轉(zhuǎn)眼間，上南合作已經(jīng)走過(guò)了兩個(gè)年頭。作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)歷史上最大的重組項(xiàng)目，上南合作一直備受關(guān)注。上南合作后，南汽的法人地位不變，注冊(cè)地不變，稅收也留在南京當(dāng)?shù)?。南汽的所有資產(chǎn)，不論優(yōu)劣，上汽都全盤(pán)接收。南汽的1.5萬(wàn)名員工也全部進(jìn)入新公司，政策、待遇不變。從社會(huì)效益看，上南合作的方式是比較完美的，兼顧了企業(yè)、中央政府、地方政府的利益，也沒(méi)有造成社會(huì)負(fù)擔(dān)。
更重要的是，上南合作在最短的時(shí)間里，激活了曾經(jīng)南汽最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)——南京依維柯，讓這位曾經(jīng)中國(guó)輕客市場(chǎng)的領(lǐng)跑者再度領(lǐng)先。
上南合作良性效應(yīng)提前 南京依維柯增長(zhǎng)超預(yù)期
兩年前，曾有專家斷言，汽車(chē)業(yè)重組帶來(lái)的良性效應(yīng)一般在三年后才逐漸顯現(xiàn)。但是，上南合作卻用事實(shí)打破了這一規(guī)律。
融入上汽后，南京依維柯的改革和探索首先體現(xiàn)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上。2008年輕客新品寶迪在2008北京國(guó)際車(chē)展亮相，憑借將歐洲同步科技與中國(guó)時(shí)代元素的完美融合，寶迪一亮相就被媒體冠以“中國(guó)輕客新榜樣;的稱號(hào)； 2008年9月，躍進(jìn)品牌新品歐卡上市，躍進(jìn)歐卡全面采用了依維柯的動(dòng)力總成，達(dá)到了“歐洲卡車(chē)標(biāo)準(zhǔn);，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為輕卡用戶樹(shù)立了“國(guó)III輕卡新坐標(biāo);。依維柯寶迪、躍進(jìn)歐卡兩大系列新品的推出，提升了南京依維柯的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力，也為南京依維柯的市場(chǎng)銷(xiāo)售和盈利能力的提升進(jìn)一步提供了有力支撐。
2008年，南京依維柯新起點(diǎn)元年。這一年，在國(guó)際金融危機(jī)、國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)一片蕭條的大背景下，南京依維柯市場(chǎng)占有率同比上升1個(gè)百分點(diǎn)，躍進(jìn)銷(xiāo)量同比上升1.3個(gè)百分點(diǎn)，保持了穩(wěn)健前行和向上發(fā)展的良好勢(shì)頭。
上南合作為南京依維柯注入了上汽集團(tuán)先進(jìn)的管理方法和理念，如緊扣上汽集團(tuán)“追求卓越質(zhì)量，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力;的要求，南京依維柯也制定了系統(tǒng)、完整的《2008年度強(qiáng)勢(shì)質(zhì)量文化建設(shè)計(jì)劃》，開(kāi)展了強(qiáng)勢(shì)質(zhì)量文化推進(jìn)活動(dòng)；根據(jù)上汽集團(tuán)的統(tǒng)一部署，南京依維柯深入開(kāi)展了“人人成為經(jīng)營(yíng)者;的活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的精細(xì)化管理，這些行動(dòng)對(duì)增強(qiáng)南京依維柯的綜合競(jìng)爭(zhēng)力大有裨益。
2009年，“上南合作;整合效應(yīng)持續(xù)放大。1至11月份，南京依維柯銷(xiāo)量達(dá)到81019輛，已經(jīng)完成了全年銷(xiāo)售目標(biāo)的105%，比2008年全年銷(xiāo)量增加16%。與此同時(shí)，南京依維柯的銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)總額、凈資產(chǎn)收益率都有大幅的提高。
這些數(shù)據(jù)和業(yè)績(jī)推翻了之前業(yè)界對(duì)于上南合作效果的質(zhì)疑，也充分證明了上南合作是符合形勢(shì)發(fā)展需要的。
文化融合下的和諧發(fā)展 南京依維柯重塑品牌理念
那么，上南合作取得如此佳績(jī)的原因何在呢？
以往的企業(yè)重組項(xiàng)目存在某些通病，比如合作雙方貌合神離，引發(fā)治理結(jié)構(gòu)、管理水平、決策執(zhí)行等方面的諸多矛盾，影響企業(yè)的發(fā)展。而上南合作恰恰用“全面合作，融為一家;的方式，避免了這一弊病。
轉(zhuǎn)眼間，上南合作已經(jīng)走過(guò)了兩個(gè)年頭。作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)歷史上最大的重組項(xiàng)目，上南合作一直備受關(guān)注。上南合作后，南汽的法人地位不變，注冊(cè)地不變，稅收也留在南京當(dāng)?shù)?。南汽的所有資產(chǎn)，不論優(yōu)劣，上汽都全盤(pán)接收。南汽的1.5萬(wàn)名員工也全部進(jìn)入新公司，政策、待遇不變。從社會(huì)效益看，上南合作的方式是比較完美的，兼顧了企業(yè)、中央政府、地方政府的利益，也沒(méi)有造成社會(huì)負(fù)擔(dān)。
更重要的是，上南合作在最短的時(shí)間里，激活了曾經(jīng)南汽最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)——南京依維柯，讓這位曾經(jīng)中國(guó)輕客市場(chǎng)的領(lǐng)跑者再度領(lǐng)先。
上南合作良性效應(yīng)提前 南京依維柯增長(zhǎng)超預(yù)期
兩年前，曾有專家斷言，汽車(chē)業(yè)重組帶來(lái)的良性效應(yīng)一般在三年后才逐漸顯現(xiàn)。但是，上南合作卻用事實(shí)打破了這一規(guī)律。
融入上汽后，南京依維柯的改革和探索首先體現(xiàn)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上。2008年輕客新品寶迪在2008北京國(guó)際車(chē)展亮相，憑借將歐洲同步科技與中國(guó)時(shí)代元素的完美融合，寶迪一亮相就被媒體冠以“中國(guó)輕客新榜樣;的稱號(hào)； 2008年9月，躍進(jìn)品牌新品歐卡上市，躍進(jìn)歐卡全面采用了依維柯的動(dòng)力總成，達(dá)到了“歐洲卡車(chē)標(biāo)準(zhǔn);，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為輕卡用戶樹(shù)立了“國(guó)III輕卡新坐標(biāo);。依維柯寶迪、躍進(jìn)歐卡兩大系列新品的推出，提升了南京依維柯的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力，也為南京依維柯的市場(chǎng)銷(xiāo)售和盈利能力的提升進(jìn)一步提供了有力支撐。
2008年，南京依維柯新起點(diǎn)元年。這一年，在國(guó)際金融危機(jī)、國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)一片蕭條的大背景下，南京依維柯市場(chǎng)占有率同比上升1個(gè)百分點(diǎn)，躍進(jìn)銷(xiāo)量同比上升1.3個(gè)百分點(diǎn)，保持了穩(wěn)健前行和向上發(fā)展的良好勢(shì)頭。
上南合作為南京依維柯注入了上汽集團(tuán)先進(jìn)的管理方法和理念，如緊扣上汽集團(tuán)“追求卓越質(zhì)量，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力;的要求，南京依維柯也制定了系統(tǒng)、完整的《2008年度強(qiáng)勢(shì)質(zhì)量文化建設(shè)計(jì)劃》，開(kāi)展了強(qiáng)勢(shì)質(zhì)量文化推進(jìn)活動(dòng)；根據(jù)上汽集團(tuán)的統(tǒng)一部署，南京依維柯深入開(kāi)展了“人人成為經(jīng)營(yíng)者;的活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的精細(xì)化管理，這些行動(dòng)對(duì)增強(qiáng)南京依維柯的綜合競(jìng)爭(zhēng)力大有裨益。
2009年，“上南合作;整合效應(yīng)持續(xù)放大。1至11月份，南京依維柯銷(xiāo)量達(dá)到81019輛，已經(jīng)完成了全年銷(xiāo)售目標(biāo)的105%，比2008年全年銷(xiāo)量增加16%。與此同時(shí)，南京依維柯的銷(xiāo)售收入、利潤(rùn)總額、凈資產(chǎn)收益率都有大幅的提高。
這些數(shù)據(jù)和業(yè)績(jī)推翻了之前業(yè)界對(duì)于上南合作效果的質(zhì)疑，也充分證明了上南合作是符合形勢(shì)發(fā)展需要的。
文化融合下的和諧發(fā)展 南京依維柯重塑品牌理念
那么，上南合作取得如此佳績(jī)的原因何在呢？
以往的企業(yè)重組項(xiàng)目存在某些通病，比如合作雙方貌合神離，引發(fā)治理結(jié)構(gòu)、管理水平、決策執(zhí)行等方面的諸多矛盾，影響企業(yè)的發(fā)展。而上南合作恰恰用“全面合作，融為一家;的方式，避免了這一弊病。
