèi)第一家進(jìn)入歐美知名發(fā)動機(jī)公司OEM市場的氣缸套企業(yè)，在國際市場上，為福特、通用、戴姆勒-克萊斯勒、康奔馳等主機(jī)配套；在國內(nèi)OEM市場，為一汽大柴、東風(fēng)朝柴、東風(fēng)康明斯、神龍富康等主機(jī)配套，并和它們締結(jié)成為戰(zhàn)略合作伙伴。
而正是這種行業(yè)領(lǐng)先的地位，讓中原內(nèi)配走在了河南省汽配行業(yè)上市的最前列。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，中原內(nèi)配早在三四年前就開始準(zhǔn)備籌備上市的相關(guān)事宜，如今，終于邁出了最關(guān)鍵的一步。
“下一步會不會繼續(xù)申報(bào)，這是公司機(jī)密，不方便透露。"中原內(nèi)配董秘李文革表示。
從中原內(nèi)配的申報(bào)材料看，此次中原內(nèi)配申請發(fā)行的是人民幣普通股(A股)，每股面值為人民幣1.00元，申請發(fā)行的股數(shù)不超過2350萬股。此次發(fā)行股票募集資金扣除發(fā)行費(fèi)用后將全部投資于“新建年產(chǎn)1000萬只氣缸套項(xiàng)目”，項(xiàng)目總投資32160萬元。
而同時(shí)記者也注意到，中原內(nèi)配于2007年引入宇通集團(tuán)成為其的第三大股東。對于此，中原內(nèi)配給出的解釋是：宇通集團(tuán)與公司同在河南，同處汽車行業(yè)，發(fā)展形勢都較好；公司的客戶是發(fā)動機(jī)企業(yè)，而宇通客車(25.39,0.00,0.00%,吧)的供應(yīng)商是發(fā)動機(jī)企業(yè)，兩者在市場信息、發(fā)展態(tài)勢、行情預(yù)測等方面能夠?qū)崿F(xiàn)資源共享，雙方的合作有利于實(shí)現(xiàn)共贏。
汽配企業(yè)上市沖動
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，其實(shí)中原內(nèi)配并不是第一家想要上市的河南汽配企業(yè)，早在四五年前，就有一批汽配企業(yè)謀求上市，這些企業(yè)包括中軸集團(tuán)、西峽水泵、許昌傳動軸等，中原內(nèi)配也只不過是早先一步而已。
緣何汽配行業(yè)扎堆上市？“汽配行業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在技術(shù)更新得很快，它們需要大量資金更新?lián)Q代，提高自己的競爭力，所以進(jìn)入資本市場是最有效的方法。”劉曉明如是說。
原材料漲價(jià)也是這些汽配企業(yè)加速上市的另一個(gè)原因。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，汽配行業(yè)產(chǎn)品的主要原材料包括生鐵、金屬爐料和有色金屬等，而近期國內(nèi)有色金屬的價(jià)格波動較大，以2007年電解銅、鎳板的價(jià)格來看，2007年的價(jià)格是2004年的兩倍左右。這些原材料價(jià)格雖然目前有穩(wěn)中趨降的態(tài)勢，但長遠(yuǎn)來看，存在進(jìn)一步漲價(jià)的可能。原材料價(jià)格的上漲將直接增加生產(chǎn)成本，大量資金的投入是非常迫切的。
而河南省近幾年來對于汽配行業(yè)的重視也是汽配行業(yè)能盡早上市的優(yōu)勢之一。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，近幾年來，政府對汽車零部件行業(yè)的重視表現(xiàn)在項(xiàng)目的審批、規(guī)劃、資金支持、科技研發(fā)等方面。“有政府幫它們撐腰，所以大家要爭著上市了。”劉曉明如是說。
但一個(gè)不容忽視的現(xiàn)狀是，河南省汽配行業(yè)始終處于一種比較散的狀態(tài)。這種“散”表現(xiàn)在：沒有較大的龍頭企業(yè)，大多是一些規(guī)模較小的中小企業(yè)，不能與外省甚至是國外的大公司抗衡。據(jù)最新資料統(tǒng)計(jì)，河南省汽車零部件產(chǎn)業(yè)的綜合實(shí)力在全國排名第12位，“這最多也就是中游水平，與那些工業(yè)強(qiáng)省比，我們差遠(yuǎn)了?！眲悦髡f。
上市，或許是改變這種境遇的最佳選擇。
劉曉明稱，如果一些汽配企業(yè)上市成功，必將得到大量的資金投入，這樣不僅可以提高企業(yè)的自身實(shí)力，還可以兼并或整合一些省內(nèi)企業(yè)，從而提高整個(gè)企業(yè)的綜合素質(zhì)。這種縱深性的發(fā)展，是解決河南汽配行業(yè)松散局面的一大法寶。
