當(dāng)Magnum的生命歷程逐漸走向終點(diǎn)，而面對(duì)步入歐6時(shí)代的歐洲重卡市場(chǎng)，雷諾是時(shí)候用一款全新的車(chē)型來(lái)作為新一代旗艦了。于是雷諾卡車(chē)帶來(lái)了全新的T系列重卡。這款由雷諾與50家客戶聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新一代旗艦卡車(chē)是公司在歷史上進(jìn)行過(guò)最廣泛最深入的測(cè)試。在官方提供的新聞稿里，雷諾稱(chēng)全新T系列卡車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)在同級(jí)別車(chē)型中走在前列。那么今天就讓我們近距離的來(lái)看看這款Magnum的替代者，到底有什么獨(dú)樹(shù)一幟的地方。
全新設(shè)計(jì)外觀褒貶不一
作為Magnum的替代者，雷諾新款T系列一經(jīng)推出就將新一代歐6重型卡車(chē)系列推到了風(fēng)口浪尖，因?yàn)樾乱淮募易迨皆煨蛯?shí)在是讓人需要時(shí)間接受。沒(méi)有了歐洲重卡標(biāo)志性的“V”型前臉，取而代之的是戴著面具未來(lái)戰(zhàn)士般的倒梯形進(jìn)氣格柵。雷諾稱(chēng)新一代卡車(chē)經(jīng)過(guò)大量的風(fēng)洞測(cè)試，在長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)男逝c低油耗方面能夠樹(shù)立新的標(biāo)桿。
新車(chē)的玻璃傾斜12度，讓駕駛室成為梯形的造型，大燈不規(guī)則的造型如同飛去來(lái)器，根據(jù)歐盟要求，所有車(chē)型的大燈里都帶有LED日間行車(chē)燈。雷諾T系列卡車(chē)一共提供4款駕駛室，寬度最大達(dá)到2.5米，高頂駕駛室車(chē)型是完全平地板，繼承了Magnum的優(yōu)良傳統(tǒng)。
很多人對(duì)雷諾新一代卡車(chē)的外觀都在抱怨難以接受，其實(shí)小編覺(jué)得這是一種趨勢(shì)，新造型需要一定時(shí)間去接受。很多車(chē)型就是這樣，剛推出時(shí)覺(jué)得外觀不好看，但只要時(shí)間一長(zhǎng)，也覺(jué)得還不錯(cuò)，甚至有人會(huì)從相當(dāng)厭惡的極端走向超級(jí)大愛(ài)的另一個(gè)極端，無(wú)論怎樣，新車(chē)已經(jīng)推出，接不接受就看個(gè)人的審美了。
新一代歐6發(fā)動(dòng)機(jī)兩種排量
雷諾T系列重卡提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)以供選擇，分別是DTI11與DTI13，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠滿足明年初實(shí)施的歐6排放法規(guī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率在380馬力到520馬力之間，在目前所有已公布的歐6品牌車(chē)型里面，雷諾的輸出功率是目前最低的。
兩款發(fā)動(dòng)機(jī)基于歐5發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，采用了歐5機(jī)的缸體并優(yōu)化了SCR技術(shù)。但由于歐6的技術(shù)門(mén)檻比歐5大了不少，雷諾的工程師們大刀闊斧的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)改造部分高達(dá)50%以上。經(jīng)過(guò)優(yōu)化的SCR系統(tǒng)有效減少氮氧化物的排放量，而微粒過(guò)濾器也很大程度上幫助尾氣的清潔。
雷諾在新款T系列重型車(chē)標(biāo)配Optidriver自動(dòng)變速箱，不同于沃爾沃引以為傲的I-Shift自動(dòng)變速箱，雷諾的Optidriver來(lái)自德國(guó)ZF公司。
由于有了全新的空氣控制系統(tǒng)，底盤(pán)變得更為寬裕，以致T系列卡車(chē)的油箱容積可以達(dá)到驚人的1475升。而電子空氣控制單元的應(yīng)用也讓維護(hù)變得更加容易。
新款T系列卡車(chē)雖然有全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但重點(diǎn)并不在于儀表臺(tái)，而是對(duì)于駕駛舒適性至關(guān)重要的座椅。據(jù)悉，雷諾新款T系列卡車(chē)的座椅由雷諾聯(lián)合國(guó)際著名車(chē)輛座椅制造商Recaro共同開(kāi)發(fā)，可以調(diào)整至駕駛員身體的形狀，人性化至極。新型座椅的高度舒適性能讓駕駛員在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中疲憊感減小，不得不說(shuō)是一個(gè)相對(duì)有價(jià)值的投資。
倒L型的儀表臺(tái)在雷諾卡車(chē)上已經(jīng)見(jiàn)得很多了，新款T系列卡車(chē)延續(xù)了這個(gè)特點(diǎn)，由它將駕駛區(qū)與休息區(qū)隔開(kāi)。新造型的4輻式多功能方向盤(pán)與內(nèi)飾整體風(fēng)格搭配得很好，儀表盤(pán)中央的大尺寸液晶顯示屏能夠反映當(dāng)前的行車(chē)信息。而在中控臺(tái)方面，雷諾新車(chē)的堆砌感有點(diǎn)明顯，如同靈活組合的積木，雖然這不算是缺點(diǎn)，但在眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，這樣的中控臺(tái)總讓人感覺(jué)缺少一點(diǎn)什么東西。
駕駛室上方提供充裕的行李儲(chǔ)物空間，長(zhǎng)途行車(chē)所需要的物品都有恰到好處的容納空間，除了這里，800mm寬的臥鋪下方還有一個(gè)巨大的儲(chǔ)物空間，用于安裝冰箱、放置行車(chē)工具等物品。
