如果您有過親自選購配件的經(jīng)歷，那么十有八九您會聽過這么一句話:“要原廠件還是副廠件？”顧名思義，這“原廠件”就是由主機(jī)廠生產(chǎn)的配套裝車件，“副廠件”就是非配套廠家生產(chǎn)的配套件。很多車主會為了圖個放心，選擇價格高些的“原廠件”。可是現(xiàn)在的汽配市場，卻已經(jīng)混亂到了不管是“原廠件”還是“副廠件”，都一樣讓人放心不下的程度?！霸瓘S件”假貨眾多，魚龍混雜?！案睆S件”質(zhì)量低劣，更是沒譜。
這樣的市場現(xiàn)狀，卻一直存在甚至發(fā)展壯大著。這與有關(guān)部門監(jiān)管力度不強(qiáng)、消費(fèi)者缺乏防范意識等因素都有關(guān)系。要說最大的受害者是消費(fèi)者，應(yīng)該沒人表示異議。但汽車配件的制造商們心里的委屈，卻一點(diǎn)也不比消費(fèi)者少。知識產(chǎn)權(quán)被侵害不說，名譽(yù)也勢必因很多假貨而受到損害，還有那些經(jīng)銷正規(guī)產(chǎn)品的商戶利益也得不到保障。這一切，都促使廠商們開始了反擊。
全球著名的汽車配件生產(chǎn)商博世公司就于近日在北京宣布，將攜千家維修站開展全國巡回反假活動。屆時，博世巡游車每到一家維修站，將向公眾宣傳汽配假貨對行車造成的安全隱患，并教授如何辨別假貨。
根據(jù)日產(chǎn)公司的調(diào)查，全球市場中，中國是使用假冒日產(chǎn)零配件比例最高的國家，達(dá)到90％。其中以廣東和浙江的情況最為嚴(yán)重。所以，日產(chǎn)公司也在不久前宣布，將會通過與中國政府的合作，來打擊假冒零配件市場，維護(hù)自己的知識產(chǎn)權(quán)。
據(jù)了解，最早進(jìn)入中國市場的大眾，在配件市場中其零部件有一多半都為假貨，每年要損失十幾億元。東風(fēng)集團(tuán)每年在打擊假冒配件方面花費(fèi)數(shù)百萬元，但依然收效甚微。大多數(shù)人應(yīng)該都明白，汽車配件的質(zhì)量其實(shí)是人命關(guān)天的大事。像剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和照明系統(tǒng)等關(guān)鍵部件一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，就可能會引發(fā)車毀人亡的惡性事故。但不可否認(rèn)的是，雖然國家已經(jīng)對侵犯知識產(chǎn)權(quán)加大了懲罰力度，對嚴(yán)重危害人體健康的犯罪如生產(chǎn)假藥和有害食品也可以給予最高為死刑的判決力度，卻對生產(chǎn)假冒低質(zhì)汽車配件這種同樣有可能間接致人死亡的行為依然處罰過輕。如今，制假者的猖獗已讓廠商無法坐視。與此同時，只有政府有關(guān)部門用更嚴(yán)厲的手段打擊造假者，才能使汽車配件市場的秩序得到真正意義上的清理。
