戴姆勒商用車：卡車微增客車疲軟
第二季度，戴姆勒卡車全球銷量達(dá)到123800輛，與去年同期相比增長1%。戴姆勒客車及客車底盤銷量為7900輛，去年同期為8400輛。受不利的匯率關(guān)系影響，戴姆勒卡車營業(yè)收入同比出現(xiàn)下降，今年第二季度約為652億元人民幣，而去年同期約為660億元人民幣。輕型商用車二季度收入約為196億元人民幣，基本與去年持平，戴姆勒客車收入則約為73億元人民幣。
點評：中重卡領(lǐng)域，盡管西歐卡車市場不景氣，戴姆勒卡車在該市場的銷量依舊達(dá)到14300輛，與去年同期比僅略微降低。而東歐卡車需求持續(xù)萎縮，土耳其表現(xiàn)尤其糟糕，但戴姆勒卡車頂住沉重壓力，在東歐實現(xiàn)同比增長14%，使戴姆勒在這一地區(qū)的市場份額達(dá)到51.2%。由于2012年，戴姆勒客車重新定位北美商務(wù)體系，獵戶座客車停產(chǎn)，其在北美市場上的疲軟表現(xiàn)，對戴姆勒客車全球銷量的下跌影響最大。
沃爾沃客車：
整體表現(xiàn)不盡人意
據(jù)沃爾沃公布的最新階段報表顯示，今年第二季度，沃爾沃客車全球定單總量為2326輛，與去年同期相比增幅為13%。交貨量總計為2050輛，去年同期為2117輛，同比下跌3%。營業(yè)毛利潤約為1038萬元人民幣，略微增長0.3%。凈銷售額約為37.81億元人民幣，與去年同期相比下跌20%以上，由于幣值波動因素，實際凈銷售額下跌16%。
點評：現(xiàn)階段，沃爾沃客車正在集中精力削減成本開支，以此來應(yīng)對全球客車市場不景氣的消極影響。為降低生產(chǎn)成本，沃爾沃在第二季度已經(jīng)把瑞典夫勒的客車整車生產(chǎn)基地搬遷到了波蘭的弗羅茨瓦夫。沃爾沃預(yù)測，今年全球客車市場將會延續(xù)2012年的低迷趨勢。
斯堪尼亞:
銷量盈利開始好轉(zhuǎn)
據(jù)斯堪尼亞公布的最新階段報表顯示，今年上半年，斯堪尼亞機動車全球交貨量達(dá)到37980輛，去年同期為32032輛，同比增長19%。全球定單總量為43351輛，去年同期為35395輛，同比增長22%。機動車凈銷售額約為397.42億元人民幣，去年同期約為371.57億元人民幣，同比增幅為7%。其中,卡車凈銷售額約為260億元人民幣，去年同期約為230.28億元人民幣，同比增幅達(dá)到13%?？蛙噧翡N售額約為26.90億元人民幣，去年同期約為31.12億元人民幣，同比下跌14%。
點評:歐洲經(jīng)濟形勢并不明朗，但斯堪尼亞依舊取得較好成績，部分原因可歸結(jié)為市場存在提前購買消費歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)卡車。與此同時,上半年斯堪尼亞客車銷售形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)，定單總量為4421輛，去年同期為3124輛，同比增長42%，定單主要集中在俄羅斯、馬來西亞和我國臺灣。
今年上半年，曼卡車定單量為34220輛，同比下跌21%；定單額約為303.42億元人民幣，同比下跌13%；營業(yè)收入約為286.57億元人民幣，同比下跌6%；營業(yè)利潤約為5.61億元人民幣，去年同期約為7.89億元人民幣；銷量為32772輛，同比下跌11%。曼客車今年上半年定單量為2707輛，同比下跌2%；定單額約為54.92億元人民幣，同比下跌8%；營業(yè)收入約為53.49億元人民幣，同比增長6%；營業(yè)利潤為約為負(fù)2.93億元人民幣，去年同期為約為負(fù)1.3億元人民幣。
點評:受歐洲主權(quán)債務(wù)危機影響，曼卡客車業(yè)務(wù)在歐洲地區(qū)持續(xù)萎縮。今年上半年，曼卡車業(yè)務(wù)在南美洲等新興市場上的表現(xiàn)較為優(yōu)異，在巴西市場，曼卡車銷售形勢表現(xiàn)良好。
曼商用車：歐洲地區(qū)持續(xù)萎縮
戴姆勒、沃爾沃、曼、斯堪尼亞等跨國商用車企相繼曬出各自的半年業(yè)績。與去年一樣，今年生存環(huán)境依舊嚴(yán)峻。發(fā)達(dá)國家商用車市場趨于飽和，增長乏力，新興市場由于受到全球震蕩的經(jīng)濟形勢的影響，其商用車產(chǎn)銷表現(xiàn)也不盡如人意。在如此逆市下，這些商用車巨頭們頂住壓力，奮力求生。
