對于沃爾沃而言，其多年來的徘徊，如今終于迎來曙光。
在剛剛落幕的2013年法蘭克福國際車展上，沃爾沃發(fā)布了新款概念車——天地，沃爾沃汽車集團設計高級副總裁托馬斯·應拉斯對記者表示：“‘天地’概念車是基于沃爾沃全新研發(fā)的SPA平臺打造的，而且今后在這個平臺上，還將衍生出更多量產車型?！?nbsp;
就在沃爾沃努力規(guī)劃新車藍圖時，沃爾沃位于中國的成都工廠、大慶工廠、張家口發(fā)動機工廠等幾大工廠都在今年相繼通過了審批，這預示著沃爾沃將成為第四個在華實現(xiàn)國產的豪車品牌。新平臺、新車型、新工廠能否讓近年來顯得有些弱勢的沃爾沃上演“速度與激情”？
新車圖謀
“新款概念車‘天地’的很多設計元素，都可能會注入到沃爾沃未來的車型開發(fā)上。”沃爾沃汽車集團高級副總裁萊克斯·克斯曼表示，目前沃爾沃已經(jīng)儲備了三款系列概念車，而此次法蘭克福國際車展上推出的天地是其第一款產品，未來，這些概念車型還將衍生出更多量產車型。
的確，沃爾沃正在努力改變自己在新車研發(fā)上的瓶頸。有行業(yè)人士認為，在福特掌控沃爾沃時期，沃爾沃的新車推出緩慢，市場也因此逐步喪失。而在吉利集團董事長李書福收購沃爾沃之后，沃爾沃在新產品推出的步伐上開始提速?！敖窈?，我們在延續(xù)北歐設計風格的同時，也會不斷增加中國設計元素，以符合中國市場的審美?！蓖旭R斯·應拉斯強調道。
事實上，沃爾沃之所以加快在新車研發(fā)上的投入，很大原因在于其近兩年在華市場面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。
記者了解到，2012年，沃爾沃在華由長安福特代工的S40和S80出現(xiàn)銷量不佳，而在華國產多年的S40甚至宣布停產。此外，沃爾沃在華的主力軍——S80L的月銷量也從2012年的千余輛下降到2013年的幾百輛，這直接導致沃爾沃在華發(fā)展“元氣大傷”。2012年，沃爾沃在中國市場的銷量下滑率高達11%，而在同年，中國豪華車市場卻保持了高速增長，增長率達30%以上。
國產車型上的失落以及新產品未能及時國產，讓沃爾沃在華發(fā)展陷入尷尬境地。因此，沃爾沃對其中國銷售公司高層進行了調整。
2012年9月，曾經(jīng)擔任北京奔馳副總裁的付強臨危受命出任沃爾沃中國銷售公司首席執(zhí)行官，從而全面接掌沃爾沃中國的銷售。付強接任后，對沃爾沃品牌重新梳理了消費人群，重新進行品牌定位，提高渠道的運營效率，把如何跟消費者溝通作為重點來抓。同時，沃爾沃中國還有意放緩了渠道的拓展步伐，更客觀的設定網(wǎng)絡規(guī)模，目的就是減輕經(jīng)銷商負擔，降低盈虧平衡點，優(yōu)化經(jīng)銷商投資。
據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2013年8月份，沃爾沃汽車在中國市場的汽車銷量達到了4319輛，同比增長65.7%。而1~8月，沃爾沃在華總銷量累計達37661輛，同比增長40.2%，再次刷新同期銷量紀錄。
國產助力
而除了在新車型規(guī)劃上取得突破外，沃爾沃苦等三年的在華國產項目也終于迎來曙光。
8月26日，沃爾沃汽車在中國的國產化布局獲得了政府批準。按照這一布局，沃爾沃在成都和大慶分別建立整車制造基地，在張家口建立發(fā)動機制造基地，在上海建立中國研發(fā)基地。而在8月28日，沃爾沃成都基地也迫不及待地舉行了開業(yè)儀式，進入試運行階段。9月13日，位于瑞典哥德堡的吉利沃爾沃研發(fā)中心進入營運狀態(tài)，該研發(fā)中心將會為吉利沃爾沃打造新一代中級車平臺助力。
據(jù)沃爾沃內部人士透露，9月底沃爾沃大慶工廠也將舉行相關儀式。預計，隨著沃爾沃成都工廠和沃爾沃大慶工廠建成投產，沃爾沃將會在中國形成20萬輛產能。沃爾沃成都工廠總經(jīng)理彬文表示：“成都工廠正在試運行階段，首款國產車型為沃爾沃S60L長軸距版，預計2013年底批量投產。成都工廠目前單班年產能是5萬輛，沃爾沃S60L將是首款量產車。未來成都工廠還將投產兩個系列產品，雙班年產能將達到10萬輛?！倍谖譅栁执髴c工廠，根據(jù)此前國家環(huán)境保護部的公示中，表明將會投產XC60。
記者還了解到，包括沃爾沃天地概念車、XC60，以及XC90未來都將會陸續(xù)在中國工廠投產?？瓷先?，沃爾沃在華前景充滿了光明。但是，在中國豪華車市場爭奪日趨激烈的情況下，沃爾沃面臨的挑戰(zhàn)也甚為艱巨。
2013年上半年的銷售數(shù)據(jù)顯示，奧迪、寶馬、奔馳三強分別為22.81萬輛、17.07萬輛、9.89萬輛，雖第一陣營有松動跡象，但與第二陣營仍有差距。而由捷豹路虎、雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克、保時捷等組成的二線豪華車軍團卻存在著混戰(zhàn)局面。數(shù)據(jù)顯示，上半年捷豹路虎銷量為4.21萬輛，雷克薩斯為3.2萬輛，沃爾沃為2.87萬輛，凱迪拉克為1.96萬輛，保時捷為1.83萬輛。
此外，捷豹路虎、英菲尼迪、林肯等豪華車都擬定了在華國產的計劃，未來豪車市場上二線軍團的爭奪戰(zhàn)還會上演更多好戲?？梢灶A見的是，沃爾沃在爭奪豪車第四的道路上，將會更加血腥。
