日前，一位業(yè)內(nèi)人士向記者獨(dú)家透露，在玉柴和廣汽日野的合作中，又加入了一位新成員——中集車(chē)輛(集團(tuán))有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中集)，三方合作的重點(diǎn)就是重卡，中集和玉柴將利用廣汽日野的重卡平臺(tái)，與之在重卡領(lǐng)域展開(kāi)合作。
“中集有專(zhuān)用車(chē)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，玉柴則有發(fā)動(dòng)機(jī)、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)?！痹撊耸勘硎??！巴瑫r(shí)，兩者都有資本優(yōu)勢(shì)，都不差錢(qián)。”
玉柴和廣汽合作并不奇怪，令人奇怪的是中集的加入。今年2月中集曾發(fā)布公告，擬與奇瑞聯(lián)手，合資發(fā)起設(shè)立集瑞聯(lián)合卡車(chē)股份有限公司。在重卡領(lǐng)域已找到合作方的中集，為何突然找上廣汽？
廣汽的盤(pán)算
一位在重卡行業(yè)工作多年的專(zhuān)家告訴記者，廣汽、玉柴、中集三方在重卡領(lǐng)域進(jìn)行合作，并不讓人奇怪。
找上玉柴、中集，一方面，廣汽日野有了發(fā)動(dòng)機(jī)方面的本土合作伙伴，而且兩廣的地緣優(yōu)勢(shì)，使其能夠降低成本?！凹词谷找癙11C和E13C系列11L、13L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，但無(wú)論是成本還是網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)，肯定不如玉柴這樣的本土發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)。”該專(zhuān)家表示。
另一方面，該專(zhuān)家認(rèn)為：“在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，日野的技術(shù)和口碑還是不錯(cuò)的，尤其是在華南地區(qū)，該地區(qū)用戶消費(fèi)能力較高，對(duì)高端重卡和專(zhuān)用車(chē)需求較大，進(jìn)口日野卡車(chē)在該市場(chǎng)的份額曾較大?，F(xiàn)在日野與廣汽合資后，更不可能把這一市場(chǎng)拱手讓人?！币虼?，找上總部位于深圳、在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域具有較大優(yōu)勢(shì)的中集，就自然而然了。
玉柴、中集欲擴(kuò)張市場(chǎng)
對(duì)于玉柴、中集而言，它們又將從中獲得什么？
玉柴6M系列大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)推出3年來(lái)，配套多集中在東風(fēng)天龍、東風(fēng)柳汽上，在其他重卡企業(yè)配套較少。由于各重卡企業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)配套體系都已完善，而且隨著東風(fēng)商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠產(chǎn)品(主要是dCil1和4H系列)的進(jìn)一步完善，必然會(huì)擴(kuò)大體系內(nèi)的配套份額。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，這兩年來(lái)，東風(fēng)天龍匹配dCil1和4H系列發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸增多。因此，進(jìn)一步擴(kuò)大大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的配套范圍，尋找更穩(wěn)固的合作伙伴，就成為玉柴重型發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵問(wèn)題。
搭上廣汽日野，玉柴可以推廣其大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，雖然目前玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)在廣汽體系內(nèi)主要匹配羊城輕卡，但廣汽日野曾表示不排除引進(jìn)日野的輕卡產(chǎn)品。這樣，玉柴的配套體系有可能進(jìn)一步擴(kuò)大。
中集則看中了廣汽日野的品牌和產(chǎn)品。中集相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“廣汽把日野重卡引入中國(guó)，定位在高端市場(chǎng)，我們考察過(guò)它們的產(chǎn)品，覺(jué)得質(zhì)量不錯(cuò)?！?nbsp;
今年4月，中集與一汽解放合作生產(chǎn)了J6混凝土攪拌車(chē)，但據(jù)有關(guān)人士介紹，該產(chǎn)品的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)并不好，推廣有一定難度，主要原因在于“用戶不太認(rèn)可J6”。
中集、廣汽各有所圖
7月10日，記者致電中集相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人求證此消息。該負(fù)責(zé)人否認(rèn)了這一傳言，他表示，中集和廣汽日野的合作僅限于為廣汽日野提供整車(chē)改裝，是常規(guī)的委改合作。
其實(shí)，在去年廣州車(chē)展上，廣汽日野有關(guān)人士曾有過(guò)類(lèi)似的表態(tài)。當(dāng)時(shí)，廣汽日野展出了一款HINO 700牽引車(chē)。廣汽日野有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，除了牽引車(chē)，廣汽日野還將推出各種專(zhuān)用車(chē)。
一位業(yè)內(nèi)人士也透露，8月廣汽日野重卡就要上市，整車(chē)改裝業(yè)務(wù)也將提上日程。看來(lái)，在專(zhuān)用車(chē)合作方面，廣汽日野和中集一拍即合。
對(duì)此，廣汽日野董事兼執(zhí)行副總經(jīng)理李少也給予了證實(shí)：“廣汽日野、玉柴、中集并沒(méi)有進(jìn)行三方合作。目前，廣汽僅和玉柴簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，而且雙方的合作主要集中在輕卡領(lǐng)域，羊城輕卡配裝了玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，重卡目前主要配裝上海日野生產(chǎn)的P11C發(fā)動(dòng)機(jī)，是否會(huì)采用玉柴6M發(fā)動(dòng)機(jī)，要看將來(lái)的合作形式?！?nbsp;
由此可見(jiàn)，玉柴、中集圍繞廣汽日野的整車(chē)平臺(tái)展開(kāi)合作，而廣汽日野則借助前兩者的發(fā)動(dòng)機(jī)和改裝優(yōu)勢(shì)打造完善的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，這是三方走到一起的基點(diǎn)。
