8月26日，配裝康明斯ISG超能動(dòng)力的歐曼GTL超能版重卡，攜五大突破登陸蘇浙滬市場。來自福田戴姆勒汽車、康明斯、物流行業(yè)協(xié)會(huì)、重點(diǎn)行業(yè)客戶等300多人參加歐曼GTL超能版蘇浙滬區(qū)域上市活動(dòng)。
歐曼GTL超能版
突破科技升級(jí)重卡價(jià)值
隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展及國內(nèi)物流運(yùn)輸環(huán)境日益改善，用戶對(duì)物流裝備升級(jí)的渴望愈發(fā)強(qiáng)烈，更加關(guān)注高出勤率、長壽命、低油耗、低運(yùn)營成本的高品質(zhì)重卡。在這樣的背景下，擁有“進(jìn)口品質(zhì)、國內(nèi)價(jià)格”的歐曼GTL超能版應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)悉，配裝康明斯ISG超能動(dòng)力的歐曼GTL超能版重卡，承襲戴姆勒品質(zhì)基因，鏈合美國康明斯動(dòng)力技術(shù)，以歐洲重卡為研發(fā)標(biāo)桿，結(jié)合中國實(shí)際道路情況及用戶駕駛習(xí)慣，以歐美品質(zhì)實(shí)現(xiàn)“節(jié)油、安全、可靠、舒適、運(yùn)營成本”五大突破?！败囕v的安全及節(jié)油性能是保障我們運(yùn)營效益的關(guān)鍵因素?！眮碜孕熘萏煨薪∵\(yùn)輸隊(duì)的副總經(jīng)理焦新歷表示，“我們搞長途運(yùn)輸就是需要一款高出勤率、低油耗、高可靠的重卡。今天我很高興看到歐曼GTL超能版在徐州上市，不僅品質(zhì)比得過進(jìn)口重卡，而且更符合中國的路況、工況，讓我們對(duì)高品質(zhì)的重卡有更好的選擇，解了燃眉之急?！?BR>
歐曼GTL超能版操控性能突出
在聽取重卡整車及動(dòng)力技術(shù)專家場內(nèi)理論講解后，帶著對(duì)歐曼GTL超能版的期待，重卡用戶迫不及待地到外場樣車及試乘試駕區(qū)深度操控體驗(yàn)，親身感受世界級(jí)重卡歐曼GTL超能版的優(yōu)異性能。
不良的駕駛習(xí)慣不僅不能發(fā)揮車輛的最佳性能，而且可能造成不必要的損耗。在教練手把手指導(dǎo)下，為現(xiàn)場用戶提供了一次深度了解歐曼GTL超能版的機(jī)會(huì)，確保用戶熟練掌握車輛性能并將駕駛的車輛達(dá)到最佳行駛狀態(tài)。參與試駕的重卡司機(jī)紛紛表示通過教練的培訓(xùn)，掌握車輛正確使用方法及節(jié)油技巧，深度體驗(yàn)超能版低轉(zhuǎn)速、大扭矩操控及獨(dú)有的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)，受益匪淺。
現(xiàn)場參與試乘試駕的唐師傅興奮地說：“我對(duì)歐曼GTL超能版‘低轉(zhuǎn)速，大扭矩’的特性印象最深。啟動(dòng)時(shí)直接掛到6擋，不用踩油門，車就能輕松高擋位起步，而且沒有拖擋的感覺，起步后看適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速加擋可以跳著加，一般過1000轉(zhuǎn)就可以順序加擋，但低擋位時(shí)轉(zhuǎn)速不會(huì)高上去，能防止在低擋位時(shí)大轟油門。而在轉(zhuǎn)速達(dá)到1000轉(zhuǎn)時(shí)，松開油門但不踩剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)便發(fā)揮作用，車輛開始自行剎車，既能提高牽引力又保持穩(wěn)定行駛，確保司機(jī)節(jié)油、安全駕駛，真的很不錯(cuò)！”“iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)非常先進(jìn)。無論高低轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)都能介入，能有效做到70公里時(shí)速下坡時(shí)對(duì)車輛的控制，減少因連續(xù)使用車輪制動(dòng)造成的剎車片磨損，甚至剎車失靈等安全隱患，對(duì)車輛的安全行駛進(jìn)行全面保障?！痹囻{的司機(jī)王師傅剛下車就迫不及待地分享他的駕駛感受。
全面降低用戶運(yùn)營成本
從用戶角度來講，在最終的賬本上體現(xiàn)出更高的利潤，是評(píng)判一輛卡車好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。歐曼GTL超能版在運(yùn)營成本方面的突破給在場用戶留下深刻印象，如超高壓噴射技術(shù)和獨(dú)有的智能轉(zhuǎn)速控制等節(jié)油技術(shù)可使整車油耗降低2~3升，每車每年可節(jié)省1.6萬~2.4萬元。
iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)可延長剎車片使用壽命，每車每年可節(jié)約成本1.5萬元；專利濾清技術(shù)延長使用壽命，最長10萬公里的保養(yǎng)間隔，可使每車每年節(jié)約運(yùn)營成本9000元；長達(dá)36個(gè)月不限里程的超長保修及整車首保全免費(fèi)，可省維修保養(yǎng)費(fèi)1.3萬元/年/車，加上還有發(fā)動(dòng)機(jī)最長20萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)周期等。歐曼GTL超能版一年可節(jié)省5萬~6萬元左右。
