2010年12月3日的陜汽重卡商務年會上，陜汽集團宣布2011年陜汽銷量要確保13萬，沖擊15萬。15萬輛，相對于陜汽2010年10萬輛的銷售目標，增幅高達50%。臨近年末，業(yè)界人士紛紛表示2011年的重卡市場增幅將有所放緩。如此環(huán)境下，陜汽依然計劃沖擊50%的增幅，據透露，陜汽已經規(guī)劃好一條新的發(fā)展道路。
新升級——輕量化、高端齊頭并進
對于即將到來的2011年，陜汽可謂做足準備。一方面，陜汽不僅對老產品進行了更新，推出了2011馳久版重卡系列產品；另一方面，也針對其短板輕量化的中重卡細分市場，推出了定位高端市場的德龍M3000系列。
據陜汽重卡技術人員介紹，此次升級的陜汽重卡2011馳久版系列涵蓋了多個品牌，包括德龍F3000、德龍F2000、奧龍、特種車以及2011年即將推向市場的陜汽德龍M3000。同時還括了牽引車、載貨車、自卸車、專用車等各種車型。
升級的車輛部件包括發(fā)動機、變速箱、車橋、膜片離合器、轉向機等專用配置，共計進行了40余項重大改進和22項性能優(yōu)化提升，使整車在可靠性、舒適性、輕量化、安全智能等方面進一步優(yōu)化，全面解決了2010年用戶給我們的反饋和期望。此外，陜汽2011年重頭戲新品德龍M3000，這款新車的定位是公路物流運輸及各類底盤改裝。德龍M3000是目前重卡行業(yè)里最輕的品種，而且在同類車型里配置是最高的。
新能源重卡——多方面突破
在國家節(jié)能減排理念的號召下，2010年除卻客車行業(yè)新能源技術的普遍應用，，LNG、CNG等清潔能源重卡，也在眾多國內重卡制造企業(yè)里掀起了一陣熱潮。2011年，這股熱潮將會得到更快的蔓延。在2010年的新能源重卡熱潮里，陜汽進一步鞏固了一直以來在國內新能源重卡市場的領先地位。目前陜汽LNG\CNG重卡是國內惟一成熟并實現批量運營的天然氣重卡，市場占有率高達90%以上，此外，陜汽天然氣重卡還出口遠銷到東南亞各國家?！?nbsp;
在即將到來的十二五元年，據陜汽新能源研發(fā)人員介紹，除了推出新一代2011馳久版天然氣重卡，陜汽還在研發(fā)二甲醚商用車、純電動重型商用車（國家863項目）、混合動力重型商用車（國家科技支撐計劃項目）。而陜汽倡導成立的中國新能源重卡戰(zhàn)略聯盟，業(yè)界普遍認為將進一步鞏固陜汽在新能源重卡方面的領先地位。顯然，隨著國家對新能源技術的推廣應用，陜汽正把新能源重卡作為未來重卡市場的一大增長點。
新轉變——服務型重卡制造企業(yè)
在陜汽公布的十二五發(fā)展規(guī)劃里，有這么一句話：開發(fā)有形產品—汽車和無形產品—技術服務，支持服務與制造相融合的先進制造模式。對這句話的解讀是，在以后的發(fā)展道路中，陜汽要把對客戶的服務放在更重要的地位，使之與提升產品的品質實現更好融合，最終推進陜汽向服務型制造企業(yè)的過渡目標。
眾所周知，一直以來，售后服務都是中國重卡制造業(yè)發(fā)展的“軟肋”。究其原因，就是此前一部分重卡企業(yè)還沒有意識到，用戶在購買產品后，無形中已與企業(yè)建立了一種關系，這種關系顯然不是用戶對企業(yè)的被動依賴，而是企業(yè)的主動服務。對像重卡這種重要的生產工具而言，這種關系更突出，也更應該被重視?？梢哉f，一個負責任的重卡企業(yè)在其發(fā)展道路中，必須要完成這種轉變，即把對用戶的服務放在越來越重要的位置。
顯然，在如今的重卡行業(yè)中，售后服務日益得到重視，而且越來越多的重卡企業(yè)也已經開始這種轉變。無論是對中國卡車司機的生存狀況大調查，還是由其倡導的全國超級卡車越野大賽以及中國卡車司機節(jié)的設立，都讓以德贏天下理念著稱的陜汽，在服務方面始終走在前列。
陜汽德龍M3000
