通用增持五菱獲批 中級(jí)車明年柳州工廠下線

　　三年來苦苦尋求增持上汽通用五菱的通用終于如愿以償。近日，上汽通用五菱高層證實(shí)，通用增持該公司10%股權(quán)的事宜已進(jìn)入審批程序。作為交易代價(jià)，上汽通用五菱的中級(jí)車項(xiàng)目完全敲定，不出意外的話，明年11月18日第一輛車將在其位于柳州的西部工廠下線。

　　事件 苦等三年實(shí)現(xiàn)增持

　　“這個(gè)收購已經(jīng)敲定，正在走流程。由于在增持上海通用上獲得通用支持，上汽集團(tuán)也支持通用在廣西的增持，廣西方面也最終同意?！鄙掀ㄓ梦辶庖晃桓邔油嘎?，此事正在走各級(jí)商務(wù)部門的審批程序。該人士透露，通用增持的價(jià)格約為3億元。

　　上汽通用五菱地處廣西柳州，是國內(nèi)最大的微車企業(yè)，占據(jù)微車市場近半份額。今年至今，該公司的產(chǎn)銷已超過百萬輛。上汽持有該公司50.1%的股權(quán)，通用占34%，廣西政府控股的五菱集團(tuán)占15.9%。此次增持后，通用的股權(quán)比例增至44%，五菱集團(tuán)下降至5.9%。

　　三年來，上汽通用五菱的持續(xù)強(qiáng)勁增長引起了通用的注意。三年前，通用就頻頻向廣西政府表達(dá)增持的愿望，但均未果。如今，上汽通用五菱是通用三家整車合資企業(yè)之一（其他兩家是上海通用和一汽通用），其發(fā)展速度早已超過通用的想象。

　　汽車分析師林木紅表示，從數(shù)量上看，上汽通用五菱去年大約為通用全球1/8，比上海通用還多。不僅如此，該公司還是通用大宇B型發(fā)動(dòng)機(jī)最大海外產(chǎn)地，未來是出口基地。他認(rèn)為這些都是通用苦苦尋求增持的原因。

　　內(nèi)幕 上汽讓步促使增持成功

　　三年來陷入僵局的增持難題，為何在歲末輕易化解？上汽通用五菱副總經(jīng)理鄔彭年告訴記者，主要是因?yàn)閺V西政府的中級(jí)車訴求得到滿足。

　　知情人告訴記者，三年前，通用開始向廣西政府提出增持上汽通用五菱的股權(quán)，但當(dāng)時(shí)廣西政府轄下的五菱集團(tuán)不愿輕易讓出股權(quán)。廣西政府借此提出，由其負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，但希望在廣西生產(chǎn)中級(jí)車，擴(kuò)大廣西汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模和就業(yè)機(jī)會(huì)，并擴(kuò)大自治區(qū)整體GDP規(guī)模。

　　通用沒有拒絕此要求，但引進(jìn)中級(jí)車項(xiàng)目需要大股東上汽的同意。不料，上汽對此項(xiàng)目委婉拒絕。僅記者所知，去年廣西政府領(lǐng)導(dǎo)三次會(huì)見上汽領(lǐng)導(dǎo)時(shí)，都曾提到此事，但會(huì)后均無進(jìn)展。通用的增持計(jì)劃由此進(jìn)入僵局。

　　不過，進(jìn)入2009年后，轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)。由于國家規(guī)定從2010年起實(shí)施新的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，如果母公司未能絕對控股子公司，則無法合并其報(bào)表。在此情況下，上汽與通用磋商，希望通用出讓1%的上海通用股份。經(jīng)過磋商通用最終同意，作為積極回應(yīng)，上汽也同意中級(jí)車項(xiàng)目引進(jìn)到廣西。隨后，廣西政府也很快同意通用的增持。

　　策略 事關(guān)亞洲戰(zhàn)略