據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2017年我國汽車產(chǎn)銷量分別為2901.5萬輛和2887.9萬輛，同比分別增長3.2%和3%，連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一，成為名副其實(shí)的汽車產(chǎn)銷大國。不過伴隨汽車銷量的增長以及消費(fèi)者維權(quán)意識的增加，近年來以汽車及零部件為主的交通工具類的投訴量亦呈快速增長狀態(tài)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年全國工商和市場監(jiān)管部門共受理交通工具類投訴14.40萬件，同比增長16.2%，增幅較同期提升了16.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，汽車及零部件類投訴最多，共11.88萬件，占82.5%。從投訴問題看，已處理的交通工具類投訴中，涉及售后服務(wù)投訴3.78萬件，占27.3%；涉及質(zhì)量投訴3.75萬件，占27.1%；涉及合同投訴3.61萬件，占26.0%。而今年3·15晚會(huì)曝光的第一個(gè)案例就是有關(guān)汽車質(zhì)量的，這說明我國目前汽車產(chǎn)品的總體質(zhì)量水平還有很大的提升空間。
而在所有的投訴事件類別中，汽車產(chǎn)品性能類的投訴近年增長較快。據(jù)了解，從2015年到2017年，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)共受理汽車產(chǎn)品（含零部件）投訴分別為18863、15247和20474件，其中汽車質(zhì)量類投訴分別占總投訴的30.5%、23.43%和20.4%，呈逐年降低趨勢，但產(chǎn)品性能類投訴占質(zhì)量類投訴的比重分別為18.61%、32.58%和44.94%，增長趨勢明顯，這說明消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品性能的關(guān)注度越來越高。
然而，面對市場上日益增多的車型，消費(fèi)者這種對車輛性能、質(zhì)量以及安全性的追求該如何評判，又該以何保障？雖然現(xiàn)在不少媒體也有相關(guān)評測供消費(fèi)者參考，然整體還存在測試方法標(biāo)準(zhǔn)簡單粗放、測試儀器不完備、主觀評價(jià)未與客觀實(shí)驗(yàn)相對應(yīng)等問題，因此行業(yè)亟待標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)、規(guī)范的測試評價(jià)結(jié)果為消費(fèi)者購車提供參考。
此外，消費(fèi)者作為最具發(fā)言權(quán)的汽車產(chǎn)品終端，并未形成良性的反饋機(jī)制，以指導(dǎo)汽車產(chǎn)品的質(zhì)量提升與改進(jìn)；而國內(nèi)各個(gè)汽車企業(yè)對產(chǎn)品進(jìn)行單獨(dú)調(diào)校，缺乏行業(yè)統(tǒng)一評判標(biāo)準(zhǔn)，汽車產(chǎn)品的綜合性能參差不齊。
為此，為了順應(yīng)汽車行業(yè)的新需求和新形勢，保障消費(fèi)者利益，培育汽車產(chǎn)品品牌影響力，加快汽車品牌轉(zhuǎn)型升級的步伐，中國汽車工程研究院股份有限公司和中國消費(fèi)者報(bào)社聯(lián)合開展了以消費(fèi)者購車用車為核心的“中國消費(fèi)者汽車駕乘指數(shù)”研究工作。
據(jù)了解，在大量研究國內(nèi)外測試評價(jià)機(jī)構(gòu)和體系的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國消費(fèi)者對汽車駕乘舒適性要求的不斷提高，由中國汽車工程研究院出資購買了已上市且銷量領(lǐng)先的新車，開展了包括客觀測試試驗(yàn)和主觀評價(jià)等大量工作，反復(fù)對評價(jià)體系進(jìn)行了論證，并邀請了國內(nèi)外專家和知名學(xué)者對體系給予了評估和建議，結(jié)合后期試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析和處理，最終完成了中國消費(fèi)者汽車駕乘指數(shù)評價(jià)體系框架。該體系框架共有四部分組成，分別是：駕乘舒適性、駕駛性能、操控安全性、消費(fèi)者評價(jià)數(shù)據(jù)。
“中國消費(fèi)者汽車駕乘指數(shù)體系歷時(shí)了2年的籌備，2年中，中國汽研整合NVH、底盤、整車三個(gè)部門，二十余位資深工程師及外部專家，通過客觀評價(jià)為主，摸索主觀評價(jià)測試標(biāo)準(zhǔn)，完成21臺(tái)車輛千余小時(shí)的多工況、多標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛測試，并完成6臺(tái)車輛的全方位摸底，為駕乘指數(shù)的推出做了充分的準(zhǔn)備?！敝袊卸麻L李開國說道，此外，其指出，“中國消費(fèi)者汽車駕乘指數(shù)是一個(gè)開放、包容的系統(tǒng)，任何消費(fèi)者都能夠?qū)@套系統(tǒng)的改進(jìn)提出自己的改進(jìn)建議。我們期望該指數(shù)成為一套能夠即時(shí)反映消費(fèi)者對車輛駕乘性能心理變化的評價(jià)體系，能夠?qū)⑾M(fèi)者關(guān)注的信息以一種可以理解的語言方式傳遞。同時(shí)，我們也希望駕乘指數(shù)能夠成為一座連接消費(fèi)者與車企的橋梁，車企能夠從駕乘指數(shù)中看到消費(fèi)者消費(fèi)心理的變化，消費(fèi)者能夠在駕乘指數(shù)中得到自己關(guān)注的車輛性能信息，一邊合理規(guī)劃自己的購買方案?！?/p>
而對于“中國消費(fèi)者汽車駕乘指數(shù)”，也受到行業(yè)諸多專家的關(guān)注。中國工程院院士郭孔輝則表示，“汽車行業(yè)需要一套標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格、試驗(yàn)規(guī)范、權(quán)威公正，既能凝聚業(yè)界共識和信賴，又能反映消費(fèi)者真實(shí)需求的測試評價(jià)體系，駕乘指數(shù)的發(fā)布有利于這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。希望駕乘指數(shù)測評方法專業(yè)、權(quán)威，測評過程透明、公正、理性。”
