夏季來(lái)臨，車胎防爆成為車主最關(guān)心的問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高速公路上有1/3的交通事故是由輪胎引發(fā)的，而其中所占比例最大的就是爆胎。網(wǎng)上有很多關(guān)于夏季汽車防爆胎的方法，但是真的有用嗎？
網(wǎng)上說(shuō)輪胎充氮?dú)饽軌蝾A(yù)防爆胎，真的是這樣的嗎？
氮?dú)馐嵌栊詺怏w，分子自由行程比氧氣大，在橡膠內(nèi)的滲透率低。因此，輪胎氣壓下降速率大幅度降低，維持正常胎壓時(shí)間增長(zhǎng)。同時(shí)，氮?dú)庠跍囟茸兓瘯r(shí)體積膨脹遠(yuǎn)比含有水分的空氣低，因此降低了爆胎幾率。但是，有人做過(guò)一個(gè)實(shí)驗(yàn)，在同一輛車上左邊和右邊輪胎上分別充入氮?dú)夂涂諝?。然后，每?0km記錄輪胎的氣壓和溫度，氮?dú)獾膬?yōu)勢(shì)在實(shí)際應(yīng)用中并不明顯。
降胎壓也是人們經(jīng)常使用的一個(gè)方法。大家都知道熱脹冷縮的道理，輪胎內(nèi)的氣壓過(guò)高，受熱膨脹一定容易爆胎，所以一到夏季，車主們就會(huì)把胎壓降低，但是這樣真的好嗎？
輪胎的內(nèi)部有很多鋼絲用以拉住整個(gè)輪胎。在胎壓不足的狀態(tài)下行駛，由于輪胎的不規(guī)則形變，輪胎內(nèi)部的鋼絲不斷地變形，導(dǎo)致鋼絲溫度急劇升高，很容易出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。而且行駛過(guò)程中，輪胎溫度的上升，爆胎的可能性反而會(huì)加大。在胎壓正常值的前提下升高0.1或0.2個(gè)BAR，可以降低鋼絲變形斷裂，從而降低發(fā)生爆胎的概率。
