2010年一汽錫柴實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量突破40余萬(wàn)臺(tái)，驕人的業(yè)績(jī)不僅反映了錫柴搶抓機(jī)遇的敏銳，更體現(xiàn)了錫柴在研發(fā)自主技術(shù)，打造民族品牌、高端動(dòng)力道路上的堅(jiān)持。
八項(xiàng)國(guó)Ⅳ系列產(chǎn)品采用高壓共軌+SCR和高壓共軌+EGR+POC（流通式顆粒捕集器）兩種國(guó)Ⅳ技術(shù)路線進(jìn)行自主研發(fā)，經(jīng)科技查新，在中重型商用車上引用電控冷卻EGR技術(shù)實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅳ排放，屬創(chuàng)新成果，這是日前在一汽解放公司無(wú)錫柴油機(jī)廠召開(kāi)的一汽CA6DN、CA6DM、CA4/6DL、CA4/6DF國(guó)Ⅳ系列柴油機(jī)鑒定會(huì)上專家給予的鑒定評(píng)語(yǔ)。此次錫柴有八項(xiàng)國(guó)Ⅳ系列產(chǎn)品通過(guò)江蘇省省級(jí)新產(chǎn)品鑒定和無(wú)錫市科技成果鑒定。
如果說(shuō)前幾年錫柴受關(guān)注主要是因?yàn)?，其開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)首臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的四氣門(mén)重型柴油機(jī)，如今，錫柴受業(yè)界人士關(guān)注，更多是因?yàn)樗哂械某掷m(xù)創(chuàng)新能力。錫柴在成功開(kāi)發(fā)奧威發(fā)動(dòng)機(jī)后，相繼開(kāi)發(fā)13升機(jī)、11升機(jī)，形成奧威7升、8升、9升、11升、13升重型發(fā)動(dòng)機(jī)系列。錫柴國(guó)Ⅳ平臺(tái)擴(kuò)展到六大系列，功率覆蓋范圍更廣，錫柴奧威系列升級(jí)產(chǎn)品在幾年間銷量突破20萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。
一汽錫柴國(guó)Ⅳ系列產(chǎn)品是全新開(kāi)發(fā)，擁有高效清潔燃燒系統(tǒng)和先進(jìn)的排放后處理裝置，可有效去除廢氣氮氧化物的排放。與同類產(chǎn)品相比，產(chǎn)品主要性能指標(biāo)處于國(guó)際先進(jìn)水平。錫柴自主研發(fā)的國(guó)Ⅳ柴油機(jī)使用智能電機(jī)驅(qū)動(dòng)的熱端EGR系統(tǒng),不僅解決了熱端EGR閥系統(tǒng)在中重型商用柴油機(jī)上應(yīng)用的技術(shù)難題，更取得了柴油機(jī)熱端布置EGR閥的控制機(jī)構(gòu)和雙通道蝶閥結(jié)構(gòu)等兩項(xiàng)實(shí)用新型專利。同時(shí)，自主研發(fā)的奧威11升CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有3項(xiàng)發(fā)明專利，5項(xiàng)實(shí)用新型專利，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性在國(guó)內(nèi)同功率同檔次產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位。
一汽錫柴國(guó)Ⅳ系列產(chǎn)品憑借著環(huán)保、可靠、省油等突出優(yōu)勢(shì)，美譽(yù)度和市場(chǎng)影響力持續(xù)攀升。前不久，78輛配置錫柴奧威的CA6DL1-26E4國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)的蘇州金龍客車進(jìn)入了深圳巴士集團(tuán)，118輛配置錫柴奧威CA6DL1-26E4和奧威CA6DL1-26E4國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)的宇通客車和廈門(mén)金龍客車也陸續(xù)進(jìn)入南京公交系統(tǒng)。種種跡象表明，錫柴自主研發(fā)的國(guó)Ⅳ系列發(fā)動(dòng)機(jī)不僅成為解放系列發(fā)展的有力支撐，更成為綠色城市公交的首選。
一汽錫柴具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)先，動(dòng)力與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎相當(dāng)，實(shí)現(xiàn)了碳煙零排放，在當(dāng)今發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)這一背景下，越來(lái)越受關(guān)注和追捧。全面升級(jí)的錫柴國(guó)Ⅳ系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)融入國(guó)際最新設(shè)計(jì)理念，每處優(yōu)化設(shè)計(jì)均以低碳為目標(biāo)，使產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力。目前錫柴已成功開(kāi)發(fā)出了數(shù)十款系列排放達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的新機(jī)型，性能都超過(guò)了同類產(chǎn)品。隨著一批批配置錫柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的公交客車在市場(chǎng)中亮相，錫柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)低碳、節(jié)能、環(huán)保好評(píng)如潮，2010年回頭客增多，新客戶的訂單量也在不斷上升。錫柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)訂單有深圳、南京、山東、馬鞍山等地的公交客戶，批量都很大，目前錫柴正全力以赴加班加點(diǎn)，開(kāi)足馬力生產(chǎn)。
2010年錫柴加大對(duì)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)的投入，清潔能源產(chǎn)品開(kāi)發(fā)取得突破性進(jìn)展，錫柴與一汽技術(shù)中心聯(lián)合設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的具有國(guó)Ⅴ排放的368kWCA6DN1CA6DN1-50E5發(fā)動(dòng)機(jī)也于2010年9月在錫柴完成試制裝車，成為目前中國(guó)功率最大的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)作為解放J6最高端動(dòng)力，功率達(dá)到368kW，排放達(dá)到國(guó)Ⅴ水平，采用SCR技術(shù)路線、博世新一代電控共軌系統(tǒng)，延續(xù)了錫柴機(jī)優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)性，長(zhǎng)壽命和高可靠性等特點(diǎn)。它不僅填補(bǔ)了我國(guó)294kW以上大功率天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的行業(yè)空白，更標(biāo)志著錫柴在大功率天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)技術(shù)上已逐步與國(guó)際水平接軌。同時(shí)，CA6SN1-42E4N2天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的成功開(kāi)發(fā)，使錫柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了全系列覆蓋。如今許多城市公交都把錫柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為首選動(dòng)力，深圳巴士、南京公交、山東東營(yíng)公交、山東濱州公交、馬鞍山中北巴士、四川成都BRT公交、瀘州公交、江陰公交、沈陽(yáng)公交、石家莊公交、常州公交、鄭州客運(yùn)集團(tuán)等公交客運(yùn)公司相繼選用了錫柴天然氣系列發(fā)動(dòng)機(jī)。
走民族品牌，高端動(dòng)力的發(fā)展之路，形成以技術(shù)進(jìn)步為基礎(chǔ)的競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，正是一汽解放錫柴自主研發(fā)之路越走越寬的奧秘。
