13升作為重型卡車發(fā)動機的黃金排量，在國外卡車中有著很高的搭配比重，國內已有搭載MC13發(fā)動機的重汽T7、濰柴WP13發(fā)動機的陜汽X3000、ISZ發(fā)動機的天龍旗艦等13升車型上市，唯獨解放遲遲沒有動靜。近日小編獲取一組諜照，諜照內容顯示一汽解放正在默默籌備13升新車型。
該車外觀與普通J6P沒有大的變化，只是車門上的馬力標識變成了J6P-500，表示該車最大功率為500馬力。車窗上的展車二字，表明該車可能參加什么活動，鑒于年末將至，該車很有可能在解放的年會上展出發(fā)布，2016年量產(chǎn)銷售。
奧威13升發(fā)動機曝光大排量大馬力
通過圖片可以看出，該款發(fā)動機沒有采用老款CA6DN氣門室蓋獨立結構的設計，采用整體結構設計。發(fā)動機氣門室蓋上字體表明該發(fā)動機采用單缸四氣門、頂置凸輪軸、高壓共軌技術。發(fā)動機的外表與11升發(fā)動機的很相似，機油加注口與11升略有不同，由前部改為后部加注，側面奧威13升字樣表明它13升排量的身份。
新款13升發(fā)動機勢必會與11升發(fā)動機形成動力銜接，依據(jù)解放11升發(fā)動機的動力參數(shù)，在結合國內其他廠家13升發(fā)動機參數(shù)后，小編猜想新款13升發(fā)動機的動力輸出應該起步460馬力，最大550馬力左右，對應扭矩在2100N.m至2500N.m之間。該車發(fā)動機功率為500馬力，其最大扭矩應該是2300N.m。
全新傳動系統(tǒng)滿足動力輸出需求
一輛車動力的好壞，不能單純看發(fā)動機，而是看整車的動力匹配。為更好的發(fā)揮新款13升發(fā)動機的性能，使整車能有一個良好的動力輸出，該車采用了新款變速箱及后橋。
為配合新款13升發(fā)動機強大的扭矩輸出，該車采用型號為CA12TAX230M的變速箱，變速箱殼體為鑄鐵，通過型號可以判斷為手動變速箱、最高檔為超速檔、雙中間軸結構、最大出入扭矩為2300N.m。
該車的后橋為速比3.417，現(xiàn)有量產(chǎn)457后橋沒有這個速比型號，另外該車后橋外觀也較現(xiàn)有457后橋后部有少許變化，以此判斷后橋主減速器應該為全新設計的。后橋上的長換油字樣表明，應該和解放J6領航版一樣使用的是合成齒輪油，保養(yǎng)里程達到10萬公里。
另外該車尾氣處理采用解放自主研發(fā)的氣驅尿素系統(tǒng)，該系統(tǒng)已在解放的多款車型上應用，解放的氣驅尿素系統(tǒng)具有成本低，尿素泵不易堵塞等特點。
目前國內物流用車正在向大排量、大馬力的趨勢發(fā)展。面對國內各廠家陸續(xù)推出13升發(fā)動機車型的局面，解放因缺乏13升車型在市場競爭中很被動，姍姍來遲的13升發(fā)動機將緩解這一尷尬局面。在當今激烈的市場競爭環(huán)境下，匹配新款13升發(fā)動機車型能否延續(xù)11升發(fā)動機車型的熱銷，我們將拭目以待。
