今年4月份，韓國現(xiàn)代汽車公司與中國南駿汽車集團就合資組建現(xiàn)代汽車四川商用車基地簽署了協(xié)議，雙方將投資5.57億美元合資投產商用車，預計到2015年將在中國市場。
近日，韓國現(xiàn)代汽車公司由與土耳其汽車制造商Karsan簽署了一份合作協(xié)議，雙方將在土耳其共同投產商用車。
以上的合作合資行為，代表了現(xiàn)代汽車集團進軍商用車市場的決心。
剛剛過去的一年，我國汽車銷量突破1800萬輛，同時重型卡車年銷量突破百萬輛大關，在世界汽車工業(yè)歷史上，沒有哪一個國家的重型卡車銷量曾經達到百萬輛，更不要說突破百萬輛大關。當下，我國重卡年銷量已占世界重卡總銷量的一半以上，增長速度也堪稱世界之最。巨大的市場，不僅使傳統(tǒng)卡車廠商收獲頗豐，也讓一些乘用車廠商，對卡車這塊蛋糕，垂涎欲滴。
北京現(xiàn)代是中國加入世界貿易組織后批準的第一個汽車生產領域的合資項目，這個項目得到了中韓雙方的大力支持和高度重視，并被北京市確定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)的龍頭項目。北京現(xiàn)代項目從談判到簽約僅用了6個月，從簽約到成立也只用了5個月的時間，這些都創(chuàng)造了北京工業(yè)的奇跡，被譽為"現(xiàn)代速度，汽車精神"?！?002年10月18日，北京現(xiàn)代汽車有限公司正式揭牌開業(yè)。此前現(xiàn)代集團一直以乘用車為主，現(xiàn)在進入商用車行業(yè)，不僅體現(xiàn)了其良好的汽車工業(yè)基礎，更加說明了中國作為汽車銷量最大的市場對其的重要性。
