□ 傅祥友
用“專注”和“穩(wěn)健”來概括東風(fēng)汽車股份有限公司（東風(fēng)股份）10年來的事業(yè)發(fā)展，尤為精當(dāng)。
10年間，東風(fēng)股份的主營(yíng)業(yè)務(wù)制造基地逐步走出襄樊，向武漢、鄭州、常州、十堰等地延伸，呈蒸蒸日上之勢(shì)。
“相機(jī)擴(kuò)張”使主營(yíng)業(yè)務(wù)之一的輕型商用車形成和完善了輕卡事業(yè)、工程車事業(yè)、旅行車事業(yè)、常州東風(fēng)事業(yè)、海外出口事業(yè)、鄭州日產(chǎn)事業(yè)等“1+4+1”戰(zhàn)略布局，躋身國(guó)內(nèi)輕型商用車第一陣營(yíng)，與北汽福田、江淮一起形成“三足鼎立”。2008年產(chǎn)銷突破17萬輛,今年，也即上市10周年之際達(dá)到20萬輛。
另一主營(yíng)業(yè)務(wù)――東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)也在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中提升、強(qiáng)化了生存能力和競(jìng)爭(zhēng)能力，2008年產(chǎn)銷超過16萬臺(tái)，成為中國(guó)重要的中重型柴油機(jī)生產(chǎn)基地。
前不久，中國(guó)證監(jiān)會(huì)副主席范福春一行到東風(fēng)股份調(diào)研，肯定了東風(fēng)股份取得的成績(jī)。他說，東風(fēng)股份運(yùn)作方式不拘一格，有特色、有創(chuàng)新，發(fā)展模式符合資本市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律。
在國(guó)內(nèi)行業(yè)，東風(fēng)股份專注于輕型商用車和發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)，10年來走著一條與行業(yè)兄弟企業(yè)有別的差異化之路，并開始具備了兄弟企業(yè)不具備的比較優(yōu)勢(shì)。
逐步形成的優(yōu)勢(shì)之一
由跟隨市場(chǎng)到引導(dǎo)市場(chǎng)
與福田、江淮比，東風(fēng)股份的汽車產(chǎn)品屬后手入市，初期階段，市場(chǎng)上需要什么，就隨后生產(chǎn)什么。
2003年7月30日，東風(fēng)股份成立了集市場(chǎng)研究、商品企劃、產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、試制于一體的商品研發(fā)院。商品研發(fā)院實(shí)行全過程技術(shù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)制，首家導(dǎo)入轎車化和整車一體化設(shè)計(jì)理念，并借助日產(chǎn)成熟的技術(shù)平臺(tái)，因地制宜地開發(fā)出更新一代的輕型商用車。
自主研發(fā)的東風(fēng)康霸、東風(fēng)金霸、東風(fēng)銳騏等新品引導(dǎo)著國(guó)內(nèi)用戶的消費(fèi)觀念。在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，東風(fēng)輕型商用車開始實(shí)現(xiàn)由跟隨市場(chǎng)到逐步引導(dǎo)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。
2007年6月，成立了特種車事業(yè)部，涉足特種改裝車事業(yè)。
目前正在啟動(dòng)實(shí)施的F91A項(xiàng)目，引進(jìn)了日產(chǎn)先進(jìn)的高端輕型商用車。此款不同于國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)高端輕型車的全新輕型車，將把國(guó)內(nèi)高端輕型車引向一個(gè)嶄新時(shí)代。
節(jié)能性、環(huán)保性和安全性，是國(guó)內(nèi)輕型商用車要越過的三大技術(shù)關(guān)口。東風(fēng)股份在三大技術(shù)也開始處于行業(yè)領(lǐng)航地位。
在節(jié)能性上，東風(fēng)康霸3噸載貨車100公里油耗13L，公開低油耗指標(biāo)的唯有東風(fēng)輕型車。同時(shí)，東風(fēng)輕型商用車的整車自重逐步輕量化，這也是達(dá)到節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用目的的重要技術(shù)途徑之一。據(jù)悉，東風(fēng)股份每生產(chǎn)10萬輛輕型商用車可節(jié)省大約2000輛份整車原材料費(fèi)用的水平，這在行業(yè)中開了先河。同時(shí)，早已啟動(dòng)了石油以外的燃?xì)鈩?dòng)力技術(shù)的開發(fā)和研究。這項(xiàng)技術(shù)可比單純以柴油為能源節(jié)省費(fèi)用30%~45%。
在安全性能上，東風(fēng)股份的主導(dǎo)品牌于2003年7月在國(guó)內(nèi)率先通過正面碰撞實(shí)驗(yàn)，安檢指標(biāo)全部符合歐洲目前最苛刻的三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。來自浙江省交管部門的一份統(tǒng)計(jì)資料顯示：東風(fēng)小霸王在浙有近2.5萬輛的保有量，但沒有發(fā)生一起重大的交通死亡事故。
2007年1月8日《人民日?qǐng)?bào)》記者在“國(guó)產(chǎn)汽車巡禮”專欄刊發(fā)長(zhǎng)篇文章盛贊：東風(fēng)股份通過自主研發(fā)、營(yíng)銷創(chuàng)新，在國(guó)內(nèi)的輕型商用車行業(yè)，已由一支生力軍變成一支主力軍。
同時(shí)，作為東風(fēng)商用車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，東風(fēng)股份還擁有同行所沒有的國(guó)際先進(jìn)的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其綠色環(huán)保性能、節(jié)能性能和組件集成優(yōu)化、輕量化組合技術(shù)，始終處于世界領(lǐng)先水平。
逐步形成的優(yōu)勢(shì)之二
由量變到質(zhì)變
東風(fēng)輕型商用車和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷的穩(wěn)健增長(zhǎng)，是一個(gè)由量變到質(zhì)變的結(jié)果。
作為國(guó)內(nèi)輕型商用車自主品牌的代表，東風(fēng)輕型商用車品種系列，也由上市之初的單一品種系列（年產(chǎn)銷不足2萬輛）發(fā)展為擁有從1噸至4噸，含輕卡、工程車、旅行車、皮卡、MPV和SUV等8大品系的輕型商用車。東風(fēng)金霸、東風(fēng)銳騏等設(shè)計(jì)曾榮獲國(guó)家科技大獎(jiǎng)。
營(yíng)銷創(chuàng)新與時(shí)俱進(jìn)。隨著與臺(tái)灣裕隆在營(yíng)銷領(lǐng)域合作的深入，以及星河計(jì)劃、網(wǎng)絡(luò)提升、品牌營(yíng)銷、反競(jìng)爭(zhēng)品牌定位及地平線服務(wù)提升等計(jì)劃的相繼實(shí)施，東風(fēng)股份構(gòu)建未來大營(yíng)銷的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略日漸成形。
10年來，由旗下的3個(gè)專業(yè)廠發(fā)展至今，已有十幾家分、子公司分布于襄樊、武漢、鄭州、常州、十堰，建立起商品研發(fā)、采購、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)、物流倉儲(chǔ)等全價(jià)值鏈的集約型公司。
發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了B＋C合資，L電控系列發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)上開始受到青睞。
一個(gè)國(guó)際化的輕型商用車和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的架構(gòu)開始凸顯。
登高望遠(yuǎn)。2007年底，在南國(guó)三亞2008商務(wù)年會(huì)上，東風(fēng)股份發(fā)布了第三個(gè)5年計(jì)劃，也即“315”計(jì)劃。
到2012年銷售收入將超過300億元，利潤(rùn)超過15億元；整車和發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)銷量雙雙將突破30萬臺(tái)，其中輕型商用車市占率要超過15%，對(duì)東風(fēng)的貢獻(xiàn)度要超過15％?！?15”同時(shí)又隱含著東風(fēng)股份要實(shí)現(xiàn)質(zhì)量第一的承諾，讓用戶更滿意。
逐步形成的優(yōu)勢(shì)之三
由國(guó)內(nèi)市場(chǎng)到國(guó)際市場(chǎng)
東風(fēng)股份自主創(chuàng)新的輕型商用車，在穩(wěn)固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)地位的同時(shí)，自信地跨出國(guó)門，參與國(guó)際輕型商用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。
海外事業(yè)上，東風(fēng)股份已從以“機(jī)遇性”和“貿(mào)易性”出口過渡到戰(zhàn)略性出口。在伊朗、巴基斯坦、馬來西亞、埃及、越南等多個(gè)國(guó)家或地區(qū)建立起信譽(yù)良好的CKD組裝基地。英國(guó)一客商慕名而來，不惜花300萬美金在使用地注冊(cè)東風(fēng)輕型商用車，簽定了在歐洲代理東風(fēng)輕型商用車的合作協(xié)議。2008年，東風(fēng)股份海外出口突破13000臺(tái)大關(guān)。
而今，東風(fēng)輕型商用車已遠(yuǎn)銷亞、非、歐等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，將在3至5年內(nèi)，力爭(zhēng)使出口量達(dá)到國(guó)內(nèi)總銷量的10%左右。
兩大主營(yíng)業(yè)務(wù)比較優(yōu)勢(shì)的逐漸形成，帶來的是東風(fēng)股份在國(guó)內(nèi)行業(yè)中舉足輕重的地位。
2008年9月29日，旗下企業(yè)鄭州日產(chǎn)年產(chǎn)能12萬輛的新工廠奠基開工，若建成，東風(fēng)股份在鄭州基地的輕型商用車產(chǎn)能達(dá)到20萬輛。11月3日，由東風(fēng)股份控股的東風(fēng)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司成立，填補(bǔ)了東風(fēng)在高端輕型柴油機(jī)項(xiàng)目上的一項(xiàng)空白，產(chǎn)品將裝備東風(fēng)和NISSAN品牌的輕型商用車，對(duì)全面提升東風(fēng)輕型商用車整體競(jìng)爭(zhēng)力具有戰(zhàn)略意義。
猶如雄鷹的雙翼，東風(fēng)股份主營(yíng)業(yè)務(wù)在市場(chǎng)的“寒潮”中經(jīng)受住考驗(yàn)，同時(shí)也在考驗(yàn)中得到豐滿，得到錘煉。
業(yè)內(nèi)權(quán)威人士分析認(rèn)為，此兩件盛事非偶然，事關(guān)東風(fēng)股份兩大主營(yíng)業(yè)務(wù)的拓展和鞏固，有了這兩只強(qiáng)健的翅膀，東風(fēng)股份才能搏擊長(zhǎng)空，才能飛得更高更遠(yuǎn)！
