在2014德國(guó)漢諾威國(guó)際車展上，大眾汽車商用車CEOEckhardScholz博士宣布，大眾汽車商用車品牌定位明確并且銷量略有增長(zhǎng)，2014年上半年銷量達(dá)到22.1萬(wàn)輛。整體經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)同期增長(zhǎng)了14%，從去年的2.46億歐元增長(zhǎng)至2.8億歐元。前8個(gè)月，T5系列車型在全球的銷量達(dá)到10.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)約6%。僅在8月一個(gè)月內(nèi)，T5系列車型的客戶交付量較去年同期增長(zhǎng)了約14%。
大眾商用車
在大眾集團(tuán)內(nèi)部，大眾汽車商用車負(fù)責(zé)全球范圍的輕型商用車、小型貨車和休閑車的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。其車型組合范圍從Caddy輕型城市廂式貨車到第五代T系列車型，包括Transporter、Caravelle、Multivan和California等、Crafter廂式車和Amarok（皮卡）。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2013年大眾輕型商用車的全球交車量為553680輛，而亞太地區(qū)僅為20184輛。
從全球市場(chǎng)來(lái)看，作為輕型商用車的始祖，大眾汽車一直在這一領(lǐng)域領(lǐng)先，但在中國(guó)市場(chǎng)則差強(qiáng)人意。如何進(jìn)一步擴(kuò)大商用車市場(chǎng)份額，提高利潤(rùn)貢獻(xiàn)率，中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略意義顯而易見。據(jù)大眾集團(tuán)公布的2014財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)顯示，集團(tuán)整體營(yíng)業(yè)收入同比下跌2.2%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下跌3.1%。乘用車方面，利潤(rùn)同比驟降32.2%至10.12億歐元，營(yíng)業(yè)收入也罕見下滑了2.2%。另一方面，集團(tuán)上半年從中國(guó)市場(chǎng)獲得營(yíng)業(yè)利潤(rùn)26.22億歐元，同比增長(zhǎng)10.6%。
大眾汽車(中國(guó))商用車總經(jīng)理MarcusWilke-Tyczka介紹，大眾商用車目前引入中國(guó)的車型僅有T5的三款車型，分別是凱路威(Caravelle)、邁特威(Mutlivan)及其行政版，覆蓋豪華MPV領(lǐng)域。2013年的銷量是2300臺(tái)，截止到今年8月底，銷量已經(jīng)超過(guò)去年，預(yù)計(jì)全年銷量將會(huì)翻番，在中國(guó)，豪華MPV的市場(chǎng)份額大約為5萬(wàn)輛，基于對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量和品牌知名度的自信，Marcus樂(lè)觀地認(rèn)為未來(lái)三年將會(huì)有兩位數(shù)的增長(zhǎng)。
大眾商用車董事會(huì)成員JoernHasenfuss認(rèn)為，中國(guó)輕型商用車大約是400-500萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模，Caddy與皮卡在中國(guó)的市場(chǎng)潛力比豪華MPV的市場(chǎng)更大，未來(lái)將會(huì)引進(jìn)更多的產(chǎn)品。其實(shí)，Caddy早在10多年前就已引入國(guó)內(nèi)，命名“開迪”在一汽-大眾國(guó)產(chǎn)，但因未找準(zhǔn)市場(chǎng)定位，最終停產(chǎn)收?qǐng)?。Joern謹(jǐn)慎地表示目前在做詳細(xì)的市場(chǎng)調(diào)研，沒(méi)有確定Caddy何時(shí)引入，也談不上國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。而事實(shí)上，加快新車的引進(jìn)速度和增加引進(jìn)車型對(duì)于開拓中國(guó)市場(chǎng)十分重要，在本次車展上亮相的TRISTAR是即將發(fā)布的T6前瞻之作，預(yù)計(jì)T6將在2015年4月投產(chǎn)，7月投放歐洲市場(chǎng)，而何時(shí)進(jìn)入中國(guó)還未知。
目前在中國(guó)輕型商用車市場(chǎng)，低端產(chǎn)品占據(jù)市場(chǎng)、高端產(chǎn)品則面臨生存困局，Marcus認(rèn)為，低端產(chǎn)品面臨著可持續(xù)性的問(wèn)題。從乘用車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，隨著更嚴(yán)格的安全、環(huán)保等標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，低端產(chǎn)品將逐漸被淘汰，擁有產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)的大眾商用車將有很好的機(jī)會(huì)和前景。
另一方面，大眾商用車正在調(diào)研改裝市場(chǎng)，以謀提前布局，提供更多樣化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。T型車的實(shí)用性決定了它不僅可用于個(gè)人出行，還能勝任各種不同的工作。隨著中國(guó)市場(chǎng)的成熟和消費(fèi)者用車習(xí)慣的改變，改裝市場(chǎng)將是座巨大的金礦。
Marcus介紹，當(dāng)下需要解決T5的銷售渠道問(wèn)題，以及建設(shè)專業(yè)的銷售團(tuán)隊(duì)，將來(lái)還會(huì)提供專業(yè)的金融和售后服務(wù)。
