在沉寂三年后，中國前四大汽車集團再次開啟跨區(qū)域兼并重組。
5月16日，東風(fēng)汽車集團重組福汽集團正式揭開謎底。東風(fēng)汽車集團將分兩步持股福汽集團股權(quán)至60%，成為福汽集團控股股東。而福汽集團、福建省主管部門則以退為進地開出了增持砝碼——提高東南汽車銷量、推進福建省打造百萬級汽車工業(yè)中期目標(biāo)的實現(xiàn)。這一框架戰(zhàn)略合作協(xié)議顯然更符合商業(yè)邏輯——少了些臺面下的口頭承諾，多了些受法律保護的承諾。如果實現(xiàn)雙贏，上至地方政府、下至東風(fēng)汽車集團和福汽集團，均會成為重組的受益者。
在中國前四大汽車集團的跨區(qū)域兼并重組之路上，不乏前行者，也不乏失敗者。上汽集團重組南汽集團，在合作共贏的基礎(chǔ)上終于艱難地實現(xiàn)了自主品牌轎車的合作共贏，如今上汽集團自主品牌轎車將年銷售目標(biāo)定至24萬輛。而2009年長安汽車集團重組中航工業(yè)旗下的哈飛汽車、昌河汽車，卻引發(fā)一系列風(fēng)波，哈飛汽車、昌河汽車至今仍陷在虧損中。
東風(fēng)汽車集團這一步有多險，尚需時日驗證。
