2007年，東風(fēng)汽車股份有限公司（“東風(fēng)汽車”）經(jīng)營再次實(shí)現(xiàn)歷史性突破，東風(fēng)輕型商用車產(chǎn)銷突破15萬輛，同比增速達(dá)19%；東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)銷越過13.6萬臺(tái)，同比增速超過44%。
整車（LCV）業(yè)務(wù)上，“1+4+1”事業(yè)布局得到實(shí)質(zhì)性夯實(shí)和完善，顯示合力效應(yīng)；高附加值產(chǎn)品具備一定市場競爭力，汽車收益開始呈現(xiàn)良性局面。
——輕卡事業(yè)方面，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化逐步得到落實(shí)，技術(shù)升級推動(dòng)車型的逐步更新?lián)Q代，區(qū)隔于競爭對手的核心競爭力正在逐步形成。
2007年，針對國內(nèi)輕型車產(chǎn)品日趨同質(zhì)化等問題，在堅(jiān)持以市場為中心的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新工程中，“東風(fēng)汽車”明確了技術(shù)創(chuàng)新的方向性、目的性和有效性。以超越對手的眼光，開始實(shí)施多利卡、康霸和金霸車身換型，與國際同步導(dǎo)入最新外觀設(shè)計(jì)，逐步實(shí)現(xiàn)由以往跟隨市場到逐步引領(lǐng)市場的轉(zhuǎn)變。目前，全面提升品質(zhì)的B07 項(xiàng)目按節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。
9月中旬，作為物流新干線的高端輕型車——新東風(fēng)之星上市，將與正在啟動(dòng)的新事業(yè)F 91A 的NISSAN品牌的高端輕型商用車形成協(xié)同效應(yīng)，屆時(shí)，在兩個(gè)品牌的合力下，徹底改變國內(nèi)高端輕型車市場格局。
——鄭州日產(chǎn)事業(yè)方面，雙品牌戰(zhàn)略進(jìn)入佳境，自主創(chuàng)新能力增強(qiáng)，彰顯典范意義。充分利用東風(fēng)、日產(chǎn)的優(yōu)勢資源，鄭州日產(chǎn)自主研發(fā)自柴油皮卡銳騏“試水”大獲全勝后再度亮劍，9月6日，東風(fēng)品牌御軒MPV、奧丁SUV聯(lián)袂上市，引起行業(yè)關(guān)注。在此基礎(chǔ)上，已經(jīng)著手開發(fā)多功能的家用MPV等多款新品。
2007年，鄭州日產(chǎn)產(chǎn)銷量突破4萬輛，自主品牌占50%。
作為東風(fēng)、NISSSAN品牌LCV的重要基地，雙品牌實(shí)現(xiàn)相乘效應(yīng)，開始在鄭州日產(chǎn)比翼齊飛，開始在多項(xiàng)領(lǐng)域引領(lǐng)國內(nèi)市場。
——東風(fēng)旅行車事業(yè)方面，開始成為中國客車市場上的新力軍。
5月25日，新技改陣地投產(chǎn)，形成年產(chǎn)客車3000輛、底盤20000輛的能力，成為華中地區(qū)最大的客車生產(chǎn)基地。作為一個(gè)新跑點(diǎn)，一個(gè)將打破國內(nèi)客車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有格局的A08合資項(xiàng)目也開始浮出水面。
——東風(fēng)輕型工程車事業(yè)方面，產(chǎn)品品牌價(jià)值在市場競爭中得到有效提升，營運(yùn)質(zhì)量開始實(shí)現(xiàn)新的突破。東風(fēng)金剛、東風(fēng)勁諾、東風(fēng)勁卡的目標(biāo)市場越來越準(zhǔn)。
——常州東風(fēng)事業(yè)方面，實(shí)力漸顯。東風(fēng)皮卡順利實(shí)現(xiàn)陣地南下轉(zhuǎn)移，開始由固守到主動(dòng)出擊。作為進(jìn)軍長三角的橋頭堡，常州東風(fēng)的制造能力得到了實(shí)質(zhì)性完善。
——海外出口事業(yè)方面，戰(zhàn)略性出口初具規(guī)模。4年出口平均增速高達(dá)2倍多，至今，出口國家和地區(qū)已超過40個(gè)，巴基斯坦、馬來西亞、埃及、越南等一批戰(zhàn)略合作伙伴正在形成。
同時(shí)，圍繞“1+4+1”事業(yè)布局，營銷創(chuàng)新與時(shí)俱進(jìn)。隨著營銷領(lǐng)域合作的深入，以及分品系銷售、星河計(jì)劃、網(wǎng)絡(luò)管控、品牌營銷、反競爭品牌定位等計(jì)劃的相繼實(shí)施，“東風(fēng)汽車”構(gòu)建未來大營銷的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略日漸成形。同時(shí)，以四川區(qū)域市場經(jīng)銷商為代表的區(qū)域協(xié)同作戰(zhàn)的合力顯著，具有在全國區(qū)域市場推廣的意義。
為保證整車收益，全價(jià)值鏈積極開展技術(shù)將成本工作，控制各項(xiàng)成本和費(fèi)用，通過開展系列的價(jià)值提升課題等系列活動(dòng)全面提高收益。
車用發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)上，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)呈現(xiàn)恢復(fù)性增長，抗擊市場風(fēng)險(xiǎn)能力增強(qiáng)；小型柴油機(jī)項(xiàng)目安全著陸，新的競爭力開始儲(chǔ)備。
針對柴油機(jī)市場競爭的白熱化，2007年，東風(fēng)康明斯實(shí)施產(chǎn)品和市場的多元化，即在滿足東風(fēng)市場需求的同時(shí)，推進(jìn)產(chǎn)品和市場的多元化戰(zhàn)略，大力開發(fā)非車用的產(chǎn)品，繼續(xù)拓展非東風(fēng)市場及非車用市場。東風(fēng)康明斯13升電控發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)投入開發(fā)，將提升東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在市場上的銷量。5月25日，第100萬臺(tái)東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)下線。東風(fēng)與康明斯兩種文化的高度融合，成就了東風(fēng)康明斯今天的好局面。
同時(shí)，引進(jìn)日產(chǎn)的達(dá)到歐3排放標(biāo)準(zhǔn)的小型柴油機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)出了樣機(jī)，未來有望形成東風(fēng)、NISSAN兩個(gè)品牌的小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這也將是東風(fēng)輕型商用車未來的競爭對手所不能模仿的核心競爭力之一。
