“城鎮(zhèn)化是現(xiàn)代化的必然趨勢，也是廣大農(nóng)民的普遍愿望，它不僅可以帶動巨大的消費和投資需求，創(chuàng)造更多的就業(yè)機會，其直接作用還是富裕農(nóng)民、造福人民?！苯?，新任國務院總理李克強在第一場記者見面會上多次提及城鎮(zhèn)化，強調“要通過大力推進城鎮(zhèn)化來促進經(jīng)濟增長”。
城鎮(zhèn)化是能支撐中國30多年經(jīng)濟高速增長的主要動力。
對此，上到中央下到地方政府都在圍繞城鎮(zhèn)化潛心規(guī)劃，精心布局。在城鎮(zhèn)化的規(guī)劃下，交通水利建設、房屋住宅建設以及物流運輸?shù)仁袌鰸摿σ矊㈦S之釋放。
這場由城鎮(zhèn)化引發(fā)的經(jīng)濟盛宴將讓很多行業(yè)因此受益，其中就包括商用車行業(yè)。面對這巨大的市場蛋糕，從何入手成為商用車車企考慮的問題。由于各地經(jīng)濟狀況不同，發(fā)展側重點也不一樣，要想從中理出頭緒，重點需要關注各地方對于城鎮(zhèn)化的規(guī)劃，謀定而后動。
城鎮(zhèn)化的誘惑
3月6日，國家發(fā)改委主任張平在“經(jīng)濟社會發(fā)展與宏觀調控”新聞發(fā)布會上透露，發(fā)改委正在會同有關部門編制中國城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)劃，如果順利的話，今年上半年有可能出臺規(guī)劃。
規(guī)劃將涉及全國20個左右城市群、180多個地級以上城市和1萬多個城鎮(zhèn)的建設。按照“以大城市為依托，以中小城市為重點，逐步形成輻射作用大的城市群，促進大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調發(fā)展”的要求，推動城鎮(zhèn)化發(fā)展由速度擴張向質量提升“轉型”。
具體到對新型城鎮(zhèn)化的戰(zhàn)略布局，將在東部地區(qū)，優(yōu)化提升京津冀城市群、長三角和珠三角城市群，逐步打造更具國際競爭力的城市群；在中西部資源環(huán)境承載能力較強的地區(qū)，培育壯大若干城市群。
曾有機構將城鎮(zhèn)化對于經(jīng)濟的拉動效應進行過估算：平均一位農(nóng)民成為城市居民，國家要花費40萬元，如以每年1%的城鎮(zhèn)化速度計算，我國每年的進城農(nóng)民達1300萬人，可拉動52000億元內(nèi)需，約等于國內(nèi)生產(chǎn)總值39萬億元的13%。
搶立“軍令狀”
這樣的經(jīng)濟效益自然對于各地政府是一個巨大的誘惑。所以，盡管規(guī)劃尚未塵埃落定，城鎮(zhèn)化率還是已經(jīng)被一些地方政府寫入了政府“軍令狀”中。
山東省人民政府發(fā)布的《山東省城鎮(zhèn)化發(fā)展綱要(2012年至2020年)》顯示，預計到2015年，該省城鎮(zhèn)化率達到56%;云南省出臺的《滇西南城鎮(zhèn)群規(guī)劃(2012年至2030年)》以及《滇東南城鎮(zhèn)群規(guī)劃(2012年～2030年)》，提出建設滇東輕工產(chǎn)業(yè)為主的沿邊城鎮(zhèn)群。目標是2015年城鎮(zhèn)化水平達到45%左右，2030年達到65%左右。
在“十二五”城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)劃中，各省也擬定了各自的城鎮(zhèn)化率指標：廣東省提出要達到70%，安徽省提出力爭達到55%，河南省則要提高到52%以上，廣西壯族自治區(qū)提出要由目前的43.53%提高到53%，而湖北省更是提出了高的要求：由目前的53.5%提高到58%。
謀定而后動
與此同時，本報也注意到，這些提出城鎮(zhèn)化率目標的地區(qū)均設定了較高的發(fā)展目標。在目前31個省區(qū)發(fā)布的地方政府工作報告中，又有24個省區(qū)將今年的GDP增長目標定在10%及以上。
經(jīng)濟增長預示著商用車的日子也會好過。在這片城鎮(zhèn)化發(fā)展熱潮中，商用車企需要保持清醒，謀定而后動，找準細分市場逐一擊破。
有業(yè)內(nèi)人士分析認為，新型城鎮(zhèn)化分成兩個階段，每一個階段投資側重點會有所不同，第一階段投資主要偏重在基建、住宅、燃氣管道等；第二階段投資會體現(xiàn)在軌道交通、航空、污水處理，智慧城市涉及的領域。
