2008年下半年以來，國際金融危機(jī)對中國工業(yè)的影響加重。中國政府及時(shí)果斷調(diào)整宏觀經(jīng)濟(jì)政策，目前有些措施已見到成效，一些行業(yè)出現(xiàn)了積極跡象。其中，國內(nèi)汽車市場的回暖跡象明顯。數(shù)據(jù)顯示，2月份汽車產(chǎn)量和銷量都超過80萬輛，達(dá)到7月份以來的最高值。
而在剛剛過去的3月份，國內(nèi)汽車市場的回暖跡象仍在持續(xù)，據(jù)中投顧問汽車行業(yè)研究部最新數(shù)據(jù)分析顯示，3月份中國重汽的重卡銷量達(dá)到了1.8萬輛，同比增長16%，環(huán)比增長甚至達(dá)到100%，創(chuàng)下了歷史最高水平，2月中國重汽的重卡銷量為9500多輛。
中投顧問汽車行業(yè)分析師張永麗認(rèn)為，國家的政策支持是3月份重卡銷量持續(xù)上升的主要原因。一個(gè)明顯的例子就是在3月20日正式頒布的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細(xì)則中，明確提到要將重型貨車占載貨車的比例達(dá)到25%以上的份額。另外，國家的4萬億擴(kuò)大內(nèi)需的投資開始發(fā)揮作用，帶動了自卸車的需求。
進(jìn)入2009年以來，國內(nèi)重卡市場回暖跡象明顯，除了中國重汽之外，2月份陜汽的銷量也達(dá)到4000多輛；福田歐曼2月銷量近5000輛，比1月的1190輛增長不少。
但是，縱觀全球市場，近期重卡市場的前景仍不容樂觀。瑞典卡車制造商沃爾沃日前發(fā)表聲明稱，由于公司主要銷售市場的需求低迷，瑞典卡車制造商沃爾沃2月份全球銷量同比下滑51%。其中沃爾沃最大單一市場歐洲市場下滑63%；北美市場下滑6%，亞洲地區(qū)下滑47%。
