根據(jù)美團公布的數(shù)據(jù)，在美團打車登陸上海第二天，當天(00:00-24:00)，日完成訂單量超25萬單，同比21日增長超66%，司機平均接單時長為5秒鐘。
美團打車在3月21日正式登陸上海，同時上線了出租車及快車兩種業(yè)務(wù)。
其中上海上線不到20個小時，日訂單量突破10萬單。在隨后的幾個小時內(nèi)，進一步?jīng)_破15萬單。截至第二天晚上24點，美團打車上海日完成訂單量最終超過25萬單，司機平均接單時長為5秒鐘。表明上海地區(qū)網(wǎng)約車市場需求非常旺盛。
上海是繼南京首站之后，美團打車布局全國市場的第一城。據(jù)媒體報道，上海開城當天，美團打車還獲得了杭州市頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》?；ヂ?lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型專家劉潤表示，“只要存在競爭關(guān)系，打車市場被壟斷所帶來的定價權(quán)就會被打破。這對消費者來說是好事?！?/p>
美團打車開出的優(yōu)惠政策是這樣的：前1萬名注冊司機，前三個月免抽成；1萬名之后注冊的司機，美團對司機抽成8%，而目前滴滴對司機的抽成約為20%。
相比之下，滴滴也報復(fù)性的進入了美團的配送戰(zhàn)場。“滴滴配送”APP已上線，近期開始大規(guī)模招聘騎手，其中忠誠騎手的月保底收入高達1萬元。
美團要進入的打車領(lǐng)域，目前只有滴滴一個巨大的競爭對手在這里，美團的進入可以攪動市場競爭，這對該行業(yè)的其他競爭者來說是好事，增加了競爭的機會。同時，美團重新開啟價格戰(zhàn)，又會倒逼滴滴降低利潤，這樣就增加了其他競爭對手的存活空間。
但這個市場也不是那么好進入的。美團打車上限的第一天，上海市交通委、市公安局、市價檢局聯(lián)合約談“美團打車”所屬的“上海路團科技有限公司”相關(guān)負責人，就約談美團，要求他們嚴格遵照本市巡游出租車、網(wǎng)約車等相關(guān)管理規(guī)定，規(guī)范開展營運活動。
此外，這些部門對美團提出了幾項整改要求，包括平臺的相關(guān)數(shù)據(jù)信息接入上海市網(wǎng)約車行業(yè)監(jiān)管平臺；宣傳廣告中不得出現(xiàn)類似“一元錢出發(fā)”、“低價出發(fā)”，撤銷相關(guān)內(nèi)容；由于相關(guān)巡游出租汽車車輛和司機注冊信息尚未接入本市出租汽車信息服務(wù)平臺，不得開啟巡游出租汽車打車軟件營運業(yè)務(wù)。
