11月30日，在宣布延期一周復(fù)牌后，星馬汽車(chē)資產(chǎn)重組方案終于撩開(kāi)面紗。安徽星馬汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“星馬汽車(chē)”）昨日發(fā)布公告。
新增長(zhǎng)突破口
“華菱汽車(chē)主要以重卡為主，星馬汽車(chē)收購(gòu)華菱汽車(chē)，希望在重卡市場(chǎng)上也能有新的投資機(jī)會(huì)?！彼押?chē)評(píng)論員賈新光昨日在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示。
據(jù)了解，在本次交易前，星馬汽車(chē)的主營(yíng)業(yè)務(wù)為混凝土攪拌車(chē)、散裝水泥車(chē)、混凝土泵車(chē)及自卸車(chē)等。華菱汽車(chē)的主營(yíng)業(yè)務(wù)為重型汽車(chē)、汽車(chē)底盤(pán)及汽車(chē)零部件的研發(fā)生產(chǎn)、銷(xiāo)售。
星馬汽車(chē)表示，此次交易后，公司將通過(guò)全資控股華菱汽車(chē)擁有重型汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)能力，擴(kuò)大了公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)范圍，使公司擁有了汽車(chē)底盤(pán)、重型載重卡車(chē)和多系列專(zhuān)用車(chē)全套生產(chǎn)制造能力。
據(jù)悉，華菱汽車(chē)前三季度重卡的盈利能力大幅增長(zhǎng)，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2009年前三季度銷(xiāo)售車(chē)輛10560臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入25.17億元，毛利率13.36%，凈利潤(rùn)2.08億元。截至2009年9月30日，華菱汽車(chē)總資產(chǎn)為32.87億元，總負(fù)債24.48億元，股東權(quán)益3.39億元。
與此同時(shí)，星馬汽車(chē)還表示，華菱汽車(chē)2009年1-9月全面攤薄凈資產(chǎn)收益率為24.80%，高于星馬汽車(chē)同期10.20%的凈資產(chǎn)收益率，因此重組有助于提升上市公司盈利能力。擬購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)2010年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)較快增長(zhǎng)，將增厚上市公司業(yè)績(jī)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，星馬汽車(chē)或?qū)⒅乜ㄗ鳛橹\求新增長(zhǎng)的突破口，因?yàn)槟壳靶邱R汽車(chē)在經(jīng)營(yíng)發(fā)展過(guò)程中也出現(xiàn)了一定的困難，比如產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，缺乏高附加值的產(chǎn)品，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)相對(duì)滯后等，在此背景下，同時(shí)也為了配合國(guó)家和安徽省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，來(lái)突破公司目前的發(fā)展瓶頸。
重卡前景樂(lè)觀
“今年我們都在關(guān)注著乘用車(chē)市場(chǎng)，其實(shí)重卡市場(chǎng)也是非常樂(lè)觀的，這主要與國(guó)家政策強(qiáng)有力的進(jìn)行著宏觀調(diào)控有著密切的關(guān)系?！辟Z新光告訴記者。
分析人士認(rèn)為，去年年底政府提出的擴(kuò)大內(nèi)需十項(xiàng)規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)，要加快保障性安居工程建設(shè)、加快農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快鐵路、公路和機(jī)場(chǎng)等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等要求。這些項(xiàng)目的建設(shè)將需要相當(dāng)數(shù)量的生產(chǎn)資料投入，對(duì)于重卡行業(yè)尤其是自卸車(chē)而言，無(wú)疑迎來(lái)新的契機(jī)。
重卡的表現(xiàn)不俗似乎也得到了相關(guān)數(shù)據(jù)的印證。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月份的重卡累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到51萬(wàn)輛，重卡銷(xiāo)量累計(jì)同比增速由1-9月份的-6%進(jìn)一步提高到1-10月份的2%，實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。10月份的重卡銷(xiāo)量折年水平已經(jīng)達(dá)到78萬(wàn)輛。專(zhuān)家預(yù)計(jì)，2010年重卡銷(xiāo)量增速為10%-15%，輕卡銷(xiāo)量與2009年基本持平。
雖然重卡市場(chǎng)前景比較樂(lè)觀，不過(guò)賈新光還提到：“重卡現(xiàn)在也面臨著提升的機(jī)會(huì)，由于公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，運(yùn)輸工具的要求也要得到一定的提高，比如重卡面臨著省油環(huán)保等問(wèn)題。”
業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，對(duì)于重卡用戶(hù)來(lái)說(shuō)，影響他們選擇的第一要素是在保證出勤率的同時(shí)降低油耗，節(jié)省成本。隨著節(jié)約型社會(huì)理念的深入和綠色環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，節(jié)油重卡領(lǐng)域正在發(fā)生根本性變革。
