7月1日，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)正式實(shí)施。“國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)”全稱為“國(guó)家第三階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)”，該標(biāo)準(zhǔn)采用了歐洲第三階段排放控制標(biāo)準(zhǔn)的限值。據(jù)悉，達(dá)到“國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)”的車輛有兩大突出特點(diǎn)：一是可大幅度削減單車的污染物排放，其排放污染物總量比達(dá)到“國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)”的車輛減少40%左右；二是加裝了車載排放診斷系統(tǒng)，因此單車排放更低，對(duì)大氣環(huán)境的影響更小。那么，在此項(xiàng)節(jié)能減排的政策下，汽車市場(chǎng)又是怎樣的反應(yīng)呢？
新政面前 各地反饋不一
記者了解到，作為汽車企業(yè)市場(chǎng)戰(zhàn)略的關(guān)鍵地區(qū)，北京、廣州的國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)已于去年提前實(shí)施。而上海、西安等城市也于7月1日前加入了國(guó)Ⅲ行列。
上海從6月30日起，對(duì)于達(dá)不到機(jī)動(dòng)車國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的新轎車，規(guī)定一律不得銷售、注冊(cè)登記和投入使用。同時(shí)，7月1日起車管所已停止辦理包括滬C號(hào)牌在內(nèi)的所有“國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)”新車的上牌手續(xù)。
在國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)即將來(lái)臨前，西安車市掀起了購(gòu)車熱潮，準(zhǔn)車主們紛紛“備戰(zhàn)國(guó)Ⅲ”。6月下旬開(kāi)始，西安市郭杜車管所每天等待掛牌的新車達(dá)到400多輛，臨近下班時(shí)，還有許多車主在排隊(duì)，車管所因此推遲了下班時(shí)間。據(jù)了解，在掛牌新車中，2/3為國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)。
不過(guò)，據(jù)各地方媒體報(bào)道，長(zhǎng)春、江西南昌等地公安局車管所以“尚未接到上級(jí)主管部門(mén)要求7月1日實(shí)施國(guó)Ⅲ排放的明確通知”為由，表示對(duì)機(jī)動(dòng)車暫不實(shí)施國(guó)Ⅲ排放法規(guī)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于全國(guó)各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度不一，強(qiáng)行的“一刀切”也并不適合所有情況。由于發(fā)達(dá)城市原本環(huán)保要求就比較高，所以他們實(shí)施國(guó)Ⅲ排放相對(duì)容易操作。各地何時(shí)真正實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，還要當(dāng)?shù)丨h(huán)保局、交管、發(fā)改委等各部門(mén)共同協(xié)商。
成本上升 自主品牌價(jià)格微漲
7月1日開(kāi)始實(shí)施的國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，目前也在一定程度上誘發(fā)了漲價(jià)潮。值得關(guān)注的是，此次的漲價(jià)潮主要集中在自主品牌領(lǐng)域。
記者從眾泰汽車了解到，眾泰已全面上調(diào)了加裝OBD的國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)車型價(jià)格，廠家解釋稱，提升排放標(biāo)準(zhǔn)就必須對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行改造并加裝OBD，這使得每一輛車的成本增加5000元左右，廠家已經(jīng)難以獨(dú)力承受，自然得提高價(jià)格了。
而江淮汽車賓悅?cè)弟噧r(jià)格從5月份開(kāi)始已經(jīng)上漲了5000元，其價(jià)格區(qū)間由原來(lái)的11.38萬(wàn)-15.38萬(wàn)元上調(diào)到11.88萬(wàn)-15.88萬(wàn)元。除此之外，五菱不同車型的價(jià)格上調(diào)1000-5000元，比亞迪F3駕馭型由原來(lái)的6.08萬(wàn)元漲到6.28萬(wàn)元，而奇瑞汽車全系車型都已經(jīng)有了1000-3000元不等的提價(jià)。
此外，國(guó)Ⅲ排量的“重災(zāi)區(qū)”——皮卡以及微型車領(lǐng)域的多款車型早已經(jīng)漲價(jià)。與其他品牌直接漲價(jià)不同的是，來(lái)自長(zhǎng)安集團(tuán)的微轎奔奔雖然官方未宣布漲價(jià)，但通過(guò)減配變相提高了售價(jià)，08款手動(dòng)豪華型在售價(jià)不變的情況下，配置中減掉了ABS和EBD。
換芯在即 重卡企業(yè)略有壓力
記者從國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)了解到，目前為了滿足國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，各企業(yè)已陸續(xù)更換新型發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，自2007年以來(lái)，玉柴、濰柴、一汽錫柴、中國(guó)重汽、東風(fēng)康明斯、上柴等紛紛進(jìn)行國(guó)Ⅱ與國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的切換工作，其中包括舉行客戶見(jiàn)面會(huì)，與部分車型試配。
由于換裝了國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)使得成本增加，目前各類商用車車型的售價(jià)已經(jīng)開(kāi)始上漲。重汽宣傳部有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)指出，目前各品牌重型卡車均有3萬(wàn)元以上的漲價(jià)，雖然重汽自主開(kāi)發(fā)的電控EGR發(fā)動(dòng)機(jī)成本要低一些，但跟國(guó)Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)相比，成本也要增加1萬(wàn)元左右。
此前有分析師估計(jì)，由于國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，重卡價(jià)格將大幅攀升，中國(guó)重汽下半年銷量將會(huì)出現(xiàn)大幅下滑，占全年銷量的比重將不到三分之一。而除了價(jià)格提高之外，維修也是一個(gè)大問(wèn)題，目前很多維修點(diǎn)還不具備維修能力，相關(guān)配件的跟進(jìn)也需要一個(gè)過(guò)程。
記者從中國(guó)重汽了解到的最新情況，中國(guó)重汽5月份就已經(jīng)接到7月份訂單，根據(jù)目前訂單情況，估計(jì)今年上半年銷量占全年銷量的60%。在平常年份，這個(gè)比重通常為55%。這意味著，和正常年份相比，下滑勢(shì)頭并不很明顯，中國(guó)重汽可望實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)渡。
中國(guó)重汽工作人員表示，重卡和轎車消費(fèi)有顯著不同，重卡是生產(chǎn)工具，只要市場(chǎng)需要，需求就會(huì)釋放出來(lái)，并不會(huì)因?yàn)閮r(jià)格增加就導(dǎo)致消費(fèi)下降。
