近日據(jù)國(guó)外網(wǎng)站EV Sales公布的數(shù)據(jù)顯示，在4月份全球新能源車(chē)的總銷(xiāo)量為128,457輛，同比去年4月增幅為93%。另外據(jù)該網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)今年1-4月全球新能源車(chē)的總銷(xiāo)量為435，568輛，與去年同期相比增長(zhǎng)68%。
既然4月全球新能源車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)出爐，就不得不和大家聊聊在4月份全球有哪些新能源車(chē)型在這個(gè)月銷(xiāo)量表現(xiàn)出色了。先劇透下，在4月份全球新能源車(chē)TOP5的榜單中，有三款國(guó)產(chǎn)車(chē)上榜，而且最暢銷(xiāo)的也是國(guó)產(chǎn)車(chē)。
NO·5知豆D2
4月銷(xiāo)量：4152輛
定位為微型電動(dòng)汽車(chē)的知豆D2在國(guó)內(nèi)三、四線(xiàn)城市一直銷(xiāo)量很火爆，4月份，知豆D2在國(guó)內(nèi)熱銷(xiāo)4152輛，環(huán)比3月增幅為38%，同比去年4月增長(zhǎng)12%。不過(guò)隨著2018年新能源車(chē)補(bǔ)貼政策在6月份開(kāi)始實(shí)施，屆時(shí)補(bǔ)貼低的知豆D2車(chē)型或許會(huì)逐步退出市場(chǎng)，同時(shí)補(bǔ)貼高的知豆D3將會(huì)成為知豆的主力銷(xiāo)量車(chē)型。
比亞迪秦混動(dòng)版
NO·4豐田普銳斯PHEV
4月銷(xiāo)量：4268輛
日本的豐田普銳斯是全球最早推出的混合動(dòng)力車(chē)型，在日本和北美市場(chǎng)非常受歡迎。早在1997年就推出了第一代普銳斯車(chē)型，如今已經(jīng)發(fā)展到第四代，全球銷(xiāo)量累計(jì)突破350萬(wàn)輛，二、三代車(chē)型曾引入到中國(guó)，但是出現(xiàn)水土不服，不過(guò)豐田普銳斯在海外一直很火。4月份豐田普銳斯在全球熱銷(xiāo)4268輛，成為4月份全球銷(xiāo)量表現(xiàn)第四的車(chē)型，另外1-4月豐田普銳斯的總銷(xiāo)量為16269輛。
NO·3 比亞迪e5
4月銷(xiāo)量：4294輛
前幾個(gè)月在純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量方面，比亞迪一直表現(xiàn)低迷。不過(guò)隨著新款比亞迪e5以及秦EV等車(chē)型的推出，近期比亞迪的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量也開(kāi)始好起來(lái)了。在今年4月份，升級(jí)后的比亞迪e5迎來(lái)大賣(mài)，銷(xiāo)量一舉突破到4294輛，成為4月份全球銷(xiāo)量表現(xiàn)第三的車(chē)型。
新款比亞迪e5 450基本延續(xù)了老款e5 300的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是在細(xì)節(jié)上做了調(diào)整，整體風(fēng)格依舊簡(jiǎn)約，線(xiàn)條自然流暢。相比老款車(chē)型比較大的升級(jí)就是搭載了比亞迪最新的電池智能溫控管理系統(tǒng)，動(dòng)力電池?fù)Q成了三元鋰電池，其能量密度提升至140.97Wh/kg， 從而NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到400km。此外新的動(dòng)力電池組還將最大充電功率由40kW提升至60kW，減少用戶(hù)等待時(shí)間。
NO·2日產(chǎn)聆風(fēng)
4月銷(xiāo)量：5941輛
說(shuō)到日系新能源汽車(chē)，就不得不提到日產(chǎn)聆風(fēng)了。在2010年日產(chǎn)推出純電動(dòng)汽車(chē)聆風(fēng)，當(dāng)時(shí)很多人不接受、不看好，然而時(shí)至今日聆風(fēng)卻成為全球暢銷(xiāo)車(chē)型之一。日產(chǎn)聆風(fēng)4月份的銷(xiāo)量為5941輛，相比3月份11105輛的成績(jī)下跌了近一半，不過(guò)值得注意的是1-4月聆風(fēng)的總銷(xiāo)量為27987量，是截止到今年4月全球賣(mài)的最多的一款車(chē)型。
NO·1北汽EC系列
4月銷(xiāo)量：7471輛
在4月份，北汽EC系列憑借著7471輛的出色成績(jī)一舉擊敗上個(gè)月的冠軍日產(chǎn)聆風(fēng)，成為4月份全球賣(mài)的最好的車(chē)型，另外今年1-4月累計(jì)銷(xiāo)量為27279輛，不過(guò)目前北汽EC系列車(chē)型主要是在中國(guó)出售。目前，北汽EC系列主要有兩款車(chē)型，分別是北汽EC180和EC200。其中EC180配備了功率為30KW，扭矩為140nm的電動(dòng)機(jī),其N(xiāo)EDC(新歐洲行駛工況)續(xù)航里程為156Km，EC200則配備了功率為36KW，扭矩為140nm的電動(dòng)機(jī)，其N(xiāo)EDC續(xù)航里程為為162Km。
不過(guò)隨著2018年補(bǔ)貼新政即將實(shí)施，現(xiàn)有的北汽EC車(chē)型的補(bǔ)貼將會(huì)大幅度下滑，屆時(shí)北汽EC系列的銷(xiāo)量或很難延續(xù)此前的高銷(xiāo)量趨勢(shì)。事實(shí)上北汽新能源也早就意識(shí)到了這一點(diǎn)，目前也在積極推出更高續(xù)航的北汽EC車(chē)型。
