近日，中國(guó)重汽在香港召開(kāi)股東特別大會(huì)，就中國(guó)重汽與德國(guó)曼公司（簡(jiǎn)稱曼）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的相關(guān)議案進(jìn)行表決，與會(huì)股東高票通過(guò)了該議案。
此前，中國(guó)重汽與曼簽署了一份戰(zhàn)略合作協(xié)議，在重卡行業(yè)引起高度關(guān)注。本報(bào)對(duì)雙方合作帶來(lái)的連鎖反應(yīng)進(jìn)行了連續(xù)報(bào)道。除陜汽和東風(fēng)公司與此事有一定關(guān)聯(lián)外，中國(guó)重汽攜手曼，對(duì)國(guó)內(nèi)堅(jiān)持自主發(fā)展的重卡企業(yè)來(lái)說(shuō)，要面對(duì)新的壓力和前所未有的緊迫感。
中外合作產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力
“近來(lái)國(guó)內(nèi)一些主流重卡企業(yè)紛紛尋求與國(guó)際巨頭加深合作，令我們感到很大壓力。”記者日前就中國(guó)重汽攜手曼對(duì)重卡行業(yè)帶來(lái)的影響與業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行探討時(shí)，西南某卡車(chē)企業(yè)老總坦率地說(shuō)。
在這位老總看來(lái)，奔馳、沃爾沃、曼等國(guó)際重卡巨頭的產(chǎn)品并不可怕，因?yàn)閷?shí)踐證明，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，自主品牌重卡具有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。隨著新一輪中外重卡企業(yè)合資、合作潮的到來(lái)，結(jié)合中外雙方競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，才真正會(huì)令本土企業(yè)感到緊迫感。
此次中國(guó)重汽與曼的合作，根據(jù)協(xié)議，雙方將在整車(chē)和歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制、銷售和售后服務(wù)領(lǐng)域展開(kāi)合作。其中，中國(guó)重汽在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將獨(dú)享曼許可生產(chǎn)的整車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。此外，中國(guó)重汽還將引入曼的管理經(jīng)驗(yàn)和質(zhì)量保證體系，提高經(jīng)營(yíng)能力和管理效率，從而使中國(guó)重汽逐步與國(guó)際接軌。
從近來(lái)業(yè)內(nèi)幾起頗受關(guān)注的中外合作項(xiàng)目來(lái)看，中方看重的是外方在整車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)方面所具有的優(yōu)勢(shì)。電子控制技術(shù)不僅是國(guó)內(nèi)卡車(chē)企業(yè)在排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)過(guò)程中面臨的技術(shù)瓶頸，也是目前國(guó)內(nèi)卡車(chē)企業(yè)普遍存在的軟肋。
對(duì)于渴求先進(jìn)技術(shù)的自主品牌卡車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，一旦獲得外方支持，突破了技術(shù)瓶頸，再加上對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的深刻理解以及本土勞動(dòng)力的低成本優(yōu)勢(shì)，推出的產(chǎn)品勢(shì)必更具競(jìng)爭(zhēng)力。這也是國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)不得不高度關(guān)注的原因之一。
國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)面臨重新洗牌
在此輪中外合資、合作潮到來(lái)之前，國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)的技術(shù)水平大體相當(dāng)。尤其近年來(lái)，國(guó)內(nèi)卡車(chē)企業(yè)紛紛提升產(chǎn)品技術(shù)，使產(chǎn)品的整體水平有了明顯提升。即便是在重卡市場(chǎng)第一陣營(yíng)的角逐中，斯太爾平臺(tái)產(chǎn)品與一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)這類從準(zhǔn)重卡平臺(tái)升級(jí)上來(lái)的重卡相比，仍是各具優(yōu)勢(shì)、難分伯仲。
隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的逐步升級(jí)，特別是電子控制技術(shù)在重卡領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)普遍遇到技術(shù)進(jìn)一步升級(jí)的瓶頸，與國(guó)際知名重卡相比，存在核心技術(shù)缺失的差距。于是，部分卡車(chē)企業(yè)開(kāi)始積極尋求與外方合作，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相對(duì)平衡的競(jìng)爭(zhēng)格局將被打破，面臨重新洗牌。
正如中國(guó)重汽董事長(zhǎng)馬純濟(jì)在談到與曼的合作時(shí)所說(shuō)的那樣：“引進(jìn)曼發(fā)動(dòng)機(jī)和整車(chē)先進(jìn)技術(shù)后，我們將通過(guò)消化、吸收再創(chuàng)新，使重汽的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加明顯。尤其是在此次合作中，我們獲得曼從歐Ⅲ到歐Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)技術(shù)的使用權(quán)，這將幫助重汽一次性解決未來(lái)三代環(huán)?？ㄜ?chē)生產(chǎn)技術(shù)的攻關(guān)問(wèn)題?！?/P>
